Zitat von Der_Dönis

Tach auch!
Ich hab irgendne Krankheit und weiß noch nich wie sie heißt.. Jedenfalls muss ich ständig mein Auto wechseln..
Fing alles an mit nem Astra Caravan den ich von meinem Papa bekommen hab. Den hab ich schon verkauft bevor ich meinen Lappen überhaupt hatte.. Danach kam ein e34 525i, dann ein 190e 2.0, danach ein Astra 1.8 16v und jez fahre ich wieder nen 190e sportline.. Da mit der aber viel zu indirekt is und mir zu viel Verbraucht, überlege ich ob ich mir einen Compact kaufe..anfangs dann als 1.6er weil ich zur zeit noch in der Ausbildung bin..
soo und wenn ich ausgelernt bin überlege ich ob ich diesen dann zum 323ti umbauen werde..
Die frage is dann natürlich wie das mit den steuern etc aussieht..
Aber mal allgemein zum e36 compact...Wenn ich nach meinem 190er den e36 touring von meiner Mutter fahre, fällt mir immer erst richtig auf wie indirekt mein mercedes sich fährt.. die lenkung vom bmw is sowasvon direkt und das fahrwerk viel besser.. fährt sich der compact auch so direkt?

Danke im Vorraus und sry wegen dem drumherumgelaber!

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Willkommen im Club (29 Autos in 6,5 Jahren, auch süchtig). Da gibts noch mehrere hier, die alten Benz Schiffe darfste nicht mit BMW vergleichen, was ganz anderes... (hatte auch mal einen 190E 2.0). Compact ist schon schöner Kurvenräuber, besonders wenn du gleich zum 318ti greifen würdest mit 140PS.

Ich finde den Compact noch direkter als ne limo zb.. durch den kürzeren radstand.. ist ja das gestell vom z3

War es nicht so, dass je länger der Radstand, desto besser zu kontrollieren?

Ich hatte letzten Winter besagten 190E 2.0 neue Winterreifen und nen E32 730iA 14 Jahre alte Winterreifen.

Beide auf Schnee, der 190er war so nervös auf der Hinterachse (garantiert wegen zu wenig Gewicht auf der HA) und es war wirklich ne Kunst, den jede Kurve wieder einzufangen, ganz anders der 7er. Der war bestens zu kontrollieren und lag auch viel ruhiger.

Denken wir mal logisch, je länger der Radstand ist, desto länger ist der Weg zur kompletten Drehung beim Drift, desto mehr Zeit hat man zum Reagieren. Daher, Limo besser zu kontrollieren als Compact.

und es kommt ja auch immer auf bereifung etc an... hab momentan Nankang drauf.. wurden mir empfohlen.. ja im sommer richtig geil.. und im regen richtig SCH****

Würde ich sagen, dass dies mit Coupe/Limo/Touring/Cabrio besser geht. Aber auch nicht unbedingt mit dem 316i...

ich hab einen 316er mit der 1,9l maschine... sprich ..die im e46 ist.. habe aber hinten 245er drauf.. also trockene fahrbahn ist da nichts mit quer.. nur mit ganz viel mühe... mach ich aber nicht.. ist nicht mein ding.. teuer auf dauer

ach und Danke

Also mein kumpel hat nen 202 180k und keine chance.. hab aber auch den m43 b19

Naja, der 2.0 Liter im 190er ist nich so unspritzig, wenn du eh schonmal 525i hattest, dann nimm doch lieber gleich nen 318ti, alles andere stellt nicht nicht zufrieden...

Zitat von JOKER

Also mein kumpel hat nen 202 180k und keine chance.. hab aber auch den m43 b19

W202 180 Kompressor? Gibts net... oder meinste Kombi?

ne ist ne limo... kann auch ohne k sein.. 122ps glaube ich

Zitat von Der_Dönis

aber wenn der bmw spritziger is hört sich das doch schonmal gut an!

Les den Text von mir nochmal... der 316i geht nicht besser als nen 2.0 Liter 190er...