Uberpruefe mal die Blattsicherung im Kofferraum, das duennere der beiden roten Kabel vom Batterpol Richtung Innenraum hat eine Blattsicherung, die ist etwas versteckt unter Schrumpfschlauch, am besten am Kabel lang fuehlen und wenn Du einen Knubbel findest, dann hast Du es gefunden. http://www.e36racing.de/e36-umbau/IMG_4817.jpg

Hier schon freigelegt. Soll auch ueber die Diagnosebuchse Pin 14 zu testen sein, kopiert aus dem US Forum: On ANY car with a Fusible Link, you can test the link by using your volt meter on Pin 14 of the Data Link Connector, if there is voltage, the link is good. It is always true that the DLC, Pin 14 goes to the battery. In some cases, the fusible link is in between Pin 14 and the battery, but there is no case where Pin 14 does not go to the battery. A very easy test is to set multimeter to voltage, put one meter lead on the large wire, and the other on the small wire at the jump start spot under the hood. The meter should read 0 because they are hooked together in the trunk at the battery. If you see voltage difference the fusible link is blown. Don't go cutting the nice heat shrink until you test.

Es ist nichts alles abgesichert durch die Blattsicherung, kannste aber im Stromlaufplan nachschaun

hier, dauert aber fast ne Minute bis es kommt, ist mit der wayback machine, lad es dir runter, Modelljahr 1998 Pruefanleitung Fahrzeugelektrik/Elektronik

https://web.archive.org/web/20…alar.de/e36/e36schalt.pdf