Die 6schrauben von der scheibe lösen. und Austauschen

Richtig - die Kardanwelle lässt sich ein bißchen verschieben. Ich hab sowas immer beim Kupplungswechsel mit getauscht. Ausfallursache Nummer 1 ist übrigens ein defekter Dichtring am Flansch vom Getriebeausgang. Das Öl zerfrisst dann den Gummi der Hardyscheibe.

sehr fummelig zwischen auspuff und hitzeblech.

nagut ich hatte beides immer ab als ich die abgeschruabt hab

jo auspuff und hitzeblech würde icha uch abmachen, un dann sinds ja nurnoch die 6 schrauben...

wennde keine bühne hast, isses was fummelig, beim 190er benz vom fruend haben wirs mit 2 wagenhebern aber auch so geschafft in der einfahrt....

bei mir kommt man so ohne weiteres drann.
Getriebe krieg ich auch raus ohne den Auspuff zu demontieren

Zitat von ReDDevil

bei mir kommt man so ohne weiteres drann.
Getriebe krieg ich auch raus ohne den Auspuff zu demontieren

Nagut, Vierzylinder halt... :fry: :kiss:

Was sind Anzeichen einer defekten Hardyscheibe?
Ich habe beim Hochschalten bei höheren Drehzahlen, z.B. vom 2. in den 3. immer so ein Schlagen. Kann das daher kommen?

THX

Zitat von ReDDevil

bei mir kommt man so ohne weiteres drann.
Getriebe krieg ich auch raus ohne den Auspuff zu demontieren

höö???

also bei mir würde man das Getriebe nicht mal ansatzweise rausbekommen ohne die Abgasanlage abzumachen ..

kp, vllt weil ich ne Limo hab^^
Hab letzte woche Kupplung gewechselt, und abgasanlage nicht mal berührt :p

doch es geht aber wie soll man dann platz haben für die kardanwelle und so

besser ist alles wegbauen und mittellager auch abschruaben u kardan hängen lassen. dan iss platz fürs getriebe on mass

Zitat von BMW GT

super, danke für die infos.

hab gestern alle teile beim freundlichen geholt. die hardy hat nur 81eu gekostet, finde das geht.

der andere krimskrams hat am ende die rechnung allerdings gepusht.:(

ich probiers mal mit alles dran lassen. bühne und beheize halle sollte eigendlich fummelein erlauben.

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Also ich die 2005 gewechselt hab kostete die noch ohne Prozente 65 €...

Zitat von BMW GT

hy, bis eben hab ich mich drüber gefreut das ich 81 bezahlt hab und du machst alles kaputt.:00000003:

Sorry! :kiss:

Wenn das Kerngeschäft schlecht läuft muss man das Geld eben am Aftermarket verdienen. Ich komm ja aus der Branche und Ersatzteile sind für jeden Hersteller eine Goldgrube (Serienpreis x 4 ist keine Seltenheit).

Zitat von SDP

Was sind Anzeichen einer defekten Hardyscheibe?
Ich habe beim Hochschalten bei höheren Drehzahlen, z.B. vom 2. in den 3. immer so ein Schlagen. Kann das daher kommen?

THX

denke ich schon dass es die sein könnte oder bzw. ist.

das schlagen kommt eben durch ds ausleiern der scheibe. wenn ich mist erzähle darf mich gern jeder des besseren belehren

Zitat von BMW GT

hy, bis eben hab ich mich drüber gefreut das ich 81 bezahlt hab und du machst alles kaputt.:00000003:

andererseits haben wir für n 190er von nem freund für ne hardy mal eben 130euros hinblättern müssen.:o

Deswegen kauf ich die nicht beim Händler

Zitat von joachim

Deswegen kauf ich die nicht beim Händler

ich auch nicht warum orgininale teile kaufen...wenn die heersteller vom zubehör die gleichen sind

Zitat von Christionslater

ich auch nicht warum orgininale teile kaufen...wenn die heersteller vom zubehör die gleichen sind

Und nicht mal die hälfte kosten:fume:
Meine erste ausm zubehör fahr ich schon über 3 Jahre und ca. 50tkm.

Zitat von Stefan_Schnuse

Also ich die 2005 gewechselt hab kostete die noch ohne Prozente 65 €...

2007 hab ich 65 € mit Prozente gezahlt.:)