Hallo Leute,
kann mir mal bitte jemand erklären wo der stabi sitzt (im auto) und wo man sowas bekommen kann?
hab ne 318 limo von 92.
MfG
Ray
Umbau Stabilisator Hinterachse Limo
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Umbau ist fast genau so. Die Befestigungspunkte sind zumindest die gleichen. Aber mußt halt die Teile mit wechsekln, die anders sind, z.B. die Gummilager passend zum dickeren Stabi.
Stabis aus dem Z-Modellen oder vom Compi dürften nicht passen. Mußt mal nach welchen von der Limo oder dem Coupe Ausschau halten. Für die Limo gibt es 15, 17, 18 und 19mm. Ich würde aber gleich vorn mit aufrüsten. Ein Satz von Eibach oder H&R kostet um die 320 Euronen, frag mal bei Matze (www.dornheimer.de) an...günstiger ist die Sache beim Verwerter, aber sicherstellen, dass der Stabi nicht unfallbeschädigt ist.
Nachtrag: Stabi aus dem Cabrio und dem Touring passen auch. -
...hinten ist aber immer dünner. 16mm ist hinten für die Vierzylinder Standard. Was stört Dich denn und was willst Du erreichen? Was hast Du denn gegenüber der Serie schon geändert oder noch vor zu ändern? (denn das Gesamtkonzept muß stimmen, ein zu dicker Stabi ist auch nicht optimal)
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Dann bau vorn 28mm und hinten 19mm Stabis rein. (alternativ H&R) Als "kleine" Version ginge noch nur hinten auf 18mm umzurüsten.
Mit der Rad-Reifen-Kombi vom E39 bin ich überfragt, wegen der geringeren Einpresstiefe wird es nicht mit bloßen dranschrauben gehen. Ich halte diese Rad-Reifen-Kombi für die Fahrdynamik nicht für ideal. Die bringt vor allem höhere ungefederte Massen. -
Zitat von Milky compact
Ich halte diese Rad-Reifen-Kombi für die Fahrdynamik nicht für ideal. Die bringt vor allem höhere ungefederte Massen.
:Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: Sicher? Der M3 hat doch genau diese Kombination... Warum
denkst du, dass der E39 eine geringere ET als der E36 bei Serienfelgen hat?
Wollte mir nämlich jetzt auch die M-Doppelspeiche besorgen mit oben
erwähnter Reifen/Felgen Kombination....
Gruß shadow -
Schreib erstmal die ETs. Bei ET20 musste du nämlich schon was an der Karosse machen.
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Zitat von shadowsystemAlles anzeigen
:Eeeeeek: :Eeeeeek: :Eeeeeek: Sicher? Der M3 hat doch genau diese Kombination... Warum
denkst du, dass der E39 eine geringere ET als der E36 bei Serienfelgen hat?
Wollte mir nämlich jetzt auch die M-Doppelspeiche besorgen mit oben
erwähnter Reifen/Felgen Kombination....
Gruß shadow
während die 3,0 oder 3,2l der M-Modelle mit den "breiten" (und grösseren und schwereren) keine Probleme haben, müht sich der 1,8er damit schon etwas ab. Und um einen solchen geht es hier - oder? (immerhin nehmen die ungefederten Massen zu...)
Zur ET, die 6,5x15 vom E36 haben ET46 oder 47, während ich vom E39 die 235/45R17 nur auf 7,5x17 ET 20 kenne... -
Deshalb sagte ich ja. Bei ET20 wirds eng mit der Karosse.
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