So, vielleicht weiß hier noch einer einen guten Ratschlag:
Ich fahre ein ZMS vom 535i mit SAC, eine neue Reibscheibe von LUK vom 535i mit SAC und eine Sachs Performance Druckscheibe. Die Hydraulik ist komplett Serie.
Problem: die Kupplung trennt nicht sauber. Auf den letzten mm und quasi schon im Teppich ist noch ein Rest Kraftschluss da. Minimal, aber spürbar beim Schalten im Stillstand.
Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?
Entlüftet ist mit knapp 2 bar aus dem Behälter heraus. Keinerlei Blasen. Er fährt ohne Zupfen oder sonstige Auffälligkeiten an.