Hat er die kupplung auch losgelasen wo er in den 2 ten geschaltet hatte?

Wenn es auch nur ganz kurz war oder auch nur zur hälfe von der kupplung war, werden sicherlich die ventile krumm sein, wenn er die kupplung betätigt hat.

Fehlerspeicher auslesen lassen. Kompression prüfen lassen.
Steuergerät ab gesoffen usw.

wie immer fehlerspeicher auslesen, wenn es daran liegen würde hätte er nicht 2 wochen gewartet bis die ventile verbogen wären, geh mal davon aus das er kurzeitig im begrenzer war also auslesen lassen.

hatte mal einen 320i touring mit ähnlichem verhalten, der mochte es nicht wenn man ihn am morgen nur ca. 50 meter aus der tiefgarage hoch fuhr und dann abstellte und beim späteren starten machte er mucken sprang nur sehr schwer wieder an.
beim freundlichen wurde mir nur gesagt das problem sei bekannt aber wirkliche abhilfe nein, man muss suchen und das dauert u. kostet, ist das die alte möhre noch wert wir haben schöne neue u. zuverlässige hier. war das letzte mal das ich bei dehnen war. bei mir war es die benzinpumpe die unregelmässig arbeitet (druck) warum auch immer.

völliger Blödsinn, dass der überdreht sei. Was fährt er denn im 2. im Begrenzer. Hab n B20 Monatelang auf über 8000 touren immer wieder geknüppelt, der lebt immernoch der Motor. Der verzeiht einiges.

was hast du denn für einen dzm die gehen alle nur 7000 ausser viell. m3 dein motor tut mir leid begrentzer hast du scheinbar auch nicht, bmw hat sich schon was dabei gedacht ab 6500 einen roten bereich zu markieren.
sei froh dass du scheinbar noch nie einen motor überdreht hast geht immer übel aus.

Eventuell zieht der irgendwo Falschluft? Faltenbalg rissig etc.? Springt er denn kurz an, wenn du gas gibst?

3alzer, bin ich voll deiner meihnung sieht man das datenblatt zb. wie bei mir (328i) hat er sein max dehmoment bei 5500 u/min. und nicht jeder motor ist in gleichem zustand wird nicht jeder bei 10.000 km das öl wechseln und 20.000 mit filter da der zustand des motors von so vielen faktoren abhängig ist laufleistung usw.
puky denkt sich halt wahrscheinlich auch: ist er kalt gib ihm sechseinhalb:icon_lol: ist ja seine sache.
die ursache bei 3alzer ist wahrscheinlich nicht das einmalige hohe drehen, das sollten sie abkönnen und da es ja erst später augetreten ist, sollte er unerwartet anspringen, motor mit bremsenreiniger absprühen (undichtigkeit).
hab grad nochmal gelesen, zuerst aufgefallen bei kaltem wetter würde auf einen themperaturfühler hinweisen da hilft nur fehlerspeicher auslesen, fehler der ews bzw. schlüßel nicht erkannt gibt so viele möglichkeiten.
schau doch mal hier forum nach, da gibt es einen thread wer wo fehlerspeicher auslesen kann vielleicht auch bei dir in der nähe sparst dir einiges an geld, die werkstätten langen da meist kräftig hin.

Alter das war ein 320i den gibts hintergergeworfen aufm Schrott. Den darf ich doch wohl zerprügeln wie ich mag. Besitze ihn aber auch nichtmehr!

Kann dir den auslesen, komme aus Bielefeld und du?

Also ich hatte ähnliches bei meinem 320i und außer das er kurz nicht mehr einkuppeln wollte, konnte ich nach 30 Sekunden wieder anfahren.
Hab da auch mal auf der Autobahnauffahrt vom 4. in den 1. Gang geschaltet. Der Motor konnte es ab. Ich hab mich aber volle Kanne erschrocken

wie bekommst du aus dem 4. den 1. gang rein? mein getriebe sperrt sich dagegen ist wahrscheinlich nur mit viel gewalt möglich od. getriebe erwas ausgenudelt. haste glück gehabt und einen motor in gutem pflegezustand.