Fünf bar ist ausreichend, einen Voltanzeige ist immer Sinnvoll, da siehst du gleich wenn deine Lima schwächelt.

Zitat von Noscire

Danke für die schnelle Angabe.

Ich weiß nicht, finde eine Voltanzeige nicht so wichtig wenn ich bei einer Veranstaltung bin.

Gruß
Noscire

Dann lass es, ich Check jetzt nicht, was das mit einer Veranstaltung zu tun hat, es geht hier eigentlich, um den normalen Fahrbetrieb.
Dein Voltmeter zeigt beim Motorbetrieb immer 14Volt an, ist was faul, zeigt es weniger an, ganz einfach.

Zitat von Noscire

Musst dich ja nicht gleich aufregen.
Vielleicht habe ich es unklar geschrieben.

Es geht darum, dass ich bei eine Motorsportveranstaltung (Slalom, Bergslalom, evtl. Sprintrallye) die Technik im Blick haben kann.
Ich denke, es gibt vielleicht wichtigere Dinge im schnellen Fahrbetrieb im Blick haben solllte.

Gruß
Noscire

Bordspannung ist Fahrbetrieb, es haben 99,98% aller "Zusatzinstrumentenverbauer" das Voltmeter verbaut. Und aufregen.....mach ich grundsätzlich nicht, dass war ein Tipp, was Du letztendlich machst, interessiert mich nicht. :icon_boire:

Bordspannung finde ich auch nicht wichtig. Wenn lima nicht mehr laed oder schwaechelt hadt ne originale ladekontrolllampe. Was anderes siehste dann auf der anzeige auch nich. Evtl. Is ne lambdaanzeige hilfreich. Aber eig auch nur bei getunten motoren. Und is so eig zu teuer.
Oldruck und temp is eig wie du sagst am wichtigsten.

Jop. Ich finde eine Volt Anzeige auch nicht schlecht. Ob sie jetzt im Rennbetrieb nötig sei mal dahingestellt.
Im normalen Fahrbetrieb ist es nicht schlecht wenn man z.B. länger steht und Verbraucher an hat damit man weiß wie hoch die Bordspannung ist.
Und letztendlich sieht man ja auch wie weit die Spannung beim Startvorgang abfällt, sprich man kann ungefähr sagen ob die Batterie vll. bald die Grätsche macht oder vll mal geladen werden sollte.

die aktuelle Voltanzeige hab ich an meinem M3 freigeschaltet ueber den OBC, ist # 9, Ub, ich brauch da nix zusaetzlich.
Das Formelzeichen der elektrischen Spannung ist das große "U".

Vorraussetzung dafür ist natürlich das er auch den Großen BC verbaut hat..
Ich hab na auch drin und ruf darüber die Spannung ab wenn ich sie wissen will.

Wenn Du Slalom u. Bergrennen fährst evt. eine Zylinderkopf Temp.- u. eine Diff. Öl.-Tem. Anzeige mit verbauen.

Hatte ein Spezl von mir mal im B Manta gehabt.

Zitat von Druuf

Wenn Du Slalom u. Bergrennen fährst evt. eine Zylinderkopf Temp.- u. eine Diff. Öl.-Tem. Anzeige mit verbauen.

Hatte ein Spezl von mir mal im B Manta gehabt.

Messe bei mir das Getriebeöl, ist beim M3 auch ganz interessant. Überlege noch, über einen dezenten Umschalter, das Diff.öl auch noch zu messen.

ich hab vlnr: öltemp, öldruck, wassertemp

find ich gut so. will meinen auch nach und nach vln-tauglich machen.

ich hab den voltmeter dabei, werde aber beim kompressor evtl ne ladedruckanzeige dazu machen, obwohl ich den ladedruck weis

@ shogun @ crank :
wie kann mann die Voltanzeige im BC anzeigen lassen ,muss ich das bei BMW machen lassen ?