ich sehe DU ahst auch einen hydraulischen Keilriemen Spanner...TOP

ich auch....aber sau teuer falls der mal kaputt geht!!

Grüße

und m52 besitzer

Zitat von BMW GT

da siehts man wieder, ich bin einfach zu wenig m52 kundig. :haha:

Dann erkläre ich dir gerne noch mal die Vorzüge:fry:

Späßchen:kiss:

Zitat von BMW GT

da sind sie wieder die m52 leute! aaaaaah!:haha:

heute hab ich ebenfalls allgemeine wartungsarbeiten durchgeführt, wie den riemenspanner der klima zerlegt, gesäubert, gefettet und wieder drangeschräubelt.

aber auch die jagt nach jedem möglichen pferd stand auf der tagesordnung.
so habe ich heute die drosselklappenwelle auf jeder seite parallel zur klappe auff der breite des einlasses um 2mm abgefräßt um mehr querschnitt bei voller öffnung zu erzielen.
die kanten wurde dabei abgerundet und das ganze wieder poliert.
nun sind ca. 4% mehr querschnittsfläche bei voller öffnung am start.

nun stand die montage der baugruppe wieder an, und die ist alles andere als einfach bei 4 federn.:fry:
natürlich wurde zuvor alles gereinigt und die gelenke und wälzlager neu gefettet.

werde morgen entsprechende bilder reinstellen, um besser zu illustrieren!!!!
hat sich heut noch nich gelohnt.

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Also ich muss echt mal ein Kompliment machen. Super Arbeit die du da machst, ich glaube ich lasse dir mal mein Auto da, dann kannst du dich daran auch mal versuchen;)

Zitat von chrisok

Also ich muss echt mal ein Kompliment machen. Super Arbeit die du da machst, ich glaube ich lasse dir mal mein Auto da, dann kannst du dich daran auch mal versuchen;)

ganz meinerseits...da legt sich einer richtig geil ins zeug...das nennt man liebe zum detail und vorallem liebe zu BMW mit Freude am Fahren

schaut sehr schön aus max weiter so=)
Lackier mal Kurbelgehäuse und Zylinderblock schwarz und den Zylinderkopf und Abdeckung rot:-)
hehe

Zitat von BMW GT

so, nachdem nun wie auf den letzten beiden seiten beschrieben, die allgemeinen watungssachen im goben und ganzen abgeschlossen sind. gehts nun langsam ans zusammensetzen.
die 2 ladung dichtungen sind heut eingetroffen.

ein bildchen von der kleinen teileorgie.:haha:

mensch alles original BMW :fume:

Zitat von BMW GT

war auch sau teuer der haufen, aber man macht sich ja nich so ne mühe um dann an zubehörteilen zu verrecken.

Rofl, klar, weil BMW auch sämtliche Teile und Dichtungen selber herstellt!!!??? *andieStirnklatsch*

Alle deutschen Autofirmen haben ein eigenes "Umpackzentrum", das von VW ist in der Nähe von Kassel... dort kommen Filter von Mann & hummel, Bremsen von ATE und Bosch, Achsteile von Moog und Febi an, und werden dort in VW Kartons gepackt, dieses Prozedere gibt es bei allen Autoherstellern und ist nichts ungeöhnliches und auch kein Geheimnis!!!

Ich habe schon mehrere Motorrevisionen inkl. Motorbearbeitungen gemacht, und mir ist noch kein Motor hochgegangen, obwohl ich die günstigen Dichtungen aus dem zubehör genommen habe, bei denen es im Einkauf sogar noch 50% Rabatt gibt!

Da ich gerade nem Kumpel helfe einen 95ger 525i e34 wieder flott machen. Brauchen wir ich auch diverse Dichtungen usw.
Allerdings hol ich das zeug komplett beim Boschdienst weils mir einfach zu teuer ist bei BMW und mir einiges an Fahrweg spare. Beim Boschdienst hab ich gleich bei der ersten grösseren Bestellung 20 Prozent bekommen.
Der Teileverkäufer bei BMW sagt auch das ich da nichts falsch machen kann. Allerdings rät er von Stahlgruber ab, da es da wohl schon öfters Probleme mit Ersatzteilen gab.