Moin!

Nun ja, normalerweise sollte man ab einer Tieferlegung von ca. 50 - 60 mm durchaus über gekürzte Sportstoßdämpfer nachdenken! Manche geben diese sogar in ihrem Gutachten vor.

Ansonsten würde ich gleich die Stützlager/Domlager mittauschen und evtl. auch gleich die Muttern etc.!

lg René

Des paßt scho, was anderes außer 40 würd ich an der HA nicht machen, also Differenz VA zur HA nich größer als 2 cm. Denn Keilform fährt sich bescheiden. ich kann nur empfehlen, immer gerade tieferzulegen, also vorn wie hinten gleichmäßig. Auch wenns beim E36 dann hinten einigen optishc nichtgefällt, weil der Radlauf tiefer gezogen ist als an der VA.

http://www.e36-talk.com/showthread.php?t=28910

ich hab (316iA) hinten 40 tiefer, allerdings Supersport-Billigfahrwerk und 15":

edit:
achso, Sturz ist natürlich schon derbe. Allerdings interessant (gestern entdeckt): Reifen Dunlop SP Sport 205/60 R15, 1 Saison alt, merklich einseitig abgefahrene Reifen. Aussen!! älter als 2 Saisons werden die nich...

Ich würe es mit 50/20 Probieren... gerade beim Compact sied es super schei** aus wenn man nicht keilförmig tiefer legt.. aber ist ja geschmackssache..

Habe sogar nach meiner Tieferlegung, hinten das schlechtwegepacket montiert das er hinten wieder höher ist....

mir war die Optik wurschd, hauptsache TÜV. Ich find mittlerweile, mein TukTuk schaut chic aus, aber die mickrige Bodenfreiheit nervt gewaltig im Alltag. War schon geil vorher. "Bordstein?" *problemlos-drüberschraddel* "welcher Bordstein?"

hier, mein compact mit 75/40er tieferlegung.
fuhr sich mit m dämpfern sehr sehr gut!
die federn hab ich wegen umbau auf 6 zylinder noch im keller liegen. bei interesse PN

So muss des hinten im Radkasten stehn =)

Dat schaut fein aus =)

Sieht echt gut aus :Tasty:

Na dann weißt du ja worauf du nun zu sparen hast =)