Schwer zusagen, vielleicht jeweils nen Zwanzi, wenn nich sogar weniger... einfach bei eBay reinsetzen und überraschen lassen.

Gibt es echt Leute, die Federn kaufen, die 2,5 Jahre benutzt wurden und keinen Nachweis über Laufleistung haben..?

Find ich krass...

Für die Dämpfer mit alter Rechnung wären für mich vielleicht 50 Euro realistisch - wenn überhaupt... Für die Federn vielleicht 20 Euro..?

Zitat von Blanquish

Gibt es echt Leute, die Federn kaufen, die 2,5 Jahre benutzt wurden und keinen Nachweis über Laufleistung haben..?
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Klar, wo ist das Problem? Federn altern doch fast nicht, halten bei guter Pflege meist ein Autoleben lang. Ist doch kein Verschleiß da. Minderwertige Federn können schonmal durch abplatzedne Farbe Flugrost ansetzen, ansonsten passiert bei Federn nichts. Und viele kaufen sogar eher gebrauchte (Tieferlegungs-)Federn, da diese den Setzungs Prozess hinter sich haben und eben halt günstiger sind. Bei Dämpfern ist des was anderes, die halten nicht ewig, die verschleissen und dort gebrauchte ohen KM Nachweis zukaufen ist dann schon eher ein Risiko.

Zitat von House

Klar, wo ist das Problem? Federn altern doch fast nicht, halten bei guter Pflege meist ein Autoleben lang. Ist doch kein Verschleiß da. Minderwertige Federn können schonmal durch abplatzedne Farbe Flugrost ansetzen, ansonsten passiert bei Federn nichts. Und viele kaufen sogar eher gebrauchte (Tieferlegungs-)Federn, da diese den Setzungs Prozess hinter sich haben und eben halt günstiger sind. Bei Dämpfern ist des was anderes, die halten nicht ewig, die verschleissen und dort gebrauchte ohen KM Nachweis zukaufen ist dann schon eher ein Risiko.

Richtig, gute Pflege vorausgesetzt.

Ich bin kein Maschinenbauer und weiß auch nicht um die Festigkeit von Federn, dennoch muss ich für mich sagen: Federn gehören zum Fahrwerk und unterliegen zwangsläufig kleinen und großen Beanspruchungen. Das eine Feder nach 2,5 Jahren Autofahrt genauso suffizient ist wie am ersten Tag, bezweifel ich einfach - auf Grund der Tatsache, dass es ein Teil ist, das ständig in sich bewegt wird - ohne weiteren empirischen Beweis.

Klar, nach 50 Jahren ist die Chance größer das ne Feder brechen kann, als wenn sie 2,5 Jahre alt ist. Dies ist hier aber nun wirklich belangenlos.

Sehr wichtig ist es mit dem Fahrwerk ordentlich umzugehen also nicht mit 80 über ne bodenwelle sondern bissl runterbremsen und langsam rüber

Beim Wechsel vom Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt einmal über die Federn putzen, desweiteren im Winter wenn viel gestreut wurde auch mal die Salzsuppe absprühen.