Zitat von Mani73

Aus eigener Erfahrung mal.... Ich hatte einen Crash(als Beifahrer) mit 200km/h und Seitenaufprall,habe mir nur 2Wirbel gebrochen und 1Wirbel zertrümmert(es waren 167Teilchen). Resultat: Teilgelähmt(rechte Seite vorwiegend und kein Gefühl in den Beinen) und 18Monate Spital und 6Monate Rehabilitation und....ich kann wieder gehen,zwar etwas eingeschränkt aber doch...
Hätte dieser Unfall als Frontal-Crash geendet,könnte man gar nicht mehr wissen,was da klebt!!!!!Und der Airbag wäre nur mehr Last als Hilfe gewesen!!
Tim Schrick kennst du. hat es erst vor kurzem im TV gesagt.....
Mein Vertrauen gilt ihm mehr,als irgend welche Fuzi's vom ADAC...
Nicht persönlich gemeint,aber Tim hat mehr Erfahrung im Härtetest und Maximalbereich,als irgendwelche Theoretiker.

Und ich bin der Kaiser von China......
Wenn man einen Frontalchrash mit 200 Überlebt hat man schon ein Riesenschwein, aber einen Seitenaufprall überlebt man ganz sicher nicht mit 200, weil einfach 0 Knautschzone da ist und abgesehen davon ist mir auch schleierhaft wie man mit 200 irgendwo seitlich reinbrettern kann.

Und es ist ganz sicher dass die besseren Reifen an die HA gehören. Das Tim Schrick zwar gerne ein Eigenleben des Hecks bevorzugt wissen wir alle. Aber wenn es um Gefahrensituationen für Normalos geht ist ein sicheres Fahren nur mit den besseren Reifen an der HA möglich.
Übrigens ist diese Regel die erste die man bei einem Fahrsicherheitstraining lernt.
Kann man auch super selber ausprobieren mit einem Spielzeugauto. Einfach die Hinterachse Blockieren und dann eine Schräge runterrollen lassen....das kommt sofort ins Schleudern.
Und ob der Reifen nun durch ein schlechtes Profil, einen Brems- oder Beschleunigungsvorgang keine Seitenführungskraft aufbauen kann ist in diesem Fall egal. Das Resultat ist das gleiche.

mani

bei 200km/h ist es meiner meinung nach egal, ob die besseren reifen vorn oder hinten sind, wenn es da knallen soll, dann knallts nunmal, da ist nicht entscheidend ob 6 oder 8mm profil auf der hinterachse sind.

und zu dem was du meinst, was tim schrick gesagt haben soll, will ich doch bitte den bericht dazu sehen, weil ich kann mich da an leicht was anderes erinnern!

Zitat von Mani73

Es sind lediglich Erfahrungen..... Aber wenn du es positiv sehen willst,werden sowieso alle das machen was sie selbst für richtig halten und werden dies auch tun.Aber wenn Tim Schrick das Millionen von Zusehern sagt,dann sagt das einer, der Erfahrung damit hat. Und meine Meinung darf ich ja sagen!!!
Wenn du eine andere hast,auch in Ordnung!!!
Deshalb wird ja disskutiert.....

Na klar kannst du DEINE Meinung sagen,aber dann schreib das auch so,das es DEINE persönliche Erfahrung ist und DU das so besser findest:kaffee:
So kann man dann auch vernünftig Diskutieren;)

Meine persönliche Meinung ist dieses Jahr auch,die schlechten an die HA,weil ich Spaß haben möchte und ich weis,worauf ich mich da einlassen bzw. ich weis wie ich mich verhalten muss:fume:

Das ist im übrigen genau so,wie mit einem Reifenplatzer:lehrer:
Hat man den an der HA,bekommt man die Karre zu 90% nicht mehr abgefangen,wie es bei der VA jedoch der Fall wär!

Zitat von chrisok

Und ich bin der Kaiser von China......
Wenn man einen Frontalchrash mit 200 Überlebt hat man schon ein Riesenschwein, aber einen Seitenaufprall überlebt man ganz sicher nicht mit 200, weil einfach 0 Knautschzone da ist und abgesehen davon ist mir auch schleierhaft wie man mit 200 irgendwo seitlich reinbrettern kann.

Ich denke mal,das er nicht mit der Seite bei 200km/h wo rein gedonnert ist,weil das wär wirklich völliger Blödsinn! Er sagt ja auch "mit 200km/h und Seitenaufprall".

@ Mani.

Hast du mal den Zeitungsartikel vom Unfall und vielleicht ein paar Fotos vom Auto? Sowas sollte man ja haben,ist ja nicht alltäglich.
:pix:
Jetzt mal im ernst,Interessiert mich wirklich mal,da ich 2003 selber einen schweren Motorradunfall überlebt habe.

