Hallo...
hab da mal ne Frage...also ein Arbeitskollege hatt jetzt sein Steuergerät optimiert.....und schlug mir vor das auch bei mir machen zu können!!
Ich war zuerst nicht so begeistert aber als ich ein stück mit seinem Autog gefahren bin..muss ichs agen der geht ganz anders bzw. besser ab.....un mann kann mit weniger drehzahl fahren!!
Er meinte er hat die Leistung etwas anheben können und auch das Drehmoment erhöhen können......!
Doch ein Freund von mir ( hat selbst nen Tuningladen....De Motorsport) sagte ich müsse dann eigentlich Super Plus fahren......weil bei minderwertigen Sprit der Motor anfangen könnte zu klingeln.....?!!Is aber von Motor zu Motor unterschiedlich....meint er!
Habt ihr da Erfahrungswerte?Also muss ich unbedingt Super plus fahren oder reicht da Super benzin....?
Danke schon mal.....ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen..!
Mfg Steffi
Steuergerätoptimierung..??!!
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Hi Steffi!!
Also meine Meinung dazu ist, das ´´chip-Tuning´´ bei einem Sauger nicht viel bringt!! ich gehe mal davon aus das du kein Diesel, oder nen Turbo fährst:icon_cool
von daher würde ich das geld sparen und mir was anderes kaufen!!!
so und zu deiner eigentlichen frage.....
Also die hersteller von chip-tuning (ausser diese 9 euro ebay tuner) raten immer zu super Plus, was ich auch empfehlen würde!!!
viele grüsse
Outlaw -
Ich würds nicht machen. Garantie geben die meisten auch nicht. Bei nem 316 wird man wohl kaum nen Unterschied feststellen. Würds nur machen in Verbindung
mit einer anderen Ansaugbrücke, Nockenwellen oder ner geänderten Auspuffanlage.
Mfg joachim -
Es steht auf jeden Fall fest, dass dies zu einem erhöhtem Verschleiß führt. Wie schon gesagt wurde, müssen auch andere Komponenten im Motor entsprechend geändert werden um zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen. Ich weiß nicht genau was bei dir verändert werden soll, kennt sich dein Bekannter wirklich mit Applikationenprogrammierung aus??? Oder probiert er nur rum? Weil normalerweise für solche elektronischen Optimierungen Prüfstände in Anspruch genommen werden müssen.Es gibt nicht so viele, die das wirklich drauf haben.
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was war das denn für ein modell bei deinem arbeitskollegen überhaupt???
und was hast du denn für nen bmw??also bei den großen 6ern kann das ja schon was bringen, bin ja auch noch auf der suche für meinen 323er??
ps:
das klingeln entsteht eigentlich nur bei sehr hohen drehzahlen und liegt daran das sich der kraftstoff zu früh entzündet!!es kommt dann zu unkontrollierten verbrennung und auch zum klopfen bzw klingeln!!super plus hat ne höhere oktanzahl und entzündet sich so etwas später, wodurch im regelfall die probleme beseitgt sind!!
hat dein kollege den drehzahlbegrenzer angehoben??des is nämlich ned wirklich gut.... -
alleine nur Durchdrehzahl anhebungen bekommt man keine höhere Leistung, außerdem schadet es dem Motor nur mehr wenn man einen serienmässigen 316i mit 7000U/min fährt. Und wie schon gesagt muß man nach den meisten Chip-tunings Super Plus fahren und viel bringt es beim 1.6 sowieso nicht.
Meine Meinung: Geld sparen und klassiches Tuning machen....
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...kommt immer drauf an, was und wie es gemacht wurde. Eine Drehmomentanhebung per Chip wird meist nur durch "Verfälschen" des Lamdasondensignals und des Nockenwellensensors erreicht. Folge: Höherer Kraftsoffverbrauch, Ablagerungen aufgrund unvollständiger Verbrennung (Festgebackene Kolbenringe), höherer Verschleiß.
Da Du ja einen guten Draht hast, kannst ja fragen, was gemacht werden soll...(gaanz anders siehts aus, wenn mechanische Modifikationen "angepasst" werden) -
Also, SuperPlus ist bei solchen Veränderungen immer von Vorteil. Grund: Der Hersteller programmiert seine Steuergeräte nie am Limit, wegen verschlampter Wartung, schlechterer Spritqualität usw. Wenn dein Bekannter damit Erfahrung hat und so hört sich das an, spricht generell nichts dagegen.
