jupp das stimmt! Bei den Ladern muss man leider Gottes bischen Glück mitbringen...Es gibt Leute die bei 200tkm den Orig. Lader noch fahren in dem 320d facelift auch wenn das nur wenige sind...
Mein Cousin möchte wenn dann nur einen neuen einbauen und da der 320d einen downpipe statt dem Vorkat hat wird der direkt von Anfang an nicht so extrem erhitzt wie mit den schei** Vorkat.Für die Software kümmert sich mein chiptuner wieder
aydinli will mehrrrrrrrr.....mein NEUER!!!!
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Das ist ne gute Idee, ich hab ja noch den blöden Partikelfilter zusätzlich, hab auch überlegt den Kram rauszuwerfen. Habt ihr schon überlegt einen anderen Lader + neue Abstimmung zu nehmen?
Ich wünsch euch viel Glück.. wenn ich meinen nicht so dringend wieder gebraucht hätte, hätte ich auf jeden Fall nen größeren Lader genommen + Abstimmung
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ja ich empfehle es wirklich einfach jeden Dieselfahrer...mit wenigen handgriffen kann man den turbo schonen und zudem die beschleunigung um welten verbessern...
jaja wie vorher geschrieben...der vfl 320d bekommt den turbolader aus dem facelift also umstieg von Gt-15 auf gt-17 + neue abstimmung!zudem hat er einen downpipe + K&n Sportluftfilter drin.ich finds cool das mein Cousin ihn fertig macht bin schon gespannt was aus dem wird...
Bei meinem 330d sieht es nicht anders aus...Der orig. Turbolader GT-2556v wird bei der firma H-turbo.de umgebaut auf gt-2566v und komplett überholt.Zudem bekommt er für den Anfang eine Sachs-Sportkupplung weil die originale 100%ig die angestrebte Leistung von erstmal 270-280PS nicht standhalten wird.Ein K&N sportfilter und größerer LLK kommen ebbenfalls und eine neue Abstimmung!!!
Die orig. Einspritzdüsen bleiben ERSTMAL drin weil die laut H-turbo bis 280PS ausreichend sein sollen...das soll erstmal fürs "einfahren" reichen...nach paar Monaten später sind 535d düsen und nocheinmal eine neue abstimmung geplant um die angestrebe Leistung von mind. 300PS wenn sogar mehr zu erreichen...Wenns nötig ist kommt dann sogar eine wassermethanoleinspritzung auch noch...
Also geplant ist vieles und eins nachdem anderen wird alles bei dem 330d kommen!!!
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Gestern war polieren angesagt und da ich für meine felgen keinen käufer gefunden habe sind die nachm polieren eben auf meinen bullen gelandet
http://s7.directupload.net/file/d/3296/t8ke4xzl_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3296/gd6w8chc_jpg.htm
http://s14.directupload.net/file/d/3296/xws32tcs_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3296/uvjzccu4_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/3296/yr3kuyye_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/3296/2w5a4ngp_jpg.htm
http://s14.directupload.net/file/d/3296/hck8788j_jpg.htm -
die roten felgen passen meiner meinung nach nicht wirklich gut zum wagen, schade
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mein Reden.
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gefällt mir leider gar nicht... und die farbunterschiede von haube und koti auch nicht^^
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Nein, das sieht nicht aus.
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Wenn ich ehrlich bin hab ich nicht damit gerechnet aber gut geschmäcker halt Also mir gefällts bombenmässig und das ist die hauptsache farbunterschied??? Nein!!!Das sieht so nur so komisch aus auf dem Bild.
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ich glaub mit der richtigen tiefe und guten bilder kommt der wagen echt gut :hup:
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Jo denke ich auch.Der ist leider vorne noch nicht tief genug deshalb kommen die felgen nicht richtig zur geltung Gut die Azev A gebe ich zu ist nicht jedenmanns Sache aber mir gefällts ist schööööööööööön oldscool ist halt geschmacksache.
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So ich bin seit gestern wieder heim.Der Sommerurlaub mit mind. 32°C jeden tag war der hammer.Mein 330d hat auch was vom urlaub bekommen getönte Scheiben,Motorhaube ausbeulen + lackieren lassen und vorallem vorrauf ich mich immernoch sehr sehr freue...komplett größere Auspuffanlage ab turbo mit Downpipe hab ich anfertigen lassen
Der Soundmäßig hat es sich wenig geändert! Jetzt brummt er unterrum viel lauter.Von der Leistung her zieht unterrum richtig brutal noch vorne so das manchmal die orig. Kupplung jetzt ruscht
Leider gab es auch einen Nachteil Nach knapp 10000km hin und zurück pfeift nun der turbolader in höheren Drehzahlen...War aber auch nicht anders zuerwarten!