Plädiere auch dafür die besseren an der HIA zu fahren, egal was T.S. dazu sagt, da gibt es von anderen Testern auch andere Aussagen.

Stimmt,dem Tüv ist nur das optische und die Profiltiefe wichtig.
Aber von der eigenen Sicherheit her,solle man keine Reifen die 8Jahr oder so sind noch fahren,egal wie sie ausschauen.
Fakt ist nunmal,die Reifen mit der Zeit aushärten,egal wie man sie lagert,man kann es nur minimal beeinflussen.
Aber wie schon gesagt,wenn man es weis,sich der Gefahr bewusst ist und auch dementsprechend fährt,mag das für eine kurze Zeit auch gehn.

Auf jeden fall die besseren auf die Hinterachse. Und wer es nicht macht, wird die Physik eines besseren belehren. So ist es nun einmal. Ausser Frage steht ja auch das keine neuen gekauft werden wollen. Es ging darum das mit dem vorhandenen Material gearbeitet wird.

beim hecktriebler mach ich die besseren auch immer hinten drauf, allerdings hat mani da mit dem lenken schon recht. beim fronttriebler würde ich die besseren auch vorne drauf machen da die brems und lenkkräfte im schnee mit mehr profil einfach besser von statten gehen und der mehr abrieb dann vorne ist

aber auch bei nem fronttriebler ist die hinterachse spurführend!
wurde beim fahrsicherheitstraining vom adac auch extra darauf hingewiesen!

Zitat von Mani73

Also bitte meine Herren !!!!!
Das bessere Profil wird immer an der Vorderachse montieren. denkt doch mal logisch.... Wo willst den hinlenken,wenn du nicht die Spur halten kannst?Was ist euch lieber...Einen Frontalcrash oder einen Seitenaufprall...
Früher ist man der Theorie nachgegangen und meinte immer hinten das gute Profil.Keine Frage,der Grip beim Wegfahren ist besser.... Aber lenken will man ja auch oder?
Kurve kommt,kein Grip vorne,was passiert? Frontal in den Gegenverkehr,Leitplanke,Das Auto würde geradeaus rutschen...nicht gut!!!
Kurve kommt,kein Grip hinten,was passiert? Auto könnte ausbrechen,was machen,dagegenlenken......,wenns nicht klappt was passiert dann? Seitlich in den Gegenverkehr,Leitplanke....
Vorteil dadurch.....!!!! Mit Sicherheit....!!!
Wo hat man eine bessere Bremswirkung ? Vorne!!!!
Aber was heißt das im Alltag? Leute kauft euch gute Reifen!!! Eure Gesundheit wird es euch danken....
Nicht da sparen....lieber ein paar mehr Euro ausgeben,als das ganze Auto kaputt und dann wird es extrem teuer!

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moah, was fürn käse....
es ist ganz toll, wenn dir bei 100 oder mehr das auto hinten ausbricht. ich will sehen, wie du da gegen lenkst. so schnell hast du noch nicht piep gesagt wie du dann einschlägst und eventuell überschlägst.
schlechtes profil vorn
besseres hinten.
wird dir jeder fahrsicherheitslehrer sagen und ich habe schon ein paar trainings mitgemacht.

klar, wenn vorn nichts mehr lenkt, gehts gerade aus. aber, man sieht was passiert und kann sich vorbereiten. bricht die karre hinten aus. dann schau dich schnell im auto um, damit du weisst, wo du einschlägst. vorn ist ein airback und an den seiten ???? und es heisst nicht, dass du im 90 grad winkel einschlägst....

was für ein unsinn!!!!!!!!!!
das sind die leute, die andere mit in die grube reissen!!!

Jeder Fahrsicherheitsleher sagt, die besseren Reifen nach hinten.

Ich mach die schlechten immer nach hinten wenn ich Spass hamm will.

Ich hab bei mir jetzt auch die besseren nach hinten gemacht...aber ich war mir auch unsicher.
Wenn er hinten ausbricht, kann man gegenlenken, vorne wird das schwer (und wer bei schnee/matsch so schnell fährt, dass er nicht mehr reagieren kann ist meiner meinung nach selber schuld). Außerdem ist beim bremsen die haftung vorne auch wichtiger, als die hinten..nur beim anfahren sind die hinterreifen gefragt^^

Hallo Leute,

freue mich, dass es hier so viele Vernünftige gibt!!!

Ganz klar: Die Reifen mit dem besseren Profil gehören in der Regel immer auf die Hinterachse, da diese das Fahrzeug spurstabil hält - und das unabhängig vom Antriebskonzept!

Viele Reifenhändler/ Werkstätten wissen das auch nicht und machen es falsch (oder minimieren ihr Risiko, indem sie den Kunden entscheiden lassen).

80% aller Unfälle mit tödlichem Personenschaden sind Seitenaufprall-Unfälle, diese Zahl spricht für sich.