http://www.bmw-syndikat.de/bmw…rachse_3er_BMW_-_E36.html

würde die 300mm Bremse empfehlen

Dann muss ja mindestens die innenbelüftete 286er rein um es getüvt zu bekommen. Wer etwas mehr möchte kann auch die 300mm nehmen.

Vom Durchmesser her schon, aber der Sattel ist ziemlich breit, wird wsl deswegen nicht gehen. Ceramic-Beläge kann ich bestätigen. Mein Bruder hat beim Putzen wesentlich weniger schwarzen Dreck im Tuch als ich

es kommt auch drauf an wie groß der Bremssattel ist

Welche ET haben denn deine Felgen?
Falls es schleifen sollte am Satteln, sollte es sich doch duch 5er Spurplatten vermeiden lassen!?

kann das jemand bezeugen das die 325mm bremse vom 330i e46 nicht mit den styling 5 8x17 et20 passt? wäre sehr dringend

Zitat von tttomek88

Danke Double h für den Tipp mit den Keramik Belägen!

Kann das jemand bestätigen dass 300er bei Styling 5 nicht passen? :-/

Die normale 300mm vom e46 wird passen.
Nur wenn du eine Stufe weiter gehst und die 325mm vom 330i nimmst, dann passt es angeblich nicht mehr.

Also die 325mm Bremse passt nicht mit den Styling 5 8 x 17 et 20. hab es gerade ebend ausprobiert. mit 10mm spurplatten musste es klappen

Bevor viel Geld in "tolle" gelochte Bremsscheiben ausgegeben wird, sollte man eher die OEM Scheiben mit gescheiten Belägen nehmen. Die Scheiben sind gut genug.
Weiß nicht wie die Beläge von DoubleH sind, ich hab Ferodod DS Performance drin. Bin noch in der einbrems-phase, aber so greifen die gut. Bremsstaub..keine Ahnung. Seh ich nicht so gut
Man liest oft dass die quietschen würden. Meine machen das nicht. Originalbeläge sind halt nicht besonders leidensfähig.

Ich lese oft (vor allem im Syndi), dass Leute sich der Reihe nach die Bremsscheiben verziehen (wobei ich eher glaube dass die den Fuß bei heisser Bremse auf dem Pedal lassen, ergibt Abrieb-->wird als verzogene Scheibe diagnostiziert). ich frag mich ehrlich gesagt, ob die auch wirklich richtig bremsen. Wie soll man bitte auf ner öffentlichen Straße die Bremsen so derart belasten, außer man fährt den Großglockner mit angetippem Pedal runter, also bremst heiß ohne jederlei Bremswirkung.

Die BMW Bremsflüssigkeit ist auch für M Modelle freigegeben.

Stahlflexleitungen liefern eine etwas bessere Dosierbarkeit, die ABS Wirkung setzt u.U. etwas früher ein (nicht immer gut leider).