SELBER NACHSCHAUEN!!!! bmw repariert auch sehr oft und gern dinge die nicht kaputt sind!!!

ich sags dir, bevor du dich später ärgerst!

wenn der nicht überhitzt, öl sauber ist und wasser auch, dann FAHR IHN erstma!!!

stottert er?? wenn er weiß raucht muss er schon AUFFÄLLIG weiß rauchen, heißt dass er öl oder wasser verbrennt, dann müsste der doch auch stottern! was die sagen ist unwichtig, was sache ist steht wieder auf nem anderen blatt!

nur mal so als rat!

Zitat von davidbaumann

Gut, irgendwann hast du dann mal Wasser statt Öl an den Pleuellagern...

Aber wenn der Kopf eventuell kaputt ist, ist der Motor eh ein Totalschaden...

Gruß.

genau und dann siehst du das auch an deinem wasserverbrauch, stotter, vermischtes öl etc.. also irgend wie macht sich doch die dichtung immer bemerkbar, wenn man drauf achtet oder?

daher sagte ich lieber erstmal fahren und beobachten und nicht 600 und aufwärts "versenken"

hat nen kumpel grad hinter sich... nach etlichen prüfungen bei freien werkstätten, bmw diagnosen stand das urteil: ZKD..

650€ bezahlt..

und??

verbraucht immernoch wasser.

ich glaub wir reden an einander vorbei ?

klar hast du recht mit allem.. aber WENN sich etwas mischt sieht man es doch auch sofort oder nicht?

erstmal würde ich sowas nicht in ner bmw bude machen lasse für so ein altes auto. da übersteigste ja bald den wagenwert ...

Fahr mal zum Boschdienst und lass nen CO2 test machen. Wenn er wirklich kühlwasser verbraucht dann sollte dieser test das bestätigen. Kost 10 oder 20 eus.

Manchmal sogar umsonst.

Gruß Marc

würde empfehlen, Du machst nen CO2 Test und anschließend nen Kompressionstest. Druckverlusttest ist auch sehr fein, aber nur wirklich notwendig, wenn der Kompressionstest negativ ist. Bei mangelnder Kompression muss der Kopf eh runter, dann siehst auch, was im Eimer ist.