Hallo,

habe seit kurzem ein Klappern an der Hinterachse, von hinten rechts beim überfahren von Fahrbahnunebenheiten.
Es klingt nicht metallisch, sondern hört sich so an als würde was in der Kofferraumwanne liegen. Das hab ich auch zuerst gedacht. Aber ist es wohl nicht, da ich den kofferraum ausgeräumt habe, auch die Gepäckraumabdeckung usw. Das Geräusch war immer noch da. Es klappert bei ganz leichten Bodenwellen und bei mittleren. Fahre ich jedoch einen normalen, hohen Bordstein runter, hör ich es eigentlich nicht. Es hört sich so an, als wär es ein relativ locker sitzendes Teil, das diese Geräusche verursacht, auch weil es bei leichten Bodenwellen auftaucht, also es muss nicht gerade ein harter Schlag sein. beim zügigen Vor- und Rückwartsanfahren aus dem Stand hört man es nicht.

Folgendes zum Auto:
E36 Touring 318i, BJ 10/1998
Es wurden bisher getauscht:
Stossdämpfer rundum, Domlager hinten (Meyle HD), Längslenkerlager Hinterachse (M3 3.2 bzw. Z4).
ESD ist erst 1,5 Jahre alt und von Eberspächer, dort gibt es keine Verschleisserscheinungen.

Ich war am WOE unterm Auto und hab alle Lager mit dem Hebeleisen auf Spiel gecheckt. Ich hab alles abgeklopft und alle Belche, auch das Hitzschutzblech gecheckt, konnte nichts feststellen. Die Gummilager sind alle schön Gummimässig federnd wie es sein soll. Was mir an den Tonnenlagern (die 4 Stück der Hinterachslagerung) aufgefallen ist, die konnte ich, wenn ich das Hebeleisen zwischen unterer Andrückscheibe und Gummilager angesetzt habe hochdrücken. Allerdings hab ich ober- und unterhalb der Achshülse Gummi überstehen, wie es sein soll. Das Lager bewegt sich auch nicht in der Achshülse selbst, dort ist es fest. Ich konnte allerdings auch nicht genau feststellen, ob es das normale Gummispiel ist oder nicht, doch eigentlich sollten die bombenfest sein oder? Ich hab die Muttern nicht nachgezogen, da mir die Idee, dass es das sein könnte erst später kam, weil das klappern ja auch von rechts hinten kommt und sich nach lockerem Teil anhört. Aber wenn es sich so verhält, könnte ich mal versuchen die Muttern nachzuziehen, oder?

Ich werde das zwar nochmal checken, aber hat von Euch trotzdem jemand ne Idee was das sein könnte?

Ach ja, wenn ich die Handbremse leicht anziehe ist das Geräusch unverändert da.

Ich hab nochmal die 4 Tonnenlager des Hinterachsträgers kontrolliert. Die hinteren Beiden sind ok. bei den vorderen Beiden ist an der Oberseite m. E. zu wenig Gummi zwischen Hinterachsträger und Karosse. Ich könnte mir vorstellen, dass der Hinterachsträger bei den Fahrwerksbewegungen während der Fahrt an der Karosse anschlägt und das Klappern verursacht.

Also werde ich die wohl tauschen, weil alles ander kommt nicht in Frage, da i.O. Ich hab einfach nichts anderes mehr gefunden, was so ein Klappern verursachen könnte.

Nochmal hier die Frage, kann dies wirklich die Urache für ein Klappern sein? Und was kostet sowas. Ich denke, wenn ich die vorderen beiden Tonnenlager mache, werde ich vorsichtshalber die hinteren beiden auch machen.

Sollte ich sonst noch Lager der HA tauschen? Wie oben geschrieben sind die Querlenkerlager, Stossis und Domlager neu.

Hi, danke für die Antwort.

Ich hab heute mal bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug den Hinterachsträger unter dem Differential mit dem Wagenheber angehoben und das Verhalten der 4 Gummilager des Hinterachsträgers beobachtet. Der Abstand von der Karosse bei allen vier Lagern nach oben blieb konstant derselbe und es sah ok aus. Unten war an allen Lagern ein Abstand zur Andrückscheibe vorhanden, ich denke, das ist normal. Kein Lager hat Spiel im Hinterachsträger. Ich konnte in diesem Zustand aber zumindest an einem der Lager an der Hülse wo die Schraube durchgeht kleine Risse im Gummi entdecken.

Jetzt muss ich einfach nochmal nachfragen. Kann durch diese Gummilager bei beschriebenem Zustand so ein Klappergeräusch verursacht werden? Es hört sich wirklich nach Klappern an, so wie wenn was locker ist. Kein dumpfes Schlagen oder ähnliches. Ich will einfach sicher gehen, bevor ich die Hinterachse zerlege.

Hallo,
jetzt ist mal der Kollege hinten drin gesessen und hat versucht das Geräusch zu lokalisieren. Er fand heraus, dass es aus dem Bereich der Dome, wo die Stützlager verbaut sind, kommt. und zwar beidseitig. Jetzt werde ich nochmal die Stützlager kontrollieren. Die sind von Meyle und erst ca. 1 Jahr alt. Das Z3 Verstärkungsblech ist auch drin. bei der letzten Kontrolle vor 2 Wochen ist mir nichts aufgefallen. Ich werde mal probehalber eins vom E36 M3 3.2 einbauen und schuaen, obs dann weg ist.

Hi Leute,

ich hab mir heute ein M3 3.2 Stützlager gekauft und das eingebaut - das Geräusch ist weg. Ich bin ja so froh - und so enttäuscht von Meyle. Die Lager waren grad mal 1,5 Jahre alt. Dem Lager selbst sieht man nichts an. Es hat auch nicht so viel hin- undhergewippt wie die alten Lager die ich vor 1,5 Jahren gewechselt hatte. Na ja. Dann hat sich die Schwachstelle der Hinterachse wieder bestätigt. Ach ja die Z3 Verteifungsplatte hatte ich schon länger drin. Ich wechsel die andere Seite auch noch, nur wegen der Sicherheit. Grüsse Christoph