Hallo,

da die Suche mir nicht so recht weitergeholfen hat, eröffne ich mal diesen Thread.

Also ich habe das Problem, dass er manchmal nach dem starten wieder ausgeht, also die Drehzahl geht langsam wieder runter, bis er dann ganz aus ist wenn ich kein Gas gebe.

Und an der Ampel ist die Drehzahl auch nicht konstant unter 1000, sondern mal etwas drüber, dann mal bei 1000 und dann auch mal unter 1000, bei ca. 800.

Es ist ein M43 318i.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß

Also an den Leerlaufregler hab ich auch schon gedacht.
Wo sitzt der genau?

Den Faltenbalg hab ich mir gestern kurz angeguckt und von oben waren keine Risse zu erkennen.
Den guck ich mir aber auf jeden fall nochmal genauer an.

Danke euch schonmal.

Okay, vielen dank für den Tipp!

Mir ist auch aufgefallen, dass er beim Kaltstart 2-3x orgelt und dann beim anspringen bis c.a 2000 dreht, also nur kurz hoch und dann wieder runter.

kann das auch an dem Leerlaufregler liegen?

Edit: Ok, das wird wohl nur an der Kälte liegen.

Danke auch dir
Werde ich alles die Tage angehen, liege aber zur Zeit mit ner Erkältung flach-.-

So hab gestern mal Faltenbalg und Leerlaufregler ausgebaut.
Als ich den LLR abgesteckt hatte, gabs irgendwie keine wirkliche Reaktion..
Faltenbalg ist in Ordnung, aber der Schlauch, der in den Balg geht, hat Risse...

So, den Schlauch der von der Einspritzleiste zum Faltenbalg geht, habe ich getauscht.
Problem ist noch nicht behoben, aber den Fehler habe ich gefunden.

Es ist der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung, siehe Foto [ATTACH=CONFIG]63895[/ATTACH] an der Stelle zischt es auch ordentlich.
Habe ich auch gleich bestellt, nur noch warten bis er ankommt und einbauen.

Wollte nochmal kurz fragen ob ich bei dem Wechsel irgendwas beachten und oder ausbauen muss?

So, neuer Schlauch ist drin und er läuft wieder Wunderbar!
Nur noch den Kühler nachfüllen und entlüften dann wars das.