Hallo,

Fahrwerke und dann noch tiefer sind eine ähnlich religiöse Frage wie Öl und Reifen. Gewindefahrwerke haben viele Freunde- das wird aber u.U. eng zum Rad hin. Nicht grundlos sind die Federn in Serie so angeordnet wie sie es sind...

Als Federn käme so etwas

https://www.car-parts24.com/Ei…36-320-328-Cabrio-mit-ABE

für Dich in Frage.

Ja, Eibach gibt an: "

Das Maß der Tieferlegung reduziert sich immer um das Maß einer werkseitigen Tieferlegung."

https://www.eibachfedern.de/Ei…-1993-1999-E2042-140.html

Also kommst du nur 10...15mm tiefer als jetzt. Könnte aber ganz gut sein. Viel tiefer heißt auch widerspenstigeres Einlenken (auch wenn mich die Fans ultratiefer Bodenschleifer jetzt steinigen weren . Ich bin so was gefahren - war mir nicht angenehm, wurde schnell gegen ein Alpina-Fahrwerk ausgetauscht.)

Neue Dämpfer dazu nach Geschmack - Bilstein B8 z.B..

Zitat von Cerro Torre

Das Auto hat 180k drauf und ich weiß nicht ob die Dämpfer schon mal gewechselt wurden.

Allgemein konnte man früher so um 150Tkm als Lebensdauer-Erwartung für serienmäßige Stoßdämpfer lesen.

Speziell hinten hatte ich schon mehrfach Defekte nach nur 50tkm, was auch einfach "Pech" sein kann.

Bei 180' würde ich pauschal 4 gute neue spendieren.

Zitat von Cerro Torre

Hallo.

Ich fahre ein e36 cabrio mit original M Fahrwerk und 17 Zoll Felgen. Ich würde das Auto gern dezent tiefer legen. Hinten finde ich ihn so tief genug. Das Schlechtwegepaket ist verbaut.

Vorn soll er tiefer.

Ich dachte an 30 mm. Ist es ratsamer Federn zu nehmen oder gleich ein ganzes Fahrwerk? Das Auto hat 180k drauf und ich weiß nicht ob die Dämpfer schon mal gewechselt wurden.

Dann würde ich gern noch wissen ob das Auto bei neuen 30 mm Federn auch 30 mm tiefer kommt weil ja vorher schon das tiefere M Fahrwerk drin war. Kommt er nur bei nicht M Paket 30 mm runter oder ist das egal?

Vielen Dank. Ich hoffe ich finde hier hilfe.

Bin selber schon ein älteres Baujahr und habe von solchen Dingen keine Ahnung.

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Ich fahre die Eibach Tieferlegungsfedern mit Serienstoßdämpfern am Alltagsauto (323i Limousine) und finde das gut so. Der Komfort bleibt erhalten, Gewindefahrwerk wird meist deutlich härter (es darf ja auch bei tiefen Einstellungen nicht durchschlagen).

Die Fahrwerkshöhe (Radmitte/Kotflügekante):

VL: 34,8cm

VR: 34,4cm

HL: 32,1cm (mit 10mm Federunterlage)

HR: 32,0cm (mit 10mm Federunterlage)

Kannst du ja mal mit deiner jetzigen Fahrwerkshöhe in etwa vergleichen. Hinten könnte man ihn noch höher nehmen (20mm Federunterlage) oder tiefer legen (standard Federunterlage)

Eibach gibt an: "

Das Maß der Tieferlegung reduziert sich immer um das Maß einer werkseitigen Tieferlegung."

Wieso ? Im Gegenteil - steht doch eigentlich eindeutig da?

Da gibt es m.E. keine 2 Möglichkeiten, das Zitat von der Homepage der fa. Eibach zu deuten.

Ist auch nicht meine Aussage, sondern die der Fa. Eibach.

Keine Spekulation, Fakten des Herstellers.

Anders gesagt - für das, was Du willst, musst Du nach 50/15 suchen ... dann sind die Eibach-Federn nicht geeignet.

Das messen deiner jetzigen Höhe, zu der von mir genannten mit Eibach Federn hätte schnell beantwortet ob dir das ausreicht oder eben nicht.