Hallo, ich habe ein Problem undzwar, wie im Titel schon genannt habe ich Probleme mit starken Schwankungen im Leerlauf die nach oben bis 1200 U/min gehen. Nach unten keine grenze. Der Motor kann also auch ausgehen.

die schwankungen treten zwar sehr häufig auf, jedoch nicht immer sofort, wenn ich an einer Ampel oder so stehe, dann läuft der Motor für maximal 1 Minute ruhig und fängt dann an abzusacken und dreht danach hoch und pendelt dann letztendlich.

Dazu habe ich noch einen erhöten verbrauch von 14-15L. vorher hatte ich einen verbrauch von ca.9L. der hohe Verbrauch ist im kalten sowie warmen zustand. die Schwankungen jedoch nur im warmen zustand.

ich habe den Fehlerspeicher bereits mehrmals ausgelesen, doch dort habe ich keinerlei Fehler finden können.

Ein abziehen des LMM bewirkt, dass der motor ausgeht

ich habe mich bereits in verschiedenen Beiträgen durchgelesen, jedoch bin ich nicht so recht schlau draus geworden! :wunder:

zu den Daten:

325i Bj.93

Ich hoffe ihr könnt mir helfen

mfg
Qendan

Laut Fehlerspeicher gibt es bei der Lambdasonde keine Fehlermeldung, kann das sein, dass sie dennoch Defeckt ist?

Okay. was kann dabei rumkommen? das die schwankungen aufhören oder wie könnte sich das bemerkbar machen ?

Danke erstmal für die Nützlichen Info´s!
Dann werde ich morgen mal die Lambdasonde abklemmen und sehen, was sich tut. ich berichte, sobald ich was in Erfahrung gebracht habe.

So, hab nen Update:
- Habe heute die Lambdasonde checken lassen, die funktioniert
- LMM abgezogen --> Motor geht sofort aus bzw. Schwankungen werden schlimmer

was bleibt über? Falschluft?

Werde nachher nach Falschluft schaun. mal sehen was sich da ergibt

Mollenhunter: bei mir ist es ähnlich, jedoch so, dass er nicht so schnell schwankt und sogar ausgehen kann. zudem hast du geschrieben, dass die Drehzahl konstant bleibt wenn du den LMM abziehst oder? bei mir wird es dann schlimmer.

So neues Update.
Motor laufen lassen und mit bremsenreiniger alles, soweit sichtbaren Luftführenden Schläuche mit Dem reiniger eingesprüht -> keine Veränderung

Ich hab nen Tip von nem Mechaniker bekommen, der meinte, dass wenn man den Peilstab bei Laufendem Motor zieht, dann sollte die Drehzahl amsacken. wenn nicht dann würde er Nebenluft ziehen. Jetzt meine Frage dazu: Trifft das auch auf dem 325i zu?

Update!
Ich hab den Faltenbalg hinter dem LLM erneuert, der war von der Unterseite Porös. Ich habe seitdem ca 4 Tankfüllungen verbraucht um zusehen, wie es sich nun mit dem Verbrauch verhält.
leider sind die Schwankungen immernoch vorhanden, wenn auch nicht mehr so oft und so stark! Der Verbrauch ist jetzt zumindest von ca 13L auf 10,5L gesunken. Ich habe heute den KLR genauer unter die Lupe genommen und folgendes festgestellt:
Wenn ich den Dicken Schlauch abziehe, dann zieht er dort deutlich hörbar luft, die Schwankungen, jedoch verschwinden sofort. Stecke ich ihn wieder drauf oder halte das Ende mit dem Finger zu sind die Schwankungen wieder da.

Wie ist das muss dier KLR im kalten oder im warmen luft ziehen?

Der Kaltlaufregler scheint richtig zu funktionieren. hat irgendjemand noch eine Idee ?

Danke für den Vorschlag! Aber die Lambdasonde ist in Ordnung, die Habe ich bereits checken lassen!