Ich habe ein Problem mit dem M52B28 in meinem E36.

1. Zur Vorgeschichte:
Der Motor hatte ursprünglich einen Fächerkrümmer verbaut und mein Plan war es jetzt noch eine M50 Brücke zu verbauen (später noch US-M3 Nockenwellen und Abstimmung, aber das ist hierfür nicht relevant).
Nach dem Einbau der Brücke lief der Wagen bis auf ein Nebenluftproblem gut. Ich hatte vermutet, dass die Einspritzdüsen nicht dicht in der Brücke saßen. Nachdem ich die Einspritzdüsen mit neuen O-Ringen Versehen hatte kam zu dem Nebenluftproblem das aktuelle Problem(siehe 2.).
Das Nebenluftproblem habe ich gelöst(Dichtung des 2. Zylinders der Ansaugbrücke ist beim Einbau weggefallen) und ich habe nochmal die Einspritzdüsen revidiert(neue Pintle Caps, Filter, Washer und O-ringe).
Das Problem ist jedoch immer noch vorhanden.

2. Zur aktuellen Symptomatik:
-Kalt fährt er problemlos, nach 1 bis 2 Minuten jedoch nicht mehr
-im Leerlauf läuft er erst ruhig, kurz darauf fängt er extrem an zu ruckeln
-jede Gaspedalstellung über 1/3 sorgt für ruckeln und ein komplett zugeschnürtes gefühl bis 4000 U/min, danach kommt plötzlich Leistung bis zum Ende
-beim plötzlichen Gas geben im unteren Drehzahlbereich kommt es gelegentlich noch zu einem Knall/Platzgeräusch

Ich vermute jetzt, dass ich eventuell die Einspritzdüsen beschädigt habe. Das Sprühbild ist zwar ok und sie scheinen auch nicht zu tropfen, aber das beobachten der Einspritzdüsen außerhalb der ansaugbrücke muss jetzt ja auch nicht so aussagkräftig sein.
Ich überlege nun neue Einspritzdüsen zu kaufen, nur leider sind diese beim B28 selten und teuer, sodass ich da vorher gerne sicherer wäre.

Das mit dem Ruckeln wegen alter Zündkerzen hatte ich schon vor ca. 3000km und war dann eben auch mit neuen Zündkerzen sofort behoben, Also das ganze fühlt sich auch anders an, eher in Richtung Gemischaufbereitung eben.
Hab auch gerade bei ebay sechs gebrauchte düsen für nen guten kurs bekommen, ich hoffe mal das mich, dass weiterbringt.
Aber vllt spinnt ja auch plötzlich der Temperatursensor in der Ansaugbrücke oder sonstwas...
Fehlerspeicher ist auf jeden Fall leer, bis auf das die Lambdaregelgrenze überschritten wird

@E36 addicted: an das vanoskabel hatte ich auch shcon gedacht, aber das hatte ich nicht vergessen und ist auch im FS nicht aufgetaucht.

Joerg is: vermute ich eher weniger, da die nebenluftprobleme sich komplett anders angefühlt hatten und sich mit dem sprühen von bremsenreiniger auch keine veränderungen verursachen lassen, ich werde erstmal die neuen gebrauchten einspritzdüsen testen und wenn das nix wird nochmal auf die orginale brücke umsteigen

Freitag kamen die neuen Düsen, damit sprang er dann auch noch beschissener an...

Sonntag hatte ich die Brücke nochmal runter und alles kontroliert und dann mit den alten Düsen wieder zusammen gebaut. Danach lief er besser hatte aber immer noch ein verschlucken und knallen bei niedriger Drehzahl.

Heute hatte ich pat.zet's post gelesen und auf arbeit fix die stecker vertauscht und siehe da die Heimfahrt war einwandfrei!
Besten Dank für den Tipp, ich glaub da hätte ich mir sonst noch einen Wolf gesucht.