gehen tuts bestimmt aber ich glaub nich dass man sowas eingetragen bekommt.. durch abdrehen ändert sich ja mit sicherheit die tragfähigkeit der felge usw... denke das wird unbezahlbar das alles abnehmen zu lassen..
lasse mich aber gern eines besseren belehren

naja ich sags mal so... wenn du es dem tüv prüfer sagst und er es dir üer einzelabnahme einträgt und alles prüft dürfte es gehen...
einfach so gehts wohl auch weils wohl keiner merkt aber dann isses nich legal

Zitat von BeBsCh

naja ich sags mal so... wenn du es dem tüv prüfer sagst und er es dir üer einzelabnahme einträgt und alles prüft dürfte es gehen...
einfach so gehts wohl auch weils wohl keiner merkt aber dann isses nich legal

Genau... würde ich auch sagen, kein schwein misst die et nach... einfach machen, eintragen lassen unter der et die eingetragen ist und fertig ist.. wenn überhuapt nötig die et zu verändern

das merkt keiner...
geht wirklich und ist nicht selten dass sowas gemacht wird.
darf ich dich ma fragen was die rtr gekostet haben? gern auch per pn.

Zitat von Loudlaw

........Allerdings haben die Inbussschrauben in der mitte noch einen Dorn!!
Wisst ihr wie das Werkzeug zum lösen der Schrauben heißt??

Yepp
Das sind Imbusschlüssel mit einem Loch drin. Genauso wie bei den Torx am LMM.
Die gibts auch mit Loch vorn drin.
Solche findet man manchmal schon in Baumärkten. Ist nix Speziales.

Wenn Du Deinen Compound abschraubst kannst Du doch auch mit und ohne Spurplatten arbeiten - oder? Somit veränderst Du die ET nach Deinen Vorstellungen.

Gruß Markus

du meinst inhex tr (also inbus tamper resistant)....

lass mich raten du hast sie von ebay
8,5x17 mit schwarzem stern und nicht so weit weg von uns?

da hatte ich mitgeboten aber leider durch dich überboten

das abdrehen an sich ist kein problem, aber die bekommst doch drunter....und die et misst wirklich keiner nach, wenn da natürlich mit ner et von 40 kommst und der reifen steht übelst weit raus, ist das natürlich verdächtig, sollte halt im rahmen bleiben

Ich frag mich gerade wer auf so eine Sch.... idee :kotz: kommt eine Anlagefläche einer Felge abzudrehen , wer so was macht brauch sich nicht wunder wenn ihm der Stern wegbricht , denn die Löcher wo die schrauben reinkommen sind auf die Radschrauben , mit 25 mm Gebohrt oder die felgen haben extra Lange radschrauben.
Dreht man nun bei einer et 13 mm felge 15 mm ( 28 et) ab damit sie eine gescheite "E36- ET" bekommt würde ich das teil nicht mehr aufs auto schrauben.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das irgendein TÜV Ing der geistig :kran1k: noch klar ist, so einen Bullshit einträgt!
Gruß pat

Zitat von pat.zet

...kommt eine Anlagefläche einer Felge abzudrehen

Ist ja hier nicht der Fall. Letzendlich ist das ja bloß eine angeschraubte Spurplatte, die man abdreht. An der Felge selber wird da nix rumgeschnippelt.

OK , das hab ich so nicht gerafft , allerdings müssten dann im TÜV GA ja längere radschrauben drinnestehen , um die Felgen zu befestigen oder ?:wunder:
Greetz pat

muss jeder wissen was er macht, aber glaubt es mir, gibt genug felgen da draussen wo der felgenstern abgedreht wird, gerne zb bei oz mito felgen...

es gibt ne angegebene stärke die noch vorhanden sein muss, waren glaub 12mm(bei oz felgen)...

mit richtigen maschinen realisierbar...