Och Leute ihr macht mich noch fertig

Also mit die Pleul komme ich nochmal drauf zurück wenn ich an die 200000km Marke kratze voher machts doch kein Sinn oder ?
Vieleicht Fahre ich bis dahin schon ein neueres Modell und da können wir ja dann Diskutieren ob das bei jeden Motor so ein Problem darstellt.
Der Zahnriemenwechsel hat mich jetzt auch was gekostet und leider habe ich es nicht soo dicke auch wenn ich (endlich) ein BMW fahre.
Man hatte aber Glück mit den Zahnriemen der letzte wechsel war bei 74t km ich denke mal unwissenheit vom Vorbesitzer oder leichsinnige Ignoranz.

Milky
Deine Pleuls die so fertig waren war das beim M40 ?
Wegen das Öl, also du fährst jetzt 10W40 hast aber ein anderen Motor wie ich weis daher nicht ob für mich 5W oder 10W in Frage kommt.
Die beim freunlichen sagen zwar ich solls mit den 5er lassen aber den Leuten traue ich genauso wenig wie die Flitzpiepen bei ATU.
Bin jetzt sogar bereit eins von dein so beschworene Motulöl zu probieren, aber weder ATU noch AutoPlus vertreiben das also wo jetzt herbekommen ?

24hprojektler
Also Stahlgruber gibt es bei uns wirklich nicht soweit ich weis.
Also mit den Diff muss ich rauskriegen ob es geperrt dann frag ich nochmal was fürn Öl.
Von Castrol die Finger lassen wäre ja schön aber im bezug auf Getriebe und Difföl ist es schwer hier ne ander Marke zu bekommen.

Ach noch vergessen :
Wie kriegt man raus das der Öldruck passt ?

So ich wieder die Nervensäge,

Also habe mir das Motul 6100 in Lichtenberg bestellt über Boarey.
Geld habe ich online Überwiesen und dort angerufen das ich das zu Samstag brauch ob die das nicht gleich rausschicken, mal gucken ob es klappt.

Zum Difföl nehme ich jetzt das XJ egal ob gespeert oder nicht ?

Lag gestern mal unterm Auto und ein Schild habe ich nicht wirklich gefunden weis jetzt nicht was ich da nehme.

Und noch was anderes passt hier zwar nicht zum Thema aber dann brauche ich nicht ein neues aufmachen.

Undzwar hab ich manchmal wenn ich so ab 50 kmh wenn ich die Kupplung trete zum hoch oder runter Schalten beim durchtreten son viebrieren am Pedal also es kitzelt ein wenig wen man Schuhe mit dünne Sohle hat, aber nur beim Treten wenn die Kuplung durchgetreten ist is es weg.
Kommt da bald was oder gibt es da irgend ein Schwungrad oder sowas was da ein bisschen eiert ?
Nich das bald die Kupplung kommt.

Triple
Jop hast recht die 5 Seiten haben es in sich, aber Dank Milky und 24hprojektler wurde hier soviel über das Thema Öl aufgeklärt das jeder der damit ein Problem hat und weis wie die SuFu funzt seine Fragen mit diesem Thread beantwortet kriegt. Dafür an diese beiden :respekt: :icon_boir :drink:
Lass doch die ausenstehenden uns für bekloppt halten wir wollen doch das beste für unseer Motor und wenn das Öl halt 5 Euro mehr kostet hauptsache er hält lange.
Ich hab die Erfahrung gemacht das die leute in der Werke dich blöde angucken wenn du mit ein weit überzogenen Ölwechsel da ankommst.
So zum Vibrieren ey bitte mach kein scheis, ich hab den kleinen für 2 Scheine gekauft mit 138000 km hab gleich Zahnriemen für 230€ machen lassen und der komplette Ölwechsel (alle Öle denke mal 70-90€) kommt noch dazu und jetzt noch die Kupplung für 400€ ?
Nee da kann ich den Abmelden und in eine Garage schieben die Kohle hab ich zurzeit nicht.
Wie gesagt das Vibrieren ist nur beim durchtreten (also der weg von 2-3 cm nach Tritt bis komplett durchgelatscht) also im durchgelatschten merkt man nix.
Ich habe auch so kein Problem mit der Kuplung also die kommt nicht zu früh oder zu Spät wenn die Kiste anfängt zu rollen habe ich laut fussgefühl noch 2-3 cm luft zum losslassen.

