also wenn ich viel auffer nordsschleife unterwegs bin interessiert mich doch die optik der bremsscheiben nicht....ooh man eh!

ate powerdisk mit pagid rs belägen hat sihc bei uns bewährt, bei originaler e36 größe. sollte somit auch bei den größeren vernünftig funktionieren.

die optik sollte meiner meinung nach nie ein kaufkriterium bei einer bremsscheibe sein oO

Die taugen sicher nichts. die Schlitze diehnen der Kühlung. Wenn die aber nicht bis an den Rand gehen, bezweifle ich deren Wirkung. So wie die Dinger da zurecht gebastelt sind, fräßen die nur den Bremsbelag ab.

grundsätzlich dienen die schlitze eher dazu, das nassbremsverhalten zu verbessern, da diese (richtige montagerichtung vorrausgesetzt) das wasser "wegschleudern"
der e92m3 hat ja zum beispiel auch diese stege der innenbelüftung wie turbinenräder geformt, auch das wird oft fälschlicherweise als belüftung gesehn und falschrum eingebaut (obwohls draufsteht...). auchd iese sind dazu gedahct das wasser aus dem inneren der bremsscheibe zu entfernen.
von daher ist es ansich auch nicht so sonderlich wichtig ob die bis zum rand gehn oder nicht da ja quasi nur das wasser in richtung scheibenaußenrand gebracht werden soll.

trotz alledem würd eich auf bewehrtes zurückgreifen und mir experimente beim thema bremse sparen!!

Ich halte von gelochten Scheiben allgemein nicht viel.

Erstens besteht die Gefahr von Rissbildung, zweitens ist der Verschleiß von Belägen und auch Scheiben sehr hoch. Musste die Erfahrung an meinen Ex-E46 machen...

Zitat von Viktor

Ich halte von gelochten Scheiben allgemein nicht viel.

Erstens besteht die Gefahr von Rissbildung, zweitens ist der Verschleiß von Belägen und auch Scheiben sehr hoch. Musste die Erfahrung an meinen Ex-E46 machen...

Der Verschleiß hält sich in Grenzen und persönlich hatte ich noch keine Rissbildungen.

ich denke auch das man das so pauschal nicht sagen kann.

Zitat von R34N

M3-Atze fährst du nicht die 7er Bremse mit M3 e46 scheiben vorne?

Nöp, nicht mehr.....jetzt vom 8er 4Kolben-Alusättel (Brembo) und M3 E46 Scheiben. Hinten gelochte Zimmermänner, alles mit original Bremsbelägen.

Zitat von M3-Atze

Der Verschleiß hält sich in Grenzen und persönlich hatte ich noch keine Rissbildungen.

Wenn man den Wagen ganzjährig bewegt, also auch im Winter, ist der Verschleiß schon extrem höher als bei einer konventionellen Scheibe.
Meine 2 E46-M3 wurden ganzjährig bewegt und die Bremse war wirklich ein Manko.

Schau mal hier http://www.bmw-drivers.de/foru…eiben-normal-t-47382.html oder http://www.mercedes-forum.com/board/index.php?page=Thread&threadID=50500 gibt es auch Probleme mit Rissen.

Selbst am Porsche gibts da zum Teil Probleme (auch im Bekanntenkreis):

Sieht schon herb aus, ich habe jetzt den zweiten Satz E46 Scheiben drauf und noch nie Probleme gehabt. Gut ich fahre nicht im Winter.
Das von Porsche, dass kenne ich auch, aber das sind ja alles Brembo-Anlagen.
Aber die Scheibe auf dem Pic ist schon extrem fertig.

Habe nur einmal Scheiben platt gemacht und das waren Zimmermänner vorne auf der Emma, keine Risse aber wellig und blau.

bremsscheibe verzieht sich meisten oder bekommt risse von flaschen bremsen, z.b. bremsscheibe zum glühen zu kriegen oder eben das die beläge zu giftig für das material der bremse sind...

Zitat von B4C4RD!

bremsscheibe verzieht sich meisten oder bekommt risse von flaschen bremsen, z.b. bremsscheibe zum glühen zu kriegen oder eben das die beläge zu giftig für das material der bremse sind...

Fürn Alltag würd ich's auf jeden Fall lassen - Verschleiß/Empfindlichkeit sind de facto höher.
Für die Optik bzw. ein 2./3.-(Sommer)-Fahrzeug ist's ja okay.

Ich habe bisher mit 'Zubehörscheiben der günstigeren Preisschiene' nur schlechte Erfahrungen gemacht,...;-(

Würde gerne anderes behaupten wollen, aber...

Scheibe verzogen (überhitzt), Beläge mit in den Tod gerissen und zu allem übel hat noch der halbe Bremssattel gekocht.

Damit war dann auch der Sattel mit im Bremsenhimmel. ;-()

Meine Empfehlung:
Original oder mit Vorsicht zu genießen -> Zimmermann