@ Teconic

Habe ihn seit etwas mehr als 60Tkm und mache immer alle 6-7 Tkm einen Ölwechsel mit normalem 5W-30 und das halt auch bei BMW (ergibt sich da ich dort arbeite).

Und da hat sich nicht sonderlich viel verändert.

@ André
Bewirkt es viel ? Gibt es irgend eine Sprübare veränderung ?

Und reichen diese glaub 10min im Leerlauf laufen lassen aus damit sich dort etwas verändert ?

Servus

Habe mit meinem kurzen jetzt 163tkm runter ist BJ 98 und Checkheftgepflegt.

Als ich die Steuerzeiten überprüfte hatte ich ja den Ventildeckel ab und stellte dort fest das mein Motor von einer relativ "dicken" Ölkruste überzogen ist.
Mein NW Sensor sah auch sehr lecker aus. Weis leider nicht was der Vorbesitzer damit angestellt hat.
Jetzt ist mein Ölfiltergehäuse ziemlich inkontinent trollolo , und da dachte ich mir wenn ich es neu abdichte bzw. tausche mache ich gleich einen Ölwechsel mit und davor kippe ich von Liqui Moly dieses Additiv zum Motorspülen rein.

Kann man von diesem Additiv etwas halten bzw. hat damit jemand erfahrungen ? Oder soll ich den Motor so weiterlaufen lassen ?

Grüße

War vielleicht etwas naiv ? ...
Hab in der Not das wohl irgendwie ausgeblendet.
Zum Glück lernt man ja meist aus Fehlern

Die hatte ich davor nicht gesehen.. Leider sonst hätte ich dort auch nichts gekauft.

Habe eigentlich ein Getriebe so wie einen Kühler für meinen kurzen gekauft gehabt, nachdem das Geld überwiesen wurde und mir der Versand binnen 2 Tagen zugesichert wurde herschte nurnoch wenig bis garkein Kontakt warte seit dem 11.11.12 auf die Artikel.
Kontakt zum User ist nun komplett abgebrochen nachdem mir mehrmals gesagt wurde das es Versandprobleme geben würde und er sich darum kümmern würde...

Werde heute weitere schritte einleiten.

Mfg

Also die CCFL Ringe bleiben war ein ziemliches Gefummel die da rein zu bekommen

Währe dann so, würde allerdings noch Schwarze nieren verbauen denke mal es damit besser wirtl als mit Orangen blinkern

Orangene Blinker ja nein ?

Gelbe Nebler so wie schwarze FL Nieren sind in planung

Doofe Frage was kann man von diesen Ebay Kühlern für 56€ neu halten ? megusta

Weil mein Kühler ist sifft ohne Ende nur das kleingeld ist momentan für nen orginalen nicht vorhanden :ahhhhh:

12/10 = 97600
11/12 = 159600

Servus

Möchte nun endlich mal meinen kurzen vorstellen.
Gekauft am 04.12.2010 davor war er 12 Jahre in Bochum unterwegs und wurde durch mich dann in die Nähe von Frankfurt verschleppt. Seitdem jetzt knappe 65tkm runtergerissen und mitte 2011 eine kleine bekanntschaft mit einem Nissan Sunny gehabt. Dabei festgestellt das er schon einen vorschaden hatte der in Form von unterlegscheiben unter dem Kotflügel sehr professionell geflickt wurde. Beim montieren der neuen M-Technick front stellte ich festst das nichts aber absolut garnichts passte. Nach ewigen stunden Arbeit stand er wieder. Ansonsten ist er im innenraum was die Technick anbelangt teilweise etwas zusammengepfuscht worden, wobei ich aber alles was ich entdecke versuche wiederherzustellen.
Bis jetzt hat er mich gekostet:
Die üblichen Inspektionen
2x Bremse vorne davon 1x mit scheiben
1x Bremse hinten mit Scheiben
Satz Keilrippenriemen
Hinterachslager
Koppelstangen
3 linke Nebelscheinwerfer
Neues Ölfiltergehäuse
neuen Kühler + Thermostat
Bisschen "kleinkram" vom Unfall
1 Satz Winterreifen
1 Satz Sommerreifen
Unzählige nerven ...
Demnächst noch ein neues Getriebe

Er wurde so wie es aussieht vom Vorbesitzer anscheinend schonmal neu lackiert das ziemlich besch*****. Kurz gesagt vielleicht nicht die beste Grundlage um etwas draus zu machen aber ist nun mal mein erster kurzer und ich "liebe" ihn so wie er ist deswegen werden sich unsere Wege so schnell erstmal nicht trennen. :Küblböck:

Fahrzeugangaben

Fahrgestellnummer
Typ-Code CG11
Typ 316I (EUR)
E-Baureihe E36 (5)
Baureihe 3
Bauart COMP
Lenkung LL
Türen 3
Motor M43
Hubraum 1.60
Leistung 75
Antrieb HECK
Getriebe MECH
Farbe AVUSBLAU METALLIC (276)
Polsterung STOFF AMARETTA BOA/BOA/AVUSBLAU (E7AV)
Prod.-Datum 1998-08-05

Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
243 AIRBAG FUER BEIFAHRER
260 SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER
269 LM RAEDER/RADIALSTYLING
305 FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG
315 HECKSCHEIBENWISCHER
320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
428 WARNDREIECK
431 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
441 RAUCHERPAKET
481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
498 KOPFSTUETZEN IM FOND
510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT
520 NEBELSCHEINWERFER
530 KLIMAANLAGE
570 STAERKERE STROMVERSORGUNG
668 RADIO BMW REVERSE RDS
704 M SPORTFAHRWERK
710 M LEDERLENKRAD
715 M AERODYNAMIKPAKET
719 SPORT EDITION
775 INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT
785 WEISSE BLINKLEUCHTEN
801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
818 BATTERIEHAUPTSCHALTER
863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
879 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
940 SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG
971 EXCLUSIV PAKET

Individualfahrzeugdaten

Steuerung Individual
Hinweisschild BMW Individual
0940 Sonderwunschausstattung
Aerodynamik-Aussenspiegel (wie M3) in Wagenfarbe lackiert.
in Wagenfarbe lackiert.

Bilder

Momentan habe ich orginale ZKW Scheinwerfer (ohne Linse) mit CCFL Ringen verbaut habe nur leider noch kein Bilder davon.

Grüße

Schöner Compact. Hät ich nur das Geld und die Zeit dafür hät ich schon längst was an meinem gemacht trollolo

Servus,

Habe bei mir im Keller ein wenig Kleinkram gefunden und wollte mal fragen ob es ein fall für den Schrott ist oder ob ich dafür noch etwas nehmen kann.
1x vom m43 der abgaskrümmer, wie neu ca 110tkm gelaufen, hatte abgeblasen drum hatte ich Inn erneuert nur war es nicht der krümmer sondern das hosenrohr.

Dann noch einen esd vom 323ti jedoch ohne den Schalldämpfer vor dem eigentlichen endtopf ( Schrott oder noch zu gerauchen) ist ansonsten einwandfrei.

Einen Satz Felgen Styling 24 (?) in 15" mit leichten schrammen an einer Felge wirklich minimal mit abgefahrenen Sommerreifen.

Und zum Schluss eine komplette Rückbank vom touring in Boa boa Avusblau mit alkantara wie neu.

Bilder folgen noch ... Würde mich über ein paar Antworten freuen.

Grüße

Vorallem erstmal darauf zu kommen das es vom Kat kommt. War eh ziemlich seltsam, sprit kam an einspritzdüsen hatten auch diesen kegelvörmigen Strahl wie es sein soll. Nur die Kerzen waren jedesmal trocken ... Rücklauf war auch frei, wir haben wirklich alles mögliche probiert... Und zum schluss kamen wir halt auf den Kat, und ja jetzt macht er ordentlich radau aber er fährt wieder

Habe wohl den Fehler gefunden.

Habe eine neue Benzinpumpe verbaut diese brachte nichts KW und NW Sensor auch ebenfalls nichts gebracht. Hatte das Rail ab und habe kontrolliert ob die Einspritzdüsen auch so einspritzen wie sie sollen, hatte den Kraftstoffdruckregler offen. Ventildeckel ab usw.

Im enddefekt ist mein Kat im arsch.

Habe das Hosenrohr ein stück geöffnet angelassen und siehe da alle die ihren Kopf über dem Motorraum hatten waren in silberne lamettaartige Katreste eingehüllt.
Will ihn heute durchhauen und demnächst dann einen neuen Verbauen.

Benzinpumpe hatte aber trotzalledem etwas die lief nimmer richtig hab dafür 30€ aufm schrott bezahlt.

Habe heute nochmal alles kontrolliert an den Sensoren so wie zündspule liegt es nicht, stutzig hatte mich aber gemacht das die sicherung von der benzinpumpe Defekt war ... Habe diese nun demontiert nur ist dort nichts zu erkennen, werde morgen die vörderleisting prüfen und weitersehen

Arbeite bei BMW Habe ihn bereits ausgelesen nichts ist im fehlerspeicher, er springt nichtmal mehr mit starthilfespRay an. Steuerzeiten sollten aber stimmten Sprit ist da und Sensoren sind auch ok.hole mir gleich kW, nw Sensor & eine zündspule . Steuergerät dürfte ich ja auch ausschließen können würde ja dann irgend nen schrott im fehlerspeicher Abspeichern oder?

Heist ich kann die beiden sensoren auch ausschließen ?

Also folgendes, Zündung ist vorhanden auf allen 4 Pötten, Zündkerzen waren logischerweise nass. Hatte sie ausgebaut und trocknen lassen.
Ich lasse ihn an und ab und an zündet er mal als ob die Zündung nicht harmonieren würde. Er springt nichtmal mit Starthilfespray an.....
Motorsteuergerät ist trocken wie ein babyarsch.
Selbst wir bei mir in der Firma sind ratlos....
Wie würde er sich mit defektem NW sensor verhalten ?

8/98 ist der 1,6l. Mittlerweile geht er garnichtmehr an, höre die Kraftstoffpumpe im Tank auch nimmer werde ich gleich mal zerlegen und gucken das Strom ankommt

Ok helf mir bitte mit der "Zündkerzenkombi" auf die sprünge kann damit gerade nichts anfangen. Wollte morgen erstmal die Kompression prüfen und gucken ob da alles stimmt.