ich weis zwar nicht ob sowas passt
nur die Übersetzung macht dir da doch problem...

e30
325i 3,73 - 3,91
318i 4,10 - 4,27
M3 3,25

Nein passt definitive nicht da die Aufnahmen zur Befestigung komplett vom E30 und E36 unterschiedlich sind.
MfG

beim compakt wäre das aber der fall, dass das diff ovom e30 gepasst hätte oder?

Zitat von Andry

Hi, ich suche eine Hinterachssperre für meinen e36 325i. Jetzt frag ich mich, ob ich auch ein 188er e30 Sperr-diff. besorgen und dann einfach meinen Diff-deckel übernehmen kann.
Geht das oder passt das nicht? Muss ich die Flansche dann auch ändern oder sind die identisch?

Wie lange halten so Sperren ?

Danke und grüße

Klar geht das die Sperren sind eh nach 100tkm platt, mach aus 2 Hinterachsgetrieben eins und alles ist schön, die Üersetzungen taugen eh nix im E36, bzw. die die was taugen sind sau teuer.

Zitat von Banane

beim compakt wäre das aber der fall, dass das diff ovom e30 gepasst hätte oder?

ja der compact hat die hinterachse vom e30 also von der bauform her da passen die e30 diff drunter

ebenso an dem z3

Laß dich nicht in die irre führen.
Die Gehäuse passen zu 110% nicht.
E36 und E30 sind nicht identisch.
lediglich E30 und E36 Compakt passen,da die E36 Compakt die Hinterachse des E30 noch haben.
Die Sperrkörper wiederrum passen.
Also das innenleben.
Habe ich damals auch in meinem E36 328i verbaut sprich ein Sperrkörper vom E30 325i.
MfG

Genau, ich meine Du kannst das Innenleben umbauen, die Übersetzung der meisten E30 wäre zu kurz.

Zitat von André

...die Übersetzung der meisten E30 wäre zu kurz.

für was zu kurz?
ich konnte im threadverlauf nicht rauslesen, was der threadstarter mit dem wagen vor hat. insofern sind aussagen wie "wäre zu kurz" ziemlich aus der luft gegriffen.
aktuell hat er aber wohl schon eine 3.46er übersetzung drinnen. das heisst, entweder hat er ein 168er diff und kleinere antriebswelle (schlecht, aber wahrscheinlich) oder er hat ein kegel- und tellerrad aus einer anderen baureihe in einem E36 188er gehäuse (wäre super, aber eher unwahrscheinlich).

ich habe in einem meiner 325i E36 eine 3.46er übersetzung und auch den sperrkörper aus einem E30 eta. das ganze umgebaut in mein altes E36 sperrengehäuse. passt für ein spassauto perfekt. BAB ist dagegen nervig!

fazit: such dir ein e36 188er gehäuse und wenn das nicht gesperrt ist suchst du dir noch aus einer anderen modellreihe die gewünschte übersetzung und den sperrkörper eines 188ers und baust das ins E36 gehäuse um (oder lässt vom fachmann umbauen)!

PS: vor ein-/umbau unbedingt den sperrkörper aufmachen und die lamellen und druckringe anschauen. bei gebrauchten sind die i.d.R. immer verschlissen und sollten erneuert werden. kost nicht die welt und wenn man das lamellensetup (serie 25%) beibehält, muss da auch nix neu vermessen werden.

nein, alles gut! das ist ein 188er!!!
aber bist du dir dann ganz sicher mit der 3.46er übersetzung?
was läuft er denn spitze (möglichst nach GPS)?

wenn 3.46 dürften es ca. 216km/h sein... wenn 3.15 sind es ca. 236km/h. (gps, nicht tacho!)

oder dreh ihn mal in einem gang in den begrenzer und merk dir gang und geschwindigkeit (gps speed z.b. auf dem navi ablesen).

oder hast das diff noch ausgebaut daliegen? dann kannst auch durch drehen von hand die übersetzung rausfinden?

@ Coes

Ja gut, sein Profilbild sieht stark nach Alltagsauto bei Dir hätte ich das nicht gesagt.

Zitat von coes

und wenn man das lamellensetup (serie 25%) beibehält, muss da auch nix neu vermessen werden.

Jetzt muss ich Dich verbesser...

Böser Fehler, neu eingemessen werden muss es auf jeden Fall!