ABER: SuperPlus wird wohl danach die bessere Wahl sein, penible Einhaltung anderer Arbeiten am Motor sind ebenfalls empfohlen (Öl-Wechsel-Intervalle verkürzen und Kerzentausch). Ob der Motor schaden nimmt ist wirklich schwer zu sagen (kann mir nicht vorstellen, dass dein Bekannter so einen Draht nach München hat und jegliche Testlauf-Konfiguration-Daten kennt).
Doch wenn man bei der Optimierung nicht auf das Maximum geht, dürfte nichts passieren. Das nächste Problem stellen die Kosten dar. Normalerweise kostet sowas zwischen 400 und 600 Euro. Wenn du das kostenlos bekommen kannst, dann würde ich es an Deiner Stelle machen. Ansonsten ist das rausgeschmissenes Geld im Verhältnis zu der erreichten Verbesserung.
Gruß
Ox
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das was du da schreibst (steuergerät anpassen bzw die kennfelder verändern) ist nichts anderes wie chiptuning. bei den m52 z.b. wird das programm einfach über die diagnose schnittstelle aufgespielt ohne dass da an dem "chip" selber im steuergerät was umgebaut werden muss. da die chips eproms sind, kann man die daten auslesen, verändern und einfach wieder aufspielen. weiss einer ob der m43 zylinderselektieve klopfregelung ( für jeden zyl einen eigenen klopfsensor) hat??? die m52 haben das, daher kann man ohne probs normal benzin fahren. nach der steuergeräteoptimirung sollte allerdings besserer sprit gefahren werden da der zündzeitpunkt vor verlegt wird, daher klopft der motor ehr.
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Im ETK ist nur ein Klopfsensor beim M43 abgebildet!
mfg joachim -
dann ist es net so einfach wie bei den m52... weil da wird einfach der zündzeitpunkt verändert wenn der motor anfängt zu klopfen
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Richtig m43 hat nur einen! Dann räumt doch lieber den Kat raus :icon_boir
bringt Sound und Leistung:icon_smil -
und bringt auch richtig ärger... zudem stinkt das auto dann auch wie die sau... is sau gefährlich!!! dass das dann zum erlöschen der betriebserlaubnis führt, ist ja klar. und steuerhinterziehung ist das dann auch noch!!!
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schließe mich der Meinung von cheftuner an. Darüber hinaus so viel, wie die leute immer erzählen, bringt das auch nicht... Nur bei einem Diesel bringt das Entfernen der Oxi-Kats richtig was...
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Mein Kumpel hat bei seinem 320iA (M52) auch ne Motoroptimierung machen lassen es ist wirklich spürbar aber auch nur im Sportprogramm und wie gesagt Super Plus wird jetzt getankt und hat auch 450 Euro gekostet.
Mfg -
Zitat von Bmwcheftuner
und bringt auch richtig ärger... zudem stinkt das auto dann auch wie die sau... is sau gefährlich!!! dass das dann zum erlöschen der betriebserlaubnis führt, ist ja klar. und steuerhinterziehung ist das dann auch noch!!!
Das ist mir auch klar, bringt aber trotzdem mehr wie ein Chip beim 316i der nur die Drehzahlgrenze aufhebt
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Also ein gut gemeinter Rat wäre sich einen anderen Motor einbauen... alles andere ist mit unverhältnismäßig hohen Kosten verbunden. Leider fahren wir eine Luftpumpe und da ist ohne großen Aufwand leider nichts zu machen. Wenn du von vorn herein nicht bereit bist mit SuperPlus zu fahren und evtl. einen unnötigen Motorschaden riskieren musst, würde ich das lassen und die 250 Euro vielleicht für eine stärkere Maschine zurücklegen. Rennkats sind auch nicht so günstig und ob das bei nem 316er was bringt ist mir zumindest unbekannt. Du mußt dich schon selbst entscheiden, was du letztendlich machst, schließlich ist das dein Auto und dein Geld.
Gruß
P.S. Ich würde es lassen (meine persönliche Meinung).
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Hi,
wenn du dich wirklich dafür interessierst dann folge mal dem link[url='']Klick[/url]
soweit ich das richtig verfolgt habe beschäftigt sich Herr Reglin seit jahren mit der Motorkennfeldoptimierung. Auch hat er wohl nen Leistungsprüfstand.
er nimmt nicht umsonst 450€.Alles andere ist unseriös und führt mit sicherheit zum motorschaden.
gruß
klappspaten