Naja vieleicht legt sich der ganze Mist ja wieder nach der Ölwechselaktion ansonsten heist es wohl Kupplung raus.
Reicht es eigentlich die Platten oder was weis ich was da drinne ist zu wechseln ?
Oder muss die Komplette Kupplung raus ?

So ich nochmal,
Motor Öl ist gewechselt und ich habe das Motul 6100 drinne.
Also ich glaube nicht das der Vorbesitzer wie behauptet vorher noch ein wechsel gemacht hat , das Zeug war ja Pattschwarz.
Noch zum Ölrohr hab jetzt ein neues drinne und wollte nochmal wissen wie oft das nun wirklich gewechselt werden muss weil es wirklich ne fummelei ist den deckel wieder drauf zu kriegen weil an der Spritzwand son Plasteteil vom STG Kabel im weg hängt.

Jetzt hätte ich noch an Milky oder andere die sich damit auskennen Fragen zwecks den anderen Ölen.
Also im Anhang (Bild) habe ich mal ein Foto gemacht vom Getriebe da wo der rote Pfeil ist, ist das die Einfüllöffnung ?
Wenn ja besorge ich mir lieber irgendwo ne Pumpe weil da ist wirklich schwer ranzukommen.
Und zum Diff sind das hinten also ablass und einlass sone großen Inbus Schrauben ?
Brauche ich doch bestimmt wieder Spezialwerkzeug ?

So und dann haben sich noch 2 Fragen gestern aufgetan :

Wo der Motor lief bin wollte ich mal unten am Krümmer anfassen (mal füllen ob der Luft zieht uner den Kerzen) habe dabei voll eine geleddert bekommen, bin aber nirgendwo dran gekommen.
Hat da ein Kerzenkabel einen weg ?

Und dann habe ich vor die Kerzen zu wechseln (wenn schon das Öl so Scheiße aussah) und Überlege mir diese Beru UltraX zu holen (hatte ich immer für meine anderen Autos).
Bin der meinung mal irgendwo gehört zu haben das es Kerzen gibt die beim BMW Motorschäden hervorrufen können :wunder:

Falls das stimmt weis dann bitte jemand welche das waren ?

Danke

Gucke heute die Kabel nochmal durch wollte eh mal die Kontake im Verteiler reinigen.
Habe ganz schön getanzt :icon_lol: muss ja ein Kabel sein bei mein Bruder war damals ne Kerze defekt und da habe ich auch jeden Stecker abgezogen um den richtigen Zylinder zu finden und mir is nix passiert.
Vlt würde das ja auch den leicht zittrigen Motorlauf erklären das ein Funke nicht zu 100% da ankommt wo er hin soll.

Jut dan guck ich mal in Baumarkt nach den größten Sechskannt.
Wollte früher mal beim Polo :Eeeeeek: getriebeöl wechseln und da gabs die größe nicht im normalen Handel (war auch Imbuss)

Wegen den Kerzen weist auch nicht welche das waren die "angeblich" nicht gut fürn BMW Motor sind ?

So habe jetzt die Kabel angeguckt un das 2te von vorne aus gesehen hat ein Riss in der Isolierung.
Habe auch gleich mal den Verteiler ausgebaut, man man da hat der Vorbesitzer die Pflege aber ganz schön schleifen lassen voll am Rosten die Kontakte werde sie heute mal mit Schleifpappe sauber machen.

Zu den Kerzen , die sind von Brisk gewesen und haben sich wohl nach 5000 km aufgelöst nur falls es noch jemanden Interressiert.
Mein Bruder sagte mir das gestern am Telefon nachdem er das Thema hier heimlich verfolgt hat der olle Sack :icon_bigg