Hallo e36-talk,

bin seit 1 Woche stolzer Besitzer eines 320i touring. Bin bisher nur die E30, E32 und E34 in allen Motorvarianten gefahren und habe mich letzte Woche für den Auf und Umbau eines 320i toruing zum 325i turbo entschieden. 2 Tage später war der Motorspender auch schon gekauft ein 525i. Nun aber erstmal zum 320i touring.

Habe über mobile.de einen 320i touring in 10 km Nähe gefunden. Zylinderkopfdichtung durch aber ansonsten ehrlicher und guter Zustand. 212tkm gelaufen Bj. 95 in cosmosschwarz gelackt. Ansich wie ich finde eine tolle Basis.

Der Spender Motor wurde heute aus dem E34 gerupft und nun neu abgedichtet inkl. druckfester Metallkopfdichtung.

Damit hier kein falscher Eindruck entsteht, da mir die handwerklichen Fähigkeiten fehlen den Turboumbau in Eigenregie durchzuziehen wird der komplette Umbau vom einzig verbliebenen Mitgleid der ehemals "gierigen Dreier" durchgezogen.

Hier mal das Setup:

Garett Gt30
Stoßkrümmer
414ccm Einspritzdüsen
und was sonst noch so dazugehört.

Optisch bekommt der Wagen das DTS Gewinde und nen M-Technik Paket. Die Bremsanlage soll auf E46 330i umgebaut werden mit den Styling 5 als Radsatz.

Anbei ein Bild der Halle mit dem Spender im Vordergrund und dem Empfänger auf der Bühne

So ich freue mich auf die nächste Zeit hier im Forum.

Viele Grüße
Claas

also hier noch ein paar weitere Fakten:

Turbo: Garett GT 30
Cometics Metallkopfdichtung
Blow-off Greddy
Wastegate 38mm
Ladeluftschläuche schwarz
Nuke Performance Einspritzleiste
angepasstes Steuergerät für den Anfang wenn er ordentlich läuft kommt MS
Bosch EV6 440ccm

Mit Bildern hoffe ich baldmöglich zu dienen!

so habe mal die Fahrgestellnummer des Touring eingestellt wer kann mir mal die SA-Liste entschlüsseln. Anbei noch Bilder vom Spender welcher jetzt auch ohne Motor und Getriebe für 350€ zum Verkauf steht.

zack die ersten Teile sind gestern noch eingetroffen:

Zitat von most_wanted09

geil wär ja so ein richtig unscheinheiliger Touring.
Am besten mit Stahlfelgen:D
Und dann so eine Dampfwalze dadrin. Ouuhman!

so wirds gemacht greife aber auf die Winterstahlfelgen vom E46 zurück damit ich die 330i Bremse unterbekomme.

Zitat von Loki73

Sollten die Wege vom Abgas nicht gleich lang sein beim Krümmer ? Oder ist das nur beim Klassichen Motortuning ohne Turbo so ?

generell hast du Recht beim Turbo verbaut man entweder Stoßkrümmer oder den oben gezeigten Gusskrümmer. Leistungsausbeute ist damit natürlich nicht so gewaltig wie mit nem speziell geschweissten Stoßladungsprinzipkrümmer.

ja die meisten Sachen wurden vor Ort gekauft mit Versand wäre das nie so schnell gegangen. Turbo wird nach oben verbaut. Klima bleibt erhalten. Was für Komponenten habe ich denn noch nicht genannt, bzw. was möchteste denn im Speziellen wissen?

Anbei noch nen Bild vom rausgeschmissenen M52 jetzt kommt der in meinen Augen viel bessere M50 rein. Hätte eigentlich schon heute geschehen soll nur hat mein Umbauer Probleme mit der Ölwanne des M52 gehabt und dem Lenkgetriebe dadurch hat sich der Ausbau heute um 3 Std. verlängert.

ja gut beobachtet die schien auch grade erst nen Service bekommen zu haben...
Werde weiterhin viele Bilder machen. Wenn die Verrohrung geschweisst wird natürlich auch dafür muss nur erstmal BMW mein M-Technik Paket liefern damit wir die Platzverhältnisse auch optimal nutzen können. NSW bleiben ja weiterhin verbaut. Maße des LLK kann ich dir nennen wenn wir uns entschieden haben. Schläuche nehme ich von Samco aber die schwarzen..

Verrohrungsdurchmesser ist noch nicht klar wird sich noch entscheiden. Falls du guten Rat brauchst schau doch mal auf www.gierig-tuning.com vorbei dort steht auch die Telefonnummer von Jan den kannste problemlos anrufen und faire Preise hat er auch.

Interesse an den Sitzen oder dem Wagen? Sitze wenn nur per Abholung in Bad Bramstedt (40km nördlich von HH) Habe momentan keine Bilder von den Sitzen nur noch 2 weitere Innenraumbilder, bitteschön.