Hi,

schau mal nach ob diese gelben Ringe noch auf der Schaltstange sind. NR. 10 http://de.bmwfans.info/parts/c…t/gearbox_shifting_parts/

Gruß

Die Ringe direkt am Schalthebel kannst du normalerweise von oben sehen, wenn du die Manschette weg machst. Sind so dünne gelbe Kunststoffscheiben, aber meistens schwarz vom Fett und Schmutz. Einfach mal saubermachen und nachschauen. Die vorderen am Getriebe wirst du aber nur auf der Bühne kontrollieren können.

Gruß Christoph

Hey,

der Gummi muss auch noch raus (geht auch nach oben), darunter ist dann dieser weiße Lagerring in dem sich die Kugel des Schalthebels bewegt und darunter ist dann das Auge durch das die Schaltstange geht. Darauf sind diese gelben Ringe. Wenn du den Schalthebel nach links und rechts bewegst sollten die Ringe eigentlich zu sehen sein.

Gruß

Bitte sehr!

Zum Wechseln des Lagerrings muss die Schaltstange sowieso raus, da würde ich die Ringe gleich neu mit rein machen. Es ist durchaus vorstellbar dass die Ringe verschleißen und dünner werden, dadurch hast du erhöhtes Spiel.

Probiers einfach mal aus, kostet ja nicht die Welt. Und danach bitte mal ne Rückmeldung geben, obs geholfen hat.

Gruß Christoph

Die Kugel am Schalthebel kann evtl. auch etwas verschlissen sein, da brauchst aber dann den kompletten Hebel neu. Ich würde als erstes mal den Lagerring und diese gelben Ringe erneuern.

Den Lagerring aus dem Schaltarm zu bekommen ist etwas fummelig. Der muss entriegelt und verdreht werden, dann geht er komplett mit Schalthebel raus. Vorher diesen Sicherungsclip an der Schaltstange entfernen und diese aus dem Schalthebel ziehen. Ich würde das Auto dazu auf die Bühne nehmen und den ganzen Schaltungskram komplett ausbauen, Teile tauschen, reinigen und schmieren.

Ne genaue Anleitung dafür hab ich leider nicht.

Gruß Christoph

Das klingt doch schon mal gut, muss ich glaub ich auch mal in Angriff nehmen. Hab mittlerweile auch ein Rührwerk...

Das leichte Restspiel kann auch vom Getriebe kommen. Etwas Luft brauchst du ja auch noch, sonst gehts zu stramm Schalten.

Gruß

Welche Teile bzw. Nr. hast du erneuert?

Sry, habs zu schnell überflogen

Nummer 2 und 4 können auch Ursache dieses Problems sein.
Habe bei mir alles erneuert vor dem Einbau und es lässt sich wirklich (ohne Spürbares) Spiel schalten. Spiel im Getriebe selbst kann man da denke ich in den meisten Fällen ausschließen.

Mein Knüppel ist in der Leerlaufstellung auch manchmal zu weit recht (unterm 5.Gang) bin gespannt woran das liegen kann

Das liegt an den Sperrbolzen im Getriebe, die für die Gassenführung zuständig sind. Der Bolzen vom 5. Gang bewegt sich nicht mehr richtig zurück, daher geht der Schalthebel dann gleich in die Schaltgasse vom 5. Gang. Hilft meist nur das Getriebe auszubauen und diese Sperrbolzen incl. Gleitlager zu erneuern.

Hier noch die ETK-Bilder.

Nr. 6 und 7. http://de.bmwfans.info/parts/c…z_housing_mounting_parts/
Nr. 12 und 14. http://de.bmwfans.info/parts/c…nner_gear_shifting_parts/