das kommt auf viele faktoren an, wie regelmäßige wartung, immer schön warm fahren, usw.

Wenn man den kleinen pflegt und nicht nur tritt hält er genauso lange wie ein 6zylinder
Darfst halt nicht zu viel erwarten von dem kleinen motor

Der M43 ist sehr haltbar.
Gute Pflege natürlich vorausgesetzt.
Mein letzter M43B18 hat bei etwa 275tkm die Karosserie gewechselt und ist in seiner neuen Karosserie noch weitere 30tkm gefahren. Dann habe ich den Wagen verkauft. Bis dahin immer noch kein spürbarer Ölverlust oder sonstige Ausfallerscheinungen.

Es schadet nicht bei um die 200tkm. die Pleuellager zu kontrollieren und ggfs. auszutauschen.
Kettenspanner sind eher unproblematisch.
Häufiger sind Undichtigkeiten am Kettenkasten.
Anderseits sind die Motoren einfach sehr billig. Daher muss man sich halt überlegen wieviel Geld man reinstecken will. Und vor allem wie lange man so einen Wagen fahren will.

der meiner tochter (jetzt winterauto) hat 381tds drauf und läuft u. läuft ist heute noch ein sehr zuverlässiges auto wird im sommer auch nicht stillgelegt dient eben immer sommer auch noch wenn einer unserer 328 in der werkstatt muß.
was die 318ner gern haben ist der faltenbalg der bekommt schon mal leicht risse wurde auch schon 3x gegen neu ersetzt.
bisher kein klackern od. so.

Auch der M40 lebt lange wenn mann ihn flegt. Das einzigste auf was mann achten muß ist die Nockenwelle und den zahnriehmen.

Im BMW Treff war einer, dessen 318i war an die 1 Mio km ran. Weis aber nicht, ob der User noch aktiv ist. Also keine Panik.