Frage an die Gemeinde:

Auf was muss ich besonders achten, wenn ich mir eine gebrauchte DME Motronic 1.7.2 für meinen M43B16 (164E2) Coupe Baujahr vor 10/1995 von einem Autoverwerter beschaffen möchte?

Und würde diese auch in meinem Wagen funktionieren ohne neue Codierung auf mein Fahrzeug?

Bei meiner FIN (Fahrzeug Identifizierungsnummer) sind die 2 Buchstaben vor den letzten 5 Ziffern "JG". Ich nehme an, dieses JG steht als Synonym für Coupe-Modelle.

Und der Autoverwerter, den ich im Blick habe, bietet mehrere DME aus Fahrzeugen mit FIN-Kennung JG an.Aber auch andere DME aus Fahrzeugen mit anderen FIN-Kennungsbuchstaben.

Bleibt noch die Frage, ob so eine DME, die lange stromlos gelegen hat, überhaupt funktionieren kann, oder ob man neu Codieren muss?

Ich nehme an, EWS steht für Elektronische Wegfahrsperre. Wie kann man denn dieses EWS-Modul auf eine andere DME angleichen? Geht das mit INPA?

Besten Dank, die Anleitung hört sich relativ einfach an (wenn man sich mit INPA auskennt).

Das Thema Ersatz-DME wird sowieso erst akut, wenn meine anderen Versuche nichts bringen, um dieses verdammte Leerlaufthema im Griff zu kriegen.

Würde statt INPA so eine Aktion auch mit Carly funktionieren ? Kann man Carly ausschließlich für Fahrzeuge mit nativen OBD2 benutzen oder kann man auch einfach einen Adapter OBD1 (20-Pol Rundstecker) auf OBD2 (16-Pol Flachstecker) zwischenschalten? Es kommt wohl auf das Protokoll der Schnittstelle an, oder ?

Zitat von doubleH

Carly kannst da vergessen. Selber schon probiert am e36

OK Danke.

Hat jemand schon Erfahrung mit der Firma ECU gemacht ? Die reparieren Motorsteuergeräte falls defekt.