Zitat von mstyle20

die masse macht es [..]

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lol... ich hab ja noch keine kaputte ölablassschraube bei einer aluölwanne gesehen. Wüsste auch garnicht wie das passieren sollte. Eher ist das gewinde der wanne schrott als das da die schraube kaputt geht.

Und ich glaube das ebenfalls nicht mit dem shell helix. wer weiss was die da mit jemanden für einen deal haben. Die hauptschuld muss dabei "offiziell" nichtmal bei mr.wash liegen. Da bietet das dann einer an und verkauft es als echtes für kleines geld und mr.wash kann sich im fall des auffliegens auf diesen "verkäufer" berufen und jede schuld von sich weisen.

ich glaub heutzutage nichts mehr. vorallem nicht bei diesem preis.

Die billigste Suppe (Kuttenkeuler) bei meinem Teilehändler mit rabatt kostet schon mehr als das Helix mit Ölfilter. Und die Verkaufen das wirklich ohne Ende an viele Werkstätten im Umkreis.

6,5 liter hab ich bei mir nichtmal nach dem pleuellagerwechsel reinbekommen!

aber ok, der 2,8er hat auch 0,3 l mehr hub

Beim Ölwechsel kann man ansich wenig falsch machen. Achte darauf das er die Schraube nicht zu fest zieht, eine neue Dichtung verwendet, vernünftiges Öl benutzt und auch den Filter tauscht.

Ich habe bei mir aufgrund von lautem klappern in den ersten 5 sekunden nach dem Start von 10w40 auf 5w40 genommen. seitdem ist das klappern der hydros verschwunden und er startet weit angenehmer.

Wenn du keine Probleme mit deinem Öl hast, nimm die selbe viskosität. Steht meistens ja aufm zettelchen im motorraum.

GRuß Marc

Ne, kannst getrost weiterfahren. die ölanzeige wird sowieso überbewertet...

mal ganz im ernst. Kipp da ein öl nach. Schau auf die visko und fertig! Willst du wiklich schäden riskieren wegen 5 euro oder wie?

und von longlife halte ich persönlich überhaupt nichts. lieber öfter mit günstigerem öl wechseln als seltener mit teurem öl.

@Marc53884, muß dir da recht geben, lieber ein billiges öl öfter wechseln als mit einem teuren zu lange warten.
kann mir zu mr. wash od. wie der heißt nicht vorstellen das die rentabel arbeiten können irgendetws ist da doch faul.
ab 320i stimmt es mit 6,5 Liter mit filter, aber beim 6 ender wirst du ohne 36 nuss wohl pech haben, weil du mit sonstigen ölfilterschlüssel nicht ran kommst.
bedenke auch das der ölfilterdeckel aus plastik ist und mit 25NM angezogen werden soll, also drehmoment schlüßel, sollte eigentlich jeder haben der alus fährt.
mach es selber ist kein großer akt spart geld und du weißt was wirklich drinnen ist, beim 320i reicht 10W40.
bedenke bei werkstätten kommt das öl aus großen behälter und niemand ausser denen weiß was da wirklich drinnen ist aufschrift hin od. her.
bin auch nicht überzeugt das die sogenannten ölzusätze wirklich was bringen ausser dem verkäufer, regelmässiger ölwechsel bringt da denke ich mal viel mehr als zusätze wo dann auch damit geworben wird mit mehr leistung und so geschichten, also tunning mit motoröl sehr kurios.(grins)

Hm,

ich war mit meinem Compact auch bei Mr. Wash und vor einigen Wochen ebenfalls wieder mit dem 323i in Düsseldorf. 30€ 10w40. Vielleicht werde ich den nächsten Ölwechsel bei einer Werkstatt meines Vertrauens machen lassen.

auch in ner werkstatt bist du nicht unbedingt auf der sicheren seit, öl haben die auch nur in großgebinde, hat da auch schon BMW werkstätten gegeben die da gern mogeln.
am besten ist es noch immer selber machen, da braucht man auch keine bühne,
hab für diese dinge auffahrrampen, ist das beste denn der wagen steht dann auch schräg nach hinten damit die ganze suppe restlos raus kann.

abbauen musst eigentlich nix, an ölfilter kommst so ran. sitzt vor der ansaugbrücke. kleines rundes deckelchen, ca. 10cm durchmesser.
entweder aus kunststoff oder metall.

da gibts nen spanner den du auf den deckel aufsetzen kannst. wenn du nen kunstoffdeckel hast brauchst den spanner, denn mit der mutter die oben drauf is, kriegst den deckel in den meisten fällen nicht auf. machstn eher rund als locker.

aufbocken, ablassschraube auf, ölwanne drunter und laufen lassen. natürlich noch ölfiltergehäuse auf und filter raus.
naja, wenn leer dann halt neuen filter rein und alles wieder zusammenstopseln und öl rein.

Genau das...

ouh man wo sind wir denn heutzutage.
3seiten bezüglich einem ölwechsel.
was würden nur viele leute ohne foren machen?

GANZ KLAR .... den anstehenden Ölwechel selbst machen...oder einer Werkstatt die Dir nichts vom Fuchs erzählt sonder deine Bedenken besteht u Altteile aufhebt!!

Zum shell helix sag ich mal nix weiter, da hat Milky schon sehr treffend zusammengefasst!!!!

ganz klar selbst machen außer man kennt jemand in ner Werkstatt, dass ist einfach bequemer...
Aber mein Auto wo hinstellen für sowas würd mir nie einfallen...

Kumpel hats mal beim ATU machen lassen, danach sofort Probleme bekommen weil der Ölfilter locker war!!!