Beiträge von reactiv

    Schöner Motorumbau und Gratulation :)

    In der Garage ohne Bühne ist das nicht leicht.

    Dann freu' ich mich auf nächstes Jahr, wenn man den Wagen mal wieder auf einem Treffen bewundern kann :)


    Die EWS ist zum Glück beim E36 noch nen Tick einfacher als beim E46.


    Aber schade, dass der Thread im Zuge des Verbaus des M42/M44 in Limos im europäischen Ausland so "zugespammt" wurde.

    Als Vorbild kannst du den S42B20 aus den alten 320i STW-Fahrzeugen nehmen.

    Dieser leistete ja auch die von dir angesprochenen ~ 300 PS.


    In Südafrika hat mal jemand so einen Motor versucht, nachzubauen.

    Er hat als Basis allerdings einen M42 genommen.

    Kurbelwelle war vom 150PS M47D20 und Pleuel und Kolben (oder nur Kolben) waren abgedrehte vom M3-Motor.

    Genau kann ich dir aber nicht sagen von welcher Generation, ob das jetzt S50B30 oder S50B32 war.


    In Verbindung mit der Dieselkurbelwelle lag er wohl bei einem ca. Hubraum von knapp über 2000 cm³ also 2,1L.

    Bei Verwendung vom M44-Block muss/soll wohl der Drehzahlgeber geändert werden auf die Version vom M42.


    Mehr kann ich dir dazu nicht sagen.

    Mir gefällt die Idee vom Leistungsgesteigerten M42/M44. Gewichtstechnisch macht sich das doch schon bemerkbar auf der Vorderachse.

    Moin,


    da beim Treffen in Peine ein netter Coupe-Fahrer mit seinem 318is mir mit der Anmerkung "Nordschleifenabstimmung ab Werk" einen original Getriebeölkühler zeigte, habe ich im Netz nach dieser Ausstattung gesucht.

    Im ETK habe ich dazu nichts gefunden. Ansonsten war google in diesem Fall nicht so wirklich Aussagekräftig. (Da habe ich immer nur Beiträge zu e36-Tracktools gefunden.)

    Zum Glück habe ich aktuell noch ein S5D250G-Getriebe liegen. Optisch wäre zumindestens die Möglichkeit gegeben, dass man dort einen Ölkühler verbauen könnte.

    Habt ihr mehr Infos zu dieser Ausstattung? Was gehörte alles dazu?

    Leute.. das ist original so für den japanischen Markt. Da liegt auf dem Gong das Signal an, wenn der Rückwärtsgang drinne ist.

    Einfach den Stecker dafür abziehen am Gong und schon ist Ruhe.

    Ich hatte irgendwo auch mal einen Link gefunden, in welchem die ganzen Funktionen des Gongs beschrieben sind.

    Finde den nur leider nicht mehr :/


    €: gefunden. Hier gibt's Infos zum Gong.

    Der Link hier behandelt zwar das Kennfeldthermostat (was bei M52tu und M54 zum Einsatz kommt), kann dir aber Hinweise geben.

    Vorteil vom 80° Thermostat ist, dass auch bei hohen Außentemperaturen die Kühlmitteltemperatur nicht all zu weit steigen sollte. (Erhöhte Systemkühlleistung, da früher der Kühler genutzt wird)

    Ein weiterer Punkt ist, dass ein Motor bei kühlerem Zustand mehr Leistung abrufen kann.

    Nachteil:

    Unter Umständen bleibt deine Nadel der Temperaturanzeige minimal unter Mittelstellung.

    In meinem alten Coupe war auch eine Leuchte vom E39 drinne.

    Gepasst hat die, aber die Funktion Licht normal einschalten ging halt nicht.


    Hinten sollte das doch ohne Probleme passen?

    Da hat der E46 hinten doch in den Leuchten auch nur den Ein-Schalter für die Leseleuchten.

    Also aus Erfahrung mit meinen Türverkleidungen in meinem letzten Coupe:
    Bei mir sind die Türablagefächer unten von alleine rausgefallen, weil sich der Kleber gelöst hatte.

    Somit sollten sich die Inlays auch austrennen lassen.

    Vielleicht ganz vorsichtig mit einem Cutter-Messer die Inlays überzeugen.

    Der E36 wurde auf Wunsch auch mit HA Sperren ausgeliefert (25% Sperre).

    Bei Fahrzeugen der späteren Baujahre (Ich kann nicht genau sagen ab wann.) gab's als elektronisches Helferlein ASC+T also auch eine Art vom ESP.

    Im Vergleich zu neueren Systemen gibt dir das ASC+T aber sehr viel Spielraum bis es dann regelt.

    Also ich würde zum Nachrüsten eher die Version mit dem WiWa-High Modul bevorzugen.

    Sollte sich vom Verkabelungsaufwand her nicht viel nehmen welche Version du nimmst.

    Aber auf Grund der besseren Ersatzteillage und Dokumentation ist die FL-Version in meinen Augen besser geeignet.