Aresing - Nach dem Erfolg der beiden Weltrekordfahrzeuge G-Power M5 Hurricane RS und G-Power M6 Hurricane CS, die mit 750 PS starken Fünfliter-V10-Bi-Kompressor-Triebwerken powern, bietet der Tuner nun den BMW 760i als "Storm" an.

Er gehört zu den besonderen Wagen, die im Geschäftsbereich "G-Power Manufaktur" handgefertigt werden. Neben der Individualisierung werden auch die Basismotoren komplett überarbeitet. Laut Tuner ist es das Ziel, den jeweils stärksten und schnellsten BMW einer Reihe zu bauen.

Ladedruck erhöht

Für den Storm wurde der Sechsliter-V12 des 760i überarbeitet. Vor allem die "TwinPower"-Turbolader mussten in den Schraubstock. In Zusammenarbeit mit dem Kompressorhersteller ASA konnte die Leistungsfähigkeit der beiden Lader gesteigert werden: Im Ergebnis steigt der maximale Ladedruck von 0,5 auf 0,9 bar.

1.000 Newtonmeter Drehmoment bei 2.000 Touren

So werden zusätzliche 181 PS freigesetzt, die Gesamtleistung steigt damit auf 725 PS bei 5.500 Touren. Das maximale Drehmoment wächst von 750 auf 1000 Newtonmeter und liegt ab 2.000 Umdrehungen an. Dafür werden unter anderem größere Einspritzdüsen und ein komplett neues Abgassystem zur Staudruckreduzierung sowie Sport-Katalysatoren eingesetzt. Hinzu kommen eine Neuprogrammierung der Motorsteuerung und tiefgreifende Modifikation an der Achtgang-Automatik. Das enorme Leistungspotenzial verhilft zu ernormen Fahrleistungen: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 4,2 Sekunden. Nach 11,9 Sekunden werden 200 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 345 km/h.

Auffälliges Aerodynamik-Paket

Bemerkenswert ist das neue Aerodynamik-Paket. Es verbessert dank der großen Luftöffnungen in der Frontschürze die Luftzufuhr zu den Wasser- und Ölkühlern in der Fahrzeugfront. Prominentestes Bauteil ist die Frontschürze aus Karbon. Ein weiteres Highlight ist die Motorhaube aus Kevlar-Hybrid, die mit einer mittleren Entlüftung für den Fahrbetrieb und zwei seitlichen Gittern für die Standentlüftung die Abluft der beiden Turbos gewährleistet.

22-Zöller mit 295er-Reifen hinten

Neue Schweller und Türaufsätze ziehen die Linie gestreckter nach hinten. Die Radhäuser sind mit geschmiedeten, dreiteiligen 22-Zöllern gefüllt. Sie sind vorn mit 265er- und hinten mit 295er-Reifen bezogen. Obendrein gibt es einen Sportfedernsatz und eine Tieferlegung um 30 Millimeter. Am Heck sorgen ein Heckspoiler und ein Diffusor aus Karbon für weniger Auftrieb. Auffällig sind auch die vier 100-Millimeter-Endrohre.

434.350 Euro

Den Innenraum des BMW 760i veredelt G-Power mit Accessoires wie einem ergonomisch geformten Sportlenkrad, einem Tachometer im G-Power-Design und Karbon-Leisten für Seitenverkleidung, Mittelkonsole und Armaturenbrett. Vom G-Power 760i Storm wird es weltweit nur zehn Fahrzeuge zum Preis von je 434.350 Euro geben. Die Langversion kostet 446.250 Euro.

1.000 Newtonmeter Drehmoment bei 2.000 Touren ----> auf jedenfall ne Marke

Wobei der Preis mit fast einer halben Million natürlich auch nicht gerade wenig ist.

Zitat von 67Tuncay

richtig geiles teil wobei die optik nicht so der brenner ist aber der motor!!!!!! krass!!!! dennoch find ich den preiss viel zu übertrieben

Denke die Preise kommen einfach zusammen, weil nicht viele sich die Autos kaufen und wenn man überlegt was der kostet in der Entwicklung.
Der Hurricane (Ich glaub so hieß der gemachte 3er), wenn du überlegst was die da unterbringen mussten in dem doch kleinen Motorraum da ist so ein Preis schon verständlich...aber hier ist er wirklich schon ziemlich übertrieben.
Ist ja nicht so dass das Auto wie der Königsegg aus Voll Carbon ist.

Sound wird gut sein...aber den Verbrauch den schaut man sich lieber nicht an :P!