ich schätz mal das ich das mit dem aufbohren schön sein lassen werde. war nicht wirklich in betracht gezogen. wenn ich den m3 nehm, dann wird der motor wahrscheinlich general überholt, das wird schon eher der fall sein! aber da hat man auch nen nutzen von, auf die paar ps die ich sonst mit dem 3,2er bekomme, da verzichte ich glaub ich
ausserdem wird er beim überholen sowieso geplant, da kann man ja ein wenig mehr machen, dann steigt die verdichtung noch ne kleine ecke an und dann is jut

aber das muss ich mir erst noch überlegen.

oder du läßt den M50 mit Kompressor bestücken wäre auch eine Möglichkeit..............




Mfg

von kompressor halt ich nix. ich könnte höchstens den geänderten m50 B25 dann mit kompressor bestücken falls mir langweilig ist, aber ich denke wenn es so weit ist, dann sollte man mich in die klapse einliefern!

Naja ich lasse meinen grad auf Kompressor umbauen aber jedem halt wie er es mag einer mag eher das klassische Sauger Tuníng und ein anderer halt Zwangsbeatmung aber zum Glück werden ja alle Bereiche abgedeckt und es ist für jeden Geschmack etwas dabei ......



Mfg

zu dem gleichen schluss bin ich heute auch gekommen!

Habe mich auch für den M50 entschieden. bezweifle allerdings das ich da irgendwas aufbohren werde. der motor ist nämlich bereits generalüberholt. werde aber in ein paar monaten den kopf dann komplett machen lassen. aber das hab ich bereits an zig stellen hier deutlich ausgeführt. wobei ich dabei wahrscheinlich mehr zahlen werde als wenn ich nen M3 motor herrichten und einbauen würde! aber dafür ist es halt kein standard m3 :bravo:

naja, es summiert sich, wenn man den 2,5er erst kauft, dann überholt, planen, ventile, polieren, nockenwellen, fächer, metallkat.

da ist man schnell dabei!

was meinst du mit 2,8er oder 3er welle???
Der motor ist generalüberholt. also komplett neu gelagert, neue wasserpumpe, thermostat, kolbenringe, sämtliche dichtungen und im moment bloß geplanter kopf

aber wenn du nen motor richtig auf leistung tunen möchtest, was würdest du denn alles daran machen, zähl mal auf, vielleicht hab ich ja noch irgend ein schönes detaill nicht in meiner wunschliste :wunder:

Zitat von bmwoholic

das mit dem hubraum ist bereits in bearbeitung.
ich kann mich nur immer noch nicht entscheiden was mir lieber wär. nen 2,5liter mit dem ganzen feintuning oder nen schlacht m3

wenns der 2,5 liter wäre, dann ist auf jeden fall das komplette kopfpaket so wie du es beschrieben hattest drin, fächer metallkat und chip auf prüfstand angepasst.
du meintest 900 pro seite, richtig? das ist grad das problem, mit dem kopf komm ich alleine bereits kaum unter 4000 weg!
aber das ganze kostet mich zum schluss fast mehr wie der m3

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Hallo Leutz! Hab nochmal im Schrick Katalog geguckt und hab vorher nicht richtig hingeschaut, die kosten BEIDE um die 900 Euro plus die Märchensteuer. Die hatte ich vergessen zu erwähnen. Sorry!

Du meinst beide zusammen kosten 900 oder je 900 ????



Mfg

Zitat von BMW-Freak

Du meinst beide zusammen kosten 900 oder je 900 ????



Mfg

Beide Wellen zusammen kosten ca. 900, kommen halt noch 16 Punkte dazu.

hmmmmmmmmm wundert mich warum ich denn soviel Geld für 2 Nockenwellen inklusive Einbau bezahlen soll wenn beide zusammen nur 900 Euro kosten ????

Wenn die Mwst. dazu kommt sind es knappe 1050 Euro. Was zahlst Du für die Arbeit noch extra?

muss sagen das mir das etwas billig vorkommt. ich kenne da auch etwas andere preise!