Gib mal die aktuelle Teilenr. Beim ETK ein. Also in der Suche. Dann wird dir angezeigt in welchem Fzg. Der Lufi. verwendet wurde

Und soweit ich weiss,gab es aber durchaus M52 mit der Ansaugbrücke des alten M50. Aber wo und wie genau du die Motorkennzeichnung,bzw. Motornummer findest kann ich dir auch nicht sagen. Nur eins ist Sicher, Der Ventildeckel und die Ansaugbrücke sind definitiv Bauart des M50!

Und das Ölfilergehäuse ist auch M50 ! Der 52 hat einen Kunstsoffdeckel schon etwas seltsam

Also, ich habe jetzt mal folgende Nummern rausgesucht: Lufi 1371 1740 138 Luftmassenmesser: 1362 1730 033

Das Thema wird noch ne ganze Weile laufen.....

Erstmal ein paar Korrekturen!

Die M52 hatten bis ca. Mitte 95 auch noch den MetallVentildeckel und das Metallölfiltergehäuse.Mein 11/94er M52B20 hatte dies ab Werk so.

Und kein M52 hatte ab Werk jemals eine M50-Ansaugbrücke montiert!Das kann man nachträglich machen,ist aber,wie vom M52B28 bekannt,mit einigen ordentlichen Umbauarbeiten an der Brücke selbst behaftet,bevor man sie montiert bekommt.

Und nun zu deinem "Auto".....

Das kann vorn und hinten nicht passen mit Bj.95,denn ein 95er hatte auch keine orangenen Airbagsensoren im Motorraum!

Sei mal so nett und guck unterhalb der Windschutzscheibe in der Plastikabdeckung beifahrerseitig nach nem Ausschnitt,darin sieht man die Fahrgestellnummer.

Und such auf derselben Seite am Dom auch mal nach ner Metallplakette,die hat auch die VIN drauf.

Und zuguterletzt läßt du mal den Tachotest durchlaufen und achtest auf die letzten 5 Stellen der VIN aus deinem Schein.Solten die im Tacho erscheinen,dann paßt der Tacho zum Auto aus dem Schein.

Welcher Motor letzten Endes verbaut ist,läßt sich am Motor selbst herausfinden.

Fahrerseitig hat er unterhalb des Anlassers die Motornummer und die Motorseriennummer eingeschlagen.
Kann sein,das man hier erst mit Schleifpapier ranmuß und man kommt auch nicht supereinfach hin....

Hier sollte entweder 206S2 oder 256S2 stehen,denn entweder isses ein M50B20TU (206S2) oder ein M50B25TU (256S2)....

Wobei der B25 immer nur Bosch-LMM drinhatte....wobei ich ned weiß,was das für ne Bastelkiste is oder wer da wann und wen übers Ohr gehauen hat....denn das Fahrzeug in deinem Fahrzeugschein ist das meiner Ansicht nach nicht....

Check die Fahrgestellnummern.

Greetz

Cap

Anlasser sitzt fahrerseitig am Übergang zum Getriebe.Wie gesagt,da mußt von unten ran,also Hebebühne oder sowas.

Was man noch schauen könnte....was auf dem Motorsteuergerät für ne VIN drauf steht.

Das ist im Motorraum beifahrerseitig diese Plastikabdeckung direkt hinter dem Plusanschluß fürs fremdstarten.

Müßte eigentlich ne andere DME sein.....und da steht dann evtl. die VIN des Spenders drauf.

Jedenfalls hat sich einer der Vorbesitzer einen Riesenaufwand gemacht,da diesen Motor und das ältere Airbagsystem einzupflanzen.....

Greetz

Cap

Die Brücke ist optisch gleich der einer M50! Sieh dir einfach mal die Bilder im Syndikat an. Und das mit dem ölfilterdeckel wusste ich so nicht. Kenne nur M52 mit Kunststoffdeckel. Und das mit den Umgebauten Brücken ist mir auch klar. Ist ja schon ein alter Hut. Aber wie man anhand dieser Brücke sieht, handelt es sich rein optischer Natur um eine M50 Brücke! Die ded M52 ist viel rundlicher. Sieht man ja auch an den Verlinkten Bildern.

M50 Erkennt man allein schon daran, dass der Öleinfülldeckel an der Scheibe sitzt, und nicht an der Stirnseite! Mit der Nr. Kann ich leider nix anfangen. So stark bin ich in der Materie nicht verankert sorry! Aber eins ist sicher,irgendwas an dem Wagen/Motor ist eigenartig.