Ich möchte einfach mal so grobe Informationen zu den Umbauten haben. Welcher am sinnvollsten und auch vom Aufwand her der einfachere ist.

Auto soll ein E30 werden (hierzu wären nützliche infos zur Basis nicht schlecht) ob 316 oder 320 oder 325, wegen Bremsanlage etc.

Umgebaut soll auf die 2.8 Liter E36 Maschine oder 3,5 Liter Maschine aus E34. (ich weiß nicht, ist das ein R6 oder V8) oder kommt vielleicht ein 530i E34 V8 in Frage? Sollte aber MÖGLICHST Plug&Play funktionieren um Kosten zu ersparen. Der Umbau würde nämlich nicht von mir durchgeführt werden, sondern in einer Werkstatt. Dort habe ich noch nicht gefragt, 1. Schritt ist hier!

Auf jeden Fall würde ein E30 gekauft werden und ein E34. Das heißt ein kompletter Spender würde zur Verfügung stehen.

Brauch man in Beiden Fällen irgend welche Teile, die in keinem der Fahzeuge verbaut sind? Oder kann man alles 1:1 übernehmen? Was sollte am besten die Basis sein etc.?

Über Tipps freue ich micht.. Mir steigt da grad so ne Überlegung seit Tagen und ich mache mich einfach mal unverbindlich schlau.

naja was heisst teuer.. die werkstatt wird ja wohl kaum mehr als 1500 euro nehmen wenn ich den beide autos hin stell..

und wenn ich nen e30 und e34 jeweils bis 1000 finde, denke ich dass es dann garnicht mal soo teuer ist?

oder liege ich falsch?

denn für 3.500 gibts ja kein umgebauten flitzer?

ouuhaaa... so teuer kann ich mir nen emmy kaufen

Harry, wenn du aber sagst dass bei einem umbau von 325 auf 535 alles nur plug&play ist, warum sollte dann die werkstatt mehr nehmen als 1500 euro?

ich habe vor kurzem erst mit einem gesprochen der einen e36 320 auf einen 328 umbauen sollte, ebenfalls mit beiden spendern vor der tür praktisch.. da meinte er 800-1000€ also da raus hier rein alles..

gut, von e36 zu e36 ist sicherlich einfacher aber hier hätte man sogar den bremsenumbau inclu.. der preis ist ok denke ich.. die werkstatt ist auch nicht die teuerste.

ist es denn mehr aufwand vom e30 325 auf e30 335i als von e36 320 auf e36 328?

Nugget die Limo gefällt bist auf die Scheinwerfer!

Und was meint man? geht so ein E30 335i ekelig? (mit ekelig meine ich abartig gut!) oder annährend vergleichbar mit einem 2.8er e36? in der beschleunigung etc.

so einer käme auch in frage...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143804805&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1

sehr gut sogar, weil der halt nicht so altbacken aussieht.. neulack, leder im top zustand etc.. lässt sich auch einfacher verkaufen so etwas denke ich..

denn wie man weiß, fahre ich kein auto länger als nen halbes oder ganzes jahr..

überlege mich ja auch wieder vom rusty zu trennen. will irgend wie was neues, bzw. auch stärkeres.

eine frage noch an "kenner"

ist so ein auto denn dann genau so alltagstauglich wie mein 328? ich habe nämlich keine lust wegen irgend welchen kipphebel oder was auch immer ständig in der werkstatt zu stecken.. mein erster und letzter e30 320 hat sich nicht als eine zuverlässiger erwiesen!

ja aber kurioser weise keine telefonnummer hinterlassen.. gerade bei solchen umbauten etc. geht es eigentlich garnicht ohne rufnummer. hab ihm mal geschrieben mal sehen. da steht auch nirgens dass das GANZE zeug auch eingetragen ist, nur bei auspuff und fahrwerk.

sagt mal hat so ein 3.5liter eigetnlich euro 2 oder muss man den umrüsten ? keine lust euro1 zu bezahlen bei 3.5liter fahr den ja ganzjährig dann.