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hallo Leute,
auch bei mir geibt es paar Neuigkeiten! Die roten Azev A sind nun weg und ich hab mir wieder styling 69 Felgen geholt. Diesmal sind es die vom e38 in 8x18 et20 und 9,5x18 et24 mit mehr Wölbung nach Innen geworden :Tasty: Fahren will ich die mit 215/40 und 225/40 Reifen und bin schon gespannt wie das aussehen wird mit mehr wöllbung :Tasty: Ewentuell kommen vorne 5mm spurplatten noch drauf.
Auch der Turboumbau geht in November 2013 los :Tasty: Nach vielen Telefonaten und Gesprächen mit meinen Chiptuner und vielen anderen Firmen wie H-turbo,diesel-power-concept und ein paar anderen Diesel tunern hab ich mich letzendlich für das GT-2260v Lader vom 330cd entschieden! Er ist passgenau bis auf einen ladeluftschlauch auf meinem 330d und hat Potanzial auf 270PS. Die Einspritzdüsen von meinem 330d (orig. 184PS) können leider nur bis 260PS mithalten deshalb dieser Lader! Ende des Monats hole ich mir den neuen Lader und bis dahin wird erstmal der neue LLK in 550x230 kommen den ich von Slater bekomme...
Außerdem fliegt der Mittelschalldämpfer endlich raus und der orig. ESD wird entleert und bekommt 2 polierte endrohre! Entleeren tue ich nur weil der Esd noch in guten zustand ist und zudem der Dieselsound eh nicht viel veränderbar ist
Dann geht es nochmal zum abstimmen und laut meinem Chiptuner sollen diesmal gute 550NM und ca. 250-260PS drin sein ich hoffe die erreiche ich dann auch ohne Probleme!!!
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dann geht das ding bestimmt gut vorwärts :hup:
dieselsound ist doch beim 330er geil wenn nen eisenmann drunter hängt.
klingt wie ne mischung aus sportauspuff und staubsauger -
dann geht das ding bestimmt gut vorwärts :hup:
dieselsound ist doch beim 330er geil wenn nen eisenmann drunter hängt.
klingt wie ne mischung aus sportauspuff und staubsaugerHat ein Kumpel von mir auch. Bisschel leise aber der Sound....:hup:
Bin gespannt Aydinli, verfolge hier alles mit großem Interesse. 330d ist für mich einfach der perfekte Misch aus Sparsamkeit und Leistung. -
bilder mit felgen?
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Danke Jungs!
Felgen sind diese hier http://www.ebay.de/itm/1812251…3D181225114002%26_rdc%3D1
Ja vom sound her hab ich fast schon aufgegeben wenn ich ehrlich bin und ein Eisenmann ist gerade nicht billig und viel lauter wird er auch dadurch nicht deshalb wird der orig. esd bleiben!Fürs erste sollen die 250-260ps schon mehr spass machen als jetzt mit 230-240PS. Irgendwann mal kommen dann bestimmt die 535d düsen die potenzial auf knapp 400PS haben und ein anderen Lader :Tasty: aber das ist alles Zukunftsmusik
Bin gestern Nacht gegen einen E90 330d Touring mit 231PS gefahren und war deutlich schneller...und das noch mit dem serienlader und 205/50 17 Winterreifen! Der e90 hatte serienreifen in 225 und war komplett in serienzustand. Am Wochenende hab ich noch eine rechnung offen mit einem e30 325i der ca. 200PS hat...
Mit den alten und schweren Azev A Alus in 18" und 245er Reifen hinten hatte ich gegen den E30 knapp verloren! -
Tja die roten Azev A sind nun Geschichte.Hab mit den neuen Schuhen doch nicht auf Frühjhar gewartet und so kamen gestern die Reifen drauf und heute wurden gleich paar neue Bilder gemacht! Zudem wurde meine Auspuffanlage endlich fertig gestellt!Der MSD flog raus und stattdessen wurden 2x 60mm rohre angeschweisst.Der Esd ist orig. geblieben da selbst ein Eisenmann bei einem Diesel nicht viel bringt und bekam 2x versetzte 76mm Endrohre! Hört sich aber echt gut an FÜR EINEN DIESEL
Soundfile gibt hier:
http://www.youtube.com/watch?v=w67azXyL5mUFelgen sind diesmal die Styling 69 vom 7er e38 in 8x18 et 20 und 9,5x18 et 25 geworden mit 215/40 und 225/40 ZR 18.Passen tuen die Felgen perfekt in den Radkästen!!!Musste nichts anpassen!Die Rückleuchten bleiben orig. und werden demnächst am gelben blinkern schwarz lasiert!Anonsten ist er schon fertig und jetzt nicht wundern:
DER 330D IST ZU VERKAUFEN!!!! HAB WAS ANDERES IN VISIER NUR DESHALB WENN ALLES KLAPPT UND DER 330D WEGKOMMT KEHRE ICH ZUM E36 ZURÜCK ER HAT ORIG. 159TKM und ist top geflegt!!! Komplett mit Felgen 7500€ FP!!! Bei Intresse bei mir melden...
Jetzt lasse ich mal die Bilder sprechen...
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bin ja mal gespannt was du noch so vor hast