Nimm mal für die Radio Masse den selben Masse Punkt wie die von der Endstufe.

Was für chinch Kabel hast du denn? Und wo verlaufen die im Auto her?

Was für eine Headunit ist denn verbaut? Ich hatte auch schon den Fall, dass die Headunit an sich nicht richtig entstört war. Da half dann nur eine neue Headunit.

Was hat ein Kondensator damit zu tun? Ein Kondensator kann lediglich elektrische Ladung und damit Energie speichern.

Headunit ist in dem Fall das Radio.

Ich glaub ich hab den Fehler jetzt aber gefunden. Du sagst du hast Chinch und Remote rechts verlegt? Sprich unter der Türleiste nach hinten? Wenn ja, dann verleg das ganze entweder durch die Mitte oder durch die linke Seite, da dein Hauptstromkabel von der Batterie, über die rechte Seite nach vorne geht.

Bei der Masse vom Radio den gleichen Punkt wie von der Endstufe zu nehmen ist Quatsch. Das Kabel kannst du dir sparen.

Hast du deinen Massepunkt neu abgeschmirgelt und mit Kupferpaste eingeschmiert bevor du das Kabel angeschraubt hast? Kann sein, dass da vllt nicht genug Kontaktfläche vorhanden war.

So ein 1 F Kondensator ist vor allem viel zu groß um da was aus der Gleichspannung der LiMa rauszufiltern bzw läuft das schon unter Toleranz. Der stabilisiert die Betriebsspannung der Endstufe und sonst nix (also nicht das Bordnetz....nur die Ub der Endstufe).

Dürfte man mal erfahren von welchem Hersteller diese 1000W Peak-Leistung-Endstufe und die Headunit ist?

Wie Roffel schon sagt, wenn die Grundgeräte schon nicht sonderlich gut sind, können das auch die besten Leitungen nicht kompensieren....oder man baut sich solche Filter ein, dass aus den Lautsprechern nur noch Genuschel kommt.

Leg Cinch und remote wie erwähnt mal durch die Mitte. Die Batterie ist zwar hinten, aber es geht ja noch eine dicke + Leitung nach vorne. Da der Fehler aber anscheinend (laut Deiner Aussage) temperaturabhängig ist, vermute ich mal, dass evtl auch irgendeines deiner Geräte da mit reinpfuscht. Weil mitnichten sind elektrische Geräte keine Fehlerquelle bei Temperaturunterschieden. Die sind voll mit Halbleitern und Kondensatoren.

Gruß

also ich bin auch stark dafür das die chinchleitung sowie die remote leitung nicht auf der seite entlang läuft wo auch das batteriekabel entlang läuft.
wobei ich hab meine chinchleitung links entlang gelegt, ein ganz leises pfeiffen habe ich dennoch, aber ich lebe damit, da es wirklich ganz minimal ist und das nur auf lautstärke 1 zu hören ist.

desweiteren: wenn deine batterie und deine ganze anlage im kofferraum ist, warum kann man dann plus und minus des verstärkers nicht an die batterie anschließen?
wieviel wollt ihr dem kleinen massekabel, welches von batterie zur karosserie geht noch zumuten? oder hast du das wenigstens verstärkt?

Wenn die Batterie im Kofferraum ist, müssen zwangsläufig noch Leitungen nach vorne ans Starthilfeterminal, Sicherungskasten etc.

Da steht nirgends was davon, dass die Spannungsleitungen der Endstufe durchs ganze Auto gezogen wurden. Warum man Masse aber nicht gleich an der super sitzenden Batterie anschließt, kann ich auch nicht ganz nachvollziehen.

Gerade beim Compact dauerts doch keine 10 Minuten und man hat den ganzen Kofferraum gestrippt.