Ich hoffe, dass ihr mir bei dieser Frage helfen könnt 
Geht um einen '04er E46 316ti Compact mit, wenn ich mich nicht irre, einem N43B18-Motor. Laufleistung ca. 131.000 km.
Da uns der gute angezeigt hat, dass der Ölstand mal kontrolliert werden sollte, hab ich das dann heut' auch mal gemacht.
Ich hab echt nicht schlecht geguckt, als ich den Ölpeilstab rausgezogen habe. Das Teil hat tatsächlich gerostet :o unfassbar...
Wir haben den jetzt seit ca. 2 Jahren. Hatte damals noch gute 72.000km auf der Uhr. (Bislang hatte ich noch keinen Grund mir den Peilstab mal anzugucken :P)
Wie kann es sein, dass der Ölpeilstab rostet? Ich hab das bislang noch nie gehört oder gesehen, dass der anfängt zu rosten?
Ölpeilstab rostet?
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Viel kurzstrecke und damit viel Kondenswasser bringen das Teil zum rosten.
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(Bislang hatte ich noch keinen Grund mir den Peilstab mal anzugucken :P)
Ääääääähm.... Die Aussage ist ungefähr genauso wie wenn ich sagen würde, die E9X haben alle Reifendruckkontrolle. Ich habe bislang noch nie den Reifenluftdruck geprüft, wieso auch? Ist bis jetzt immer gefahren.
Aber lassen wir das mal bei Seite. So wie Toby schon geschrieben hat, durch Kondenswasser kann auch ein Ölpeilstab rosten. Ist ja schließlich auch nur Metall. Den Flugrost würde ich an deiner Stelle einfach mit ganz feinem Schleifpapier abschleifen. Danach einen Tropfen Öl drauf und fertig.
Den Grund wieso das zustande kommt würde ich aber dennoch bekämpfen. Einfach hin und wieder mal mit dem Kurzen auf die Autobahn, ordentlich warm fahren über eine längere Strecke. Tust ihm damit auf jeden Fall nichts verkehrtes. -
Da bekommt der Ausdruck, Dreck am Stecken , eine ganz andere Bedeutung
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2jahre und 60tkm auto fahren und nichtmal nach dem öl gucken geschweige denn nen ölwechsel zu machen.... respekt
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naja in 60tkm liegen 4 Ölwechsel, das hat er mit Sicherheit auch angezeigt...falls nicht: armer Motor
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oh man
Hab' ich wieder die Hälfte vergessen.
Also:
Bei uns lief das Auto bislang nicht wirklich Kurzstrecken. Autobahn bzw. Langstrecke gibt's bei uns relativ regelmäßig für das Auto.
Ölwechsel/Service wurde immer regelmäßig in der Werkstatt gemacht, bei der wir das Auto gekauft haben
(Der nächste Service wird diese oder kommende Woche gemacht)
Und ja, normal guckt man sich den Ölpeilstab öfter an Aber dank Werkstattservice doch en bissel vergessen 
War heute bei einem BMW-Händler und hab' nen neuen Ölpeilstab bestellt -
Warum hast du nicht einfach Schleifpapier genommen und den rost damit entfernt? Dann mit etwas Fett/Öl über den Stab gezogen und Ruhe ist... Oder war der Stab durch?
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Warum hast du nicht einfach Schleifpapier genommen und den rost damit entfernt? Dann mit etwas Fett/Öl über den Stab gezogen und Ruhe ist... Oder war der Stab durch?
der kostet doch nur ~15 euro......aber die stäbe brechen gerne durch, im kunstoffbereich/mess....
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Dann bleibt immer noch die Frage warum der trotz Langstrecke rosten kann?!
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ich geh davon aus, dass das kondenswasser sich in dem "rohr" des Ölmessstab nicht so gut absetzen kann, wie unter dem ventildeckel.....
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Wir hatten das schon mehrmals in der Werkstatt und es war dabei immer der Ölstab nicht richtig rein gedrückt, war deiner richtig gesessen?
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hat der e46 eine ölstandsanzeige?
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also Ölpeilstab saß ordnungsgemäß drauf. War wieder nen großer Kraftaufwand nötig um das Teil rauszuziehen
@ Dickmilch: Meinst du mit der Ölstandsanzeige den Ölmangelsensor? Wenn ja, den hat der E46. -
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also ich kann auf den schlechten bildern keine ölstandsanzeige sehen, nur eine anzeige für fehlenden öldruck und das ist ja was ganz anderes, denn wenn die leuchtet ist es schon längst zu spät............
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Beim e46 kann die Ölleuchte einmal Gelb und einmal Rot leuchten.
Gelb heißt Ölstand prüfen und nachfüllen wenns Rot leuchtet siehts schlecht aus für deinen Motor. -
alles klar das wollte ich wissen, denn wenn man fährt bis die öldrucklmape leuchtet, wäre man ziemlich dumm.
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alles klar das wollte ich wissen, denn wenn man fährt bis die öldrucklmape leuchtet, wäre man ziemlich dumm.
gab es alles schon
es gibt solche speziellisten.....