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what??? mach mal bilder bitte!
also das die lager fetzen hab ich schon gehört und gesehen, aber das die karosse mit fetzt...
das obere Blech des Domes gibts einzeln #41148169027 (umme 15 Euro + USt.)
verstehe ich das grad richtig dass es bei nem touring die hinterachse rausgerissen hat???
unter einer rausgerissenen ha verstehe ich ein losen diffkäfig oder zerfetzte längslenkerlagerböcke.
in diesem fall ist lediglich ein dom durchgerissen, das schon mal passieren.
ich hab das mal bei einem gruppe n fahrzeug gesehen.
wie milky bereits schrieb, da gibt es ein reperaturblech was eingeschweißt werden kann.
ich würde die gleich verstärken, auch dafür gibt es im bmw regal als auch im zubehör bleche.
Da ich sowas noch nie gehört oder gesehen habe und Du auch bestimmt nicht jedes WE auf der N-Schleife mit Deinem Touring fährst, würde ich mal nach der Ursache suchen. So ein Domlager was mit 2 Stehbolzen gehalten wird, reißt nicht einfach so ohne Grund raus. Da hängt auch nicht enorm viel Zug und Druck dran, nur das vom Dämpfer.
Hat er da schon mal einen Klatscher gehabt, Rostbildung von unten oder oben zu sehen, waren die D-Lager Muttern vorher lose so dass sie "gearbeitet" haben?
Das muss eine Ursache haben, dass der Stehbolzen aus dem Blech reißt. So ohne weiters passiert das nicht.
Prüf das mal vorher.
Nachher schweißte das Blechsken ein, lackierst und hast denselben Schaden nachher wieder.
Fotos wären mal schön.
aber das da die stehbolzen fratzen bevor das lager nachgibt is echt selten...
Was hast du denn fürn Fahrwerk verbaut, bei sportdämpfern wird der dom ja schon mal stärker belastet und wenn man serienfedern mit gekürzten sportdämpfern kombiniert ist so ein schaden ja fast schon unumgänglich.
Wär trotzdem nett wenn du noch Bilder machen könntest.
Wäre interessant das mal zu sehen.
Grüße Marc
Zitat von 2 FAST 4 UWas hast du denn fürn Fahrwerk verbaut, bei sportdämpfern wird der dom ja schon mal stärker belastet und wenn man serienfedern mit gekürzten sportdämpfern kombiniert ist so ein schaden ja fast schon unumgänglich.
Auch dann passiert sowas nicht. Bei Fahrzeuge mit sogar kaputten Stoßdämpfern (die durchschlagen) oder defekten Domlagern reißt keine Mutter mit Scheibe durch die Hochachse durch ein Blech. Materialermüdung des Bleches kann ich mir auch nicht vorstellen. Bei 30-40 Jahre alten Oldtimern wie 02, 3,0 oder auch E21 rosten eher die Dome seitlich durch als das ein Lager raus reißt. Sowas nun schon im E36 zu finden ist mir echt neu.
Ich finde das Ganze sehr suspekt.
Beim E46 reissen wohl mal die Hinterachsen raus, aber das ist ja weitgehend bekannt.
Bei meinem 323i waren auf beiden Seiten die Bleche hinausgerissen, die Kolbenstange hatte sich mitsamt Stützlager in den Kofferraum gebohrt. Das war 1999, an einem 3 Jahre alten E36. Die BMW Niederlassung kannte das Problem übrigens, ich war damals nicht der erste damit dort.
Schuld war ein Billig Sportdämpfer ala Power Tech.
Zitat von Stefan_SchnuseBei meinem 323i waren auf beiden Seiten die Bleche hinausgerissen, die Kolbenstange hatte sich mitsamt Stützlager in den Kofferraum gebohrt. Das war 1999, an einem 3 Jahre alten E36. Die BMW Niederlassung kannte das Problem übrigens, ich war damals nicht der erste damit dort.
Schuld war ein Billig Sportdämpfer ala Power Tech.
Interessant!
