Nimm Dir ein 120d der is noch gut und günstig, solltest du schon ab 7500€ bekommen

Wenn Du nich so Wert auf Fahrleistung legst.. würde ich Dir nen 325TD Raten, absolut standfester Motor mit ausreichend Leistung, leider nur als Limousine erhältlich

ich selbst hatte mal nen 325tds Touring mit nahezu allem was es 98 zu bestellen gab!

Hab den Wagen mit 290tkm gekauft, hab den Kopf abgebaut neu gedichtet, Keilriemen/Umlenkrollen erneuert, den Turbolader revidieren lassen und anschließend wurde das Teil sauber abgestimmt!

Ausgangsleistung waren damals glaube 153,XXPS und Endleistung, also nach Abstimmung, 174,XXPS...hab den Wagen dann über 2 Jahre völlig ohne Probleme gefahren....

Leider wurde er mir bei Kilometerstand 369 500km an der Ampel zusammengeschoben!!

Ab 96 wurde der Motor deutlich überarbeitet u absolut Standfest zylinderkopfrisse gab es bei fehlerhafter Behandlung genauso wie bei M52 Motoren, aber Turbo schön warm u wieder "Kalt" Fahren schützt davor!

Das sind bei ordentlicher Pflege ähnlich problemlos Motoren wie die M52, lediglich das Mengenstellwerk is ein Defektherd!

Lass Dir nichts einreden, laufkultur ist allererste Sahne...u lässt vergleichbare 2.5TDI aus dem VAG Konzern alt aussehen!

Mit Tempomat waren folgende Verbräche drinn:

100 - 120km/h = ca. 6 - 6,5l
140 - 160km/h = ca. 7,5l
200 - XXXkm/h = ca.10 - 12l

V-Max habe ich laut tacho 240km/h geschafft...was echt in Ordung geht...zudem hört man von dem Motor absolut nichts außer einem dezenten Knurren bei Volllast

Aufgrund der aktuellen Umweltzonenpolitik gibt es richtig TOP Ausgestattete E36 TDS zum Schnäppchenkurs...

Mein Vater hatte nen 95er E34 525TDS Touring Executiv....hammerteil ebenfalls gechippt....hatt den Weit über 300tkm gefahren, einmal wurde in der Zeit der Turbo u einmal das Mengenstellwerk erneuert...bei weit über 450tkm hat er Ihn dann an einen BMW Fan verkauft....u der soll wohl heut noch fahren!!

Evt. Hilfts

Was hältst du eigendlich von nem E39 530d?

Ich hab meinen 328 jetzt gegen einen 530d getauscht, und kann nur sagen das es sich für mich schon gelohnt hatt, ich werde wohl keinen Benziner mehr kaufen, es ist nichtmal unbedingt wegen dem Verbrauch, allein schon der Dampf von unten raus, und bei Hängerbetrieb, da kann ein Benziner im gleichen Leistungbereich auf keinen Fall mithalten.

Hab jetzt nicht alles gelesen wollt nur sagen mein onkel hat den 2,5 tds mit 707000 km auf der uhr und das ding geht wie. Ein uhrwerk... aber wegen roter plaket abzuraten!

Übrigens verkaufe ich zeitnah meinen 325TD (Limo)....Läuft super in Mauritiusblau met.

Bei Interesse mehr per PN

Hat hier eigtl. jemand Erfahrung damit den 325tds im Pöl-Betrieb zu fahren?

Hab mich gerade ein bisschen Durchgelesen.
Soll angeblich funktionieren. Nur wird abgeraten komplett auf Diesel zu verzichten. Aber so 70% Pöl soll möglich sein.

Und wenn man ein wenig umbaut? Sprich Kraftstoffvorheizen, AGR verschließen etc. - dann sollte der Motor das doch auch mitmachen oder? Das müsste doch theoretisch der selbe sein wie im E34 oder nicht? Da sollen ja wohl mehrere rein auf Pöl fahren.

Also ohne Umbauten sollte man mischen.
Wobei ich jetzt auch von Leuten gelesen hab die im Sommer ihren 325td mit 100% Öl fahren.

Viele bauen auch auf 2 Tank-System um und fahren dann mit 100% Öl.

Hier ist eine gute Tabelle wo man sehen kann, welches Auto mit was fährt und welche Umbauten gemacht wurden.
Einfach immer auf die Autos klicken und man bekommt genaue Beschreibungen.:P

Top, danke für den Link.

Ich denk ich werd mich da tatsächlich im Laufe des Jahres mal dran wagen... 100% Pöl im 325tds mit 1 Tank... will nen Pöler als Alltagsschlurre, nachdem mein bester Kumpel welcher selbst seit Jahren Pöl auf VW und Mercedes fährt mich damit angesteckt hat, und da ich eh n E36-Tick hab, kommt natürlich nur so einer in Frage...

Kein Problem
Die späten e36 diesel bekommt man oft mit einer guten Ausstattung hinterhergeschmissen.
Bin mal gespannt.:icon_cool:

Zitat von Link

Kein Problem
Die späten e36 diesel bekommt man oft mit einer guten Ausstattung hinterhergeschmissen.
Bin mal gespannt.:icon_cool:

Hab ich schon gesehen, dass man die recht günstig bekommt. Gute 325tds Tourings kriegt man ja schon für 2500 Scheine - für nen Touring ist das echt billig.:hup: Gut, die ham zwar alle was mehr km, aber das ist mir Hupe.

Ich denke mal wenn ich das wirklich durchziehe, kann man frühstens im Herbst/Winter mit nem Fahrzeugkauf rechnen.

Zitat von Dr.AK

Hab ich schon gesehen, dass man die recht günstig bekommt. Gute 325tds Tourings kriegt man ja schon für 2500 Scheine - für nen Touring ist das echt billig.:hup: Gut, die ham zwar alle was mehr km, aber das ist mir Hupe.

Ich denke mal wenn ich das wirklich durchziehe, kann man frühstens im Herbst/Winter mit nem Fahrzeugkauf rechnen.

Ja, derzeit bekommt man die günstig.

Und in naher Zukunft noch günstiger, denn sehr bald kommt man damit, dank der roten Umweltplakette (Nachrüstungen auf mehr als rot gibt es nicht) in keine Umweltzone einer größeren City mehr rein.

Und dann ist es aus mit dem Spaß.....

Bin von meinem E36 323i/A Touring auf einen E39 530d/A Touring umgestiegen. Bj: 2000, 201 TKM gelaufen. Habe jetzt knapp 209 TKM auf der Uhr und bin sehr zufrieden mit Verbrauch und Leistung. Auch die Optik vom E39 Touring finde ich gut. Hätte auch gerne einen E46 330d genommen aber die waren mir im Gegensatz zum E39 zu teuer. Habe für meinen E39 530d mit guter Ausstattung und normalen Gebrauchsspuren 4250,00€ bezahlt. Und Rote Umweltplakette sowie KFZ Steuern sind mir fremd. Habe ja den Behinderten Parkausweis , kann somit überall hin und Steuern zahle ich auch nicht.

GRTX Nummsy