das is manchmal auch echt derbe......gerade da die wirklich originalen mit nachvollziehbarer Historie immer immer seltener werden!!

Hab jetzt mal wieder mal aus Spass bissle rumgeschaut...aber so wie ich mein Coupe vor 2 Jahren gekauft habe...finde ich derzeit nichts im Web....!!

Aber beim M solltest sowieso noch ein paar Scheine in der Hinterhand haben..u da Du ja selbst auch gern bastelst sollten kleinere Macken nich die Rolle spielen...:fry: ...hauptsache die Technik läuft gut!!

Schade das es für den 3l M3 keine Euro2 Einstufung gibt...auch nich nachrüstbar....denn den würde ich glaube mal vorziehen....u die Preise sind auch ganz schön im Keller...:haha:

Hmmmm......im Grunde haste Recht!!

Rein von den Daten is der 3.2l schon deutlich im Vorteil was Max Leistung u Max Drehmoment angeht!!
Gerade wobei ich denke das der Hauptvorteil der Doppelvanos anzurechnen ist!
Wo allerdings auch wieder die größte Fehlerquelle liegt!!

Der 3.0l ist einfach wesentlich robuster als der 3.2l...trotzdem sind beide richtige Drehzahlschweine...u möchten gedreht werden um ihrer Leistung zu entsprechen...wo man dann von den 30NM mehr des B32 auch nicht viel spürt!!

Dadurch das die S50B32 meist ihr Leistung nicht ganz erreichen...u die S50B30 meist etwas besser im Futter stehen...glaube ich das die reelen Unterschiede dann auch gar nicht so entscheident sind!!

Was ich nur beim 3.0 vermissen würde wäre das 6 Gang Getriebe das ist schon echt angenehmer....:fume:

Zitat von CoUpEcHrIs

Der 3.0l ist einfach wesentlich robuster als der 3.2l...

Nur die Ölpumpe vom S50B30 ist auch gleichzeitig sein Sargnagel. Das wurde beim S50B32 wesentlich besser gelöst.

Zitat von Black Cabrio

LOL da liegt ja das Problem, er ist nicht mehr inseriert und somit bestimmt verkauft

also "LOL" kannst du laut sagen. heute morgen stand der wieder da. und 3 mal darfst du raten auf was für rädern...nicht mehr die lemanns sonder die m3-schmiede(?)-räder. also wenn das nicht der is, den du da gesehen hast...

momentan ist der noch angemeldet und steht wieder da wo der immer steht. vlt seh ich ja zufällig ma den besitzer, dann frag ich ma, wies mitm verkauf steht.

kannst du mir per pn mal bitte die daten von dem emmy schicken (preis, km etc)? wäre super von dir. thx

Also sag lieber nicht bevor er hier noch das Forum auseinander nimmt weil er völlig ausn häuschen ist .

Und nochmal zum M3 denke es ist einfach wichtig das man einen aus guten Händen kauft, damit man auch lang genug viel spaß hat.
Gute e36 M3s sind Rar leider .... oder man hat genug Geld dann bekommt auch schon TOP Modelle und braucht sich keine sorgen machen.

Zitat von sampleR

Und nochmal zum M3 denke es ist einfach wichtig das man einen aus guten Händen kauft, damit man auch lang genug viel spaß hat.
Gute e36 M3s sind Rar leider .... oder man hat genug Geld dann bekommt auch schon TOP Modelle und braucht sich keine sorgen machen.

Für meinen hatte ich vor 3 Jahren noch 16.490 EUR bezahlt. Das war es mir aber wert, da er erst 20.000 km runterhatte und absoluter Neuwagenzustand war. Wenn ich mir anschaue dass E36 M3 mit 50.000 km heute teilweise für über 20.000 EUR gehandelt werden, war das wohl ein Schnäppchen. Aber für die, die hoffen einen guten M3 für unter 10.000 EUR zu ergattern, wird die Suche eher zum Glücksspiel.

edit: Der hier ist schick, aber halt auch angemessen teuer:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=112650164&

Zitat von Black Cabrio

Wenn du mir jetzt noch sagst das bei dem alle Stoßleisten in Wagenfarbe lackiert sind, dreh ich durch

willst du mich jetzt verarschen?? wie sollen die denn sonst lackiert sein? also nen 98er estorilblauen emmy, mit grauem m-paket hab ich noch nicht gesehen.

vielleicht mach ich das nächste mal mal schnell nen bild, falls ich dran denk

achso: was ich beim vorbeifahren noch erkennen konnte: der hat wohl die alcantara-ausstattung drin

hmmm, dann ist der das wohl nicht. der hate dunkles alcantara, wenn ich mich beim vorbeifahren nicht verguckt hab. stoßleisten weiß ich grad nciht.

dennoch nen riesen zufall, die plz würde passen, dann die aktion mit den felgen...vlt fahr ich nachher nochma gucken, das wurmt mich jetzt auch

Zitat von Black Cabrio

Die 3,0l sind leider nur zu alt.
Vom max. Drehmoment und dem Drehmomentverlauf mal ganz zu schweigen.

Denke das M3 3,0 und M3 3,2 ungefähr ein unterschied wie 325i und 328i ist.
Ich will auf jeden fall den 3,2er

Kenne den Unterschied nicht bzw. werde den Unterschied nie erleben aber von der Papierform her nicht so dramatisch.

Waynes interessiert
Mfg Druuf

Hey Leute! Ich bin auch grad auf der Suche nach nem 3,2er...

Is das Genannte alles noch aktuell? Weil ich schon ganz gute M´s für unter 10K finde...oder sind solche hier nix?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b12ditgywdba
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vfzku2n1ajmn

bei allen m3´s über 100.000km muss e bissel was am motor gemacht werden. außerdem haben beide smg. kann recht anfällig sein, aber auch geil wenns funzt. bei dem einen wurde das smg schonmal gemacht also +punkt. der schwarze steht schon sehr lange zum verkauf.