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Das fällt aber unter Garantie,da schlecht gefertigt,nicht unter Widerrufsfrist.....wo man auch gar keinen Grund angeben muß. Hier handelt es sich aber um Produkthaftung.
Bitte korrigieren, wenn ich falsch liege.....
Und hier muß FMW eben Ersatz liefern. Wie sie den Rest mit dem Zulieferer abwickeln, kann dir erstmal wurscht sein.
Greetz
Cap
Ich hatte eine M52B20 Limo aus 11/94 und habe hier sogar ganz spezifisch eine DME bis maximal 12/94 verwenden dürfen,da alles ab 1/95 bereits mit EWS2-Verbindung ausgestattet gewesen wäre.
Ich habe mir auch eine solche gekauft und konnte hier ohne irgendwelche Eingriffe digitaler Natur minter zwischen den DME hin- und hertauschen.
Ich konnte diese DME sogar später im Karosseriespender mit EWS2 nach abstecken derselben und verbinden der durch die EWS laufenden Anlasserverbindung den Motor starten.
Also selbst wenn die Kiste ne EWS1 haben sollte,wird diese keine Probleme bereiten.
Greetz
Cap
EWS1 war ab 1/94. 
Greetz
Cap
DME fürn M50B20 kann man einfach tauschen.EWS gabs damals keine also muß auch nix angelernt werden.
Einfach alte DME abstecken,neue anstecken,fertig.
Greetz
Cap
Muß ja keine Weltreise sein und im Stand merkst du ja evtl. auch schon einen Unterschied,du weißt ja,wie er sich aktuell verhält.
Und du mußt das ja nicht grad Sonntag früh machen.
Greetz
Cap
Wenn ich dir mit meinen Händen die Kehle nur verenge,kriegst du ja auch noch genug Luft zum überleben.....nur wenn du dich anstrengen solltest,wirst du deutlich früher schlapp machen......sorry für diesen bizarren Vergleich....aber eine teilblockierte Abgasanlage kann dein erwähntes Verhalten durchaus verursachen.....und in deine Abgasanlage kann nun wirklich keiner von uns reinschauen....
Das Ding abbauen und mal heftig laut ausprobieren,wie er dann reagiert.Ist er so spritzig wie vorher,weißt ja was Sache is.
Und auch wenn der Tuner 200 Jahre Erfahrung hätte,kann er trotzdem Fehler machen.....
Die Vanos verstellt lediglich die Einlaßzeit,um in bestimmten Drehzahlbereichen das Drehmoment anzuheben,was aber nie so stark einschränkt,das die Kiste seine Endgeschwindigkeit NICHT errichen würde.....die ersten M50B2x hatten keine Vanos und haben trotzdem über 200 geschafft....
Greetz
Cap
Weitwinkel ist das,was am Rand den "Tote Winkel"-Verzerrer integriert hat,damit du bei Kopfdrehfaulheit auch siehst,ob was im toten Winkel neben dir ist.
Ich hab mir die auf beide Seiten montiert gehabt.
Die anderen Versionen vergößern/verkleinern im Gesamtspiegelbild,was man hinter sich hat.Denen fehlt der Tote Winkel-Bereich.
Verbauen kann man die mechanisch,wie man lustig ist,weil die auf beiden Seiten passen.Deshalb bei den Nachbauten auch beidseitig angegeben.
Greetz
Cap
Dann probiers aus,würd ich sagen,hast die Lager ja schon und montiert sind sie auch.Bei allen anderen Karosserievarianten sind sie ja auch drin und funktionieren dort.
Greetz
Cap
Ohaaaaaa........beim Cabrio hat man andere Lager verbaut...... 
Dann sollte man die wohl auch wieder einbauen.Wird BMW sicher nicht aus Spaß an der Freude gemacht haben.....auch wenns teuer wird.
Hatte garnicht weiter geschaut,ob es Unterschiede zwischen den Karosserievarianten gab.....
Hier die Nr.4 und 5 je zweimal:
Motoraufhängung - BMW 3er E36 320i Cabrio (BJ41) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
Greetz
Cap
Ich beziehe mich auf die beiden Varianten in den Bildern von ALEXANDROS89 und auf dem oberen VA-Träger sind definitiv reine Gummilager montiert,da is nix mit Hydro.....
