Einfach mal beim TÜV anrufen..

wenn du alles an papieren zusammen hast wie leistungsprüfstand usw. bleibt nur der weg zum tüv wird aber nicht ganz billig werden da ja alles auf umbau geprüft wird wie fahrwerk , bremsenanlage, asu usw.
bei meinem 2002er ti hats so um die 800 euro gekostet ist aber schon ein paar jahre her und ich mußte ja fast alles ändern ist denk ich mal aufwendiger als bei dir da ich ja eine leistungssteigerung von ca. 75% also eingetragene 219 PS habe.

Ich habe meinen damals beim TÜV eintragen lassen

was haste bezahlt?

würde mich auch mal interessieren, was son Kompressorumbau kostet?
BTW. lohnt sich ein Kompiumbau beim 320i? oder sollte es schon ein 25/28er sein?

Bezahlt habe ich glaub ich ca 100 Euro rum für´s Eintragen.
Für den Kompressorkit habe ich 2500 Euro bezahlt.
An nem 20 er würde ich das nicht machen da bist du mit einem 2,8er Motor günstiger und hast 43 PS mehr.

war der kommpressorkit neu od. gebraucht?
wenn man googelt bekommt man immer preise für einbau steuergerät abgleich usw. preise von 4500€ nur weis ich auch nicht wie das mit dem ladeluftkühler und klimakondensator hinhaut (Platzmangel).

fürn 320ziger halte ich das auch nicht für sehr sinnvoll der ist ohnehin schon müde trotz der 150 ps wo bmw die hingebaut hat würde mich schon interesieren:icon_lol:
hab 9 jahre einen 320ger gefahren und meine tochter zeigte mir dann mit ihrem 318 das sie in sachen beschleunigung schneller ist trotz 35 ps weniger und 4 ender.
m-crew, was mich interesieren würde dein jetzige eingetragene leistung sowie ladedruck.

318i zieht nie im leben ein 320 ab.

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aber sicher doch versuchs einfach der 320ger ist sowas von müde bis er auf 3500 u/min kommt hat mich die ganzen jahre geärgert da ich mehr erwartet hab. sicher in der endgeschwindigkeit ist der 320ger ein kleinwenig schneller der 318i ist im unteren bereich agiler.
hab ich ja noch vergessen die 318i limo damals 265 tds km gelaufen und mein 320ger touring gerade mal 150 tds km gelaufen.

dann lief aber hundert pro was falsch an deinem 320er oder der 318er war ein IS mit 140PS

muß ich dich enttäuschen der 318i limo defenitiv kein is war vorher ein firmenwagen werkstattgepflegt und unser 320ger wurde auch ausschließlich motorisch in der werkstatt gewartet.
aber egal hier gehts ja um kompressor umbau eintrag usw.

der Kit war gebraucht.
dann habe ich nochmals 1000 Euro für Softwareabstimmung gelöhnt.#
Am Ende kamen 265 PS raus und Ladedruck waren knapp 0,4 bar, normal sind 0,3 habe aber ne kleinere Riemenscheibe verbaut gehabt.