Zitat von BeBsCh

befüllungsschraube aufmachen und reinfassen.. muss bis zur kante stehen.. beim befüllen ebenso einfach soviel reinmachen bis es aus der befüllungsschraube wieder rausläuft

Alles klar vielen Dank, kenn ich von anderen Autos genau so

Also bin heute mal mit neuer intakter Lambdasonde ne längere Strecke gefahren - 220 km - fast nur Autobahn - bisschen Landstrasse, bin normal Sparsam gefahren - früher hätte ich bei solchen Strecken 11 - 12l/100km gebraucht - heute hab ich laut BC nen Durchschnittsverbrauch von 9,4 l gehabt !!! Hab mich echt sehr darüber gefreut, das erste mal dass ich mit dem Auto unter 10 l Verbrauch komme

Zitat von Banane

dann dürfte man theoretisch autos mit defektem thermostat, wo die nadel nie in der mitte steht ja treten??? weil sie ja dann immer kalt sind??

Hä, wieso das denn Dann hat der Motor doch nicht seine optimale Temperatur, das Öl wahrscheinlich auch nicht. Der Verschleiß wird so größer denke ich. Deswegen wartet man doch immer ne zeit lang bis das Auto warm ist, bevor man gas gibt. Oder tretest du deinen wenn der kalt ist und wenn er warm wird, fährst du ruhiger?

Zitat von virus90

Lambdasonde steht auf jeden Fall im Fehlerspeicher drin, oder?

jap sollte drin stehen, würde aber sicherheitshalber die Lambdasonde mit dem Tester anzeigen lassen... weil bei mir war der Fehler nachm Löschen nicht mehr drin (trotz Probefahrt, Motor war Betriebswarm usw.)... Als wir aber die Lamdasonden einzeln dargestellt haben, also das Signal, hat man gesehen dass die Sonde von Bank 1 - 3 nicht arbeitet.

Zitat von DerTuner

jap sollte drin stehen, würde aber sicherheitshalber die Lambdasonde mit dem Tester anzeigen lassen... weil bei mir war der Fehler nachm Löschen nicht mehr drin (trotz Probefahrt, Motor war Betriebswarm usw.)... Als wir aber die Lamdasonden einzeln dargestellt haben, also das Signal, hat man gesehen dass die Sonde von Bank 1 - 3 nicht arbeitet.

Hat der 320 nicht nur eine Sonde?

Zitat von Tredor

Hat der 320 nicht nur eine Sonde?

ne, eine ist im 1. Krümmer (vorderen) für Zylinder 1 - 3
die andere ist im 2. Krümmer (hinten) für Zylinder 4 - 6

bei mir war die im 1. Krümmer kaputt - weil die Kabel am Motorblock angelegen sind und durchgescheuert waren. WARUM weiss ich auch net... Ist ja jetzt immernoch so, hab die Kabel aber mit nem Gummischlauch unterlegt... Keine Ahnung was da los ist...

Hab mir ne gebrauchte Lambdasonde vom e39 geholt, musste nur den Stecker umlöten aber funktioniert einwandfrei - hat bei eBay 20 € + Versand gekostet...

Inzwischen steigt mein Verbrauch wieder... deshalb muss ich diesen Thread hier nochma aufrollen

hab immernoch den Fehler: Nockenwellenverstellung - mechanischer Fehler

drin stehen... kann das auch der Auslöser sein, dass ich nicht unter 14 l/100km komme?