Bei meinem 94er 320i waren aber damals schon die untere Variante ab Werk verbaut,ich weiß also nicht,woher die Lager am oberen Träger sind.....evtl. was ausm Zubehör,was härter ist,also eher so PU-Lagerung....
Ich korrigier daher mal den Quatsch mit "ab E46".....stimmt ja nich....
Edit:
Hat mir keine Ruhe gelassen.....die Art Motorlagerung aufm oberen Träger wurde zuletzt beim E30 verwendet.....also wo es reines Gummi ohne Flüssigkeitslagerung war.Aber gefunden hab ich nix,was genau so aussieht.....vielleicht von nem V8-motorisierten BMW oder gar ne Fremdmarke,weil nix passendes greifbar oder ne strammere Motorlagerung gewünscht war.....was anderes würd mir ned einfallen.... 
Greetz
Cap
Dieser Lagertyp kam mit dem E46,wurde dann wohl ab 2004 auch wurde schon für den E36 eingesetzt.Platz ist da ja genug.Und ob nun ein M54 oder M50/52 draufliegt,spielt keine Rolle.
Wird sogar eher besser sein,da dies keine reinen Vollgummilager sondern Hydolager,also flüssigkeitsgefüllte Gummilager,sind.
Korrektur....
Den Lagertyp am unteren Träger gab es auch schon beim E36 ab 1994,hab ich bei meiner 94er Limo auch schon verbaut,sind Hydrolager also flüssigkeitsgefüllt.
Die Lager auf dem Träger darüber sind Vollgummi- oder evtl. PU-Lager.Ob es die jemals original von BMW gab,kann ich aber nicht sagen.
Greetz
Cap
In Litauen gibts ne neue,rechte Seitenscheibe:
https://www.ebay.com/itm/145363866124
Wenn du Antennendiversity hast,kannst die andere ja beim Leebmann kaufen:
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=07&hg=51&bt=51_2216
Greetz
Cap
Abdeckung Benzinfilter,aber damit hat sichs dann auch schon.Tank ist das größte Hindernis.
Greetz
Cap
@E36 Fleywa
Jain......du mußt den vorhandenen Stecker umpinnen,sonst fetzt es BC oder Sicherung oder beides und du mußt für Verbrauch extra Leitungen anklemmen.....und je nachdem wo der BC her is,muß der auch noch auf den Motor codiert werden.....
Greetz
Cap
War der BC V ab Werk drin oder hast DU oder einer der Vorbesitzer selbigen nachgerüstet?
Solltest du das weiter verheimlichen,kann ich dir leider nicht weiterhelfen....
Ich hätte evtl. meine alten Beiträge lesen sollen,sorry.... 
Dann wird im BC auf einer der Platinen evtl. ein Kondensator ausgefallen sein oder ne Lötstelle hat nen Bruch.....ohne das Ding zu öffnen und die Stellen,an denen Kabel angelötet sind mal nachzulöten und Kondensatoren (die runden Elkos mit dem silbernen Kopf) checken wird man hier wohl ned weiterkommen....
Oder alternativ mal aus nem anderen E36 einen ausprobieren,falls greifbar und in dem anderen deinen ausprobieren.
Evtl. liegts garned am BC selbst....
Greetz
Cap
Keine SA-Liste des Fahrzeugs zur Hand? Da steht drin,was ab Werk verbaut wurde.
Steht der BC V (S550A Bordcomputer V) nicht drin,wurde er nachträglich eingebaut.
Greetz
Cap
Wurde der BC nachgerüstet?
Dann schmeißt diese elendigen Schnellverbinder raus und verbindet die Kabelei mit ordentlichen Quetschverbindern,die die Kabelei ned kappen oder sich loswackeln.....
Greetz
Cap
Keilriemen könnte man evtl. miterneuern.Muß ja auch runter.
Falls der alte wieder verwendet werden soll,Laufrichtung markieren sonst wird er reißen,wenn er entgegen der bisherigen Laufrichtung montiert wird.
Greetz
Cap
