Meines wissens bringen die nichts.Dann lieber einen Austauschfilter von K&N benuzen der könnte eher was bringen.

Mfg

Zitat e30.de:
An der Luftfilterkonstruktion des BMW 325i gibt es nicht mehr allzuviel zu verbessern, aber einiges zu verschlechtern. Wer also mit offenen Luftfiltern ala KN75i rumfährt, der kann direkt bei der Versicherung anfragen, ob es Rabatte für gedrosselte Motoren gibt Auch mit einem Schlauch (meist Schläuchchen) saugt der Motor die warme Luft aus dem Motorraum an.

Haben es mal auf dem Leistungsprüfstand getestet einmal mit original Luftfilterkasten und einmal mit Offenen beim 323i.
Der offenen Lufi hatte dem Motor 1,5KW geraubt also lieber bei ebay verkoffen.

Zitat von m-crew

Haben es mal auf dem Leistungsprüfstand getestet einmal mit original Luftfilterkasten und einmal mit Offenen beim 323i.
Der offenen Lufi hatte dem Motor 1,5KW geraubt also lieber bei ebay verkoffen.

Das is mal ne Aussage. Die sollte eigentlich sofort aufblinken, sobald einer nach nem K&N fragt.

verblüfft mich jedesmal wieder...tod den offenen luftfilter-kits
auch wenn ich das prinzip nicht ganz verstehe, denn eigentlich müsste doch bei sportluftfiltern die luft geradewegs inströmen, weniger widerstand haben, also auch bessere leistungen erzielen ?!

Ein Ansaugtrakt ist bedeutend komplizerter als einfach nur einen möglichst großen Querschnitt zu haben. Mit dem Ansaugtrakt kann man schnell die ganze gewollte Charakteristik eines Motors verändern - andere "Schwingsäule". Denkst doch mal an die M50 und die M52 ansaugspinne - es ist schon gewollt das die einen geringeren Querschnitt hat.

mfg Matthias

EDIT: ein weiterer Nachteil ist die warme Motorluft, da warme Luft sich ausgedehnt hat und so weniger Sauerstoff enthällt den man zum verbrennen des Kraftstoffes braucht.

lol und hier hauen die golfs sich einer nach dem anderen einen offenluffi rein. hab mit dem einen mal gesprochen er meinte der geht viel besser als vorher merk man deutlich.hab ich ihn gefragt und wie schauts mit dem verbrauch aus? meinte er richtig gut is so geblieben hab aber das gefühl er verbraucht ein ganz klein wenig weinger. einbildung is auch ne bildung he he. also ich sage mal ein offener ist mist.

Angeblich soll das bei vielen anderen Motoren auch was bringen. Aber die BMW Motoren haben meist schon einen sehr guten Ansaug- und Abgastrakt. War beim E30 schon so.
mfg Matthias

Ist wieder der "Chip"-Tunning Effekt: Ich klau Dir zwischen 2000 und 4000 einfach ein paar PS/NM und Du denkst: "Bei 4000 zieht er jetzt richtig los..."

*lol* hehe das is gut, stimmt aber wirklich

mal für die ganz Dummen wie mich:
offener Lufi = K&N oder nicht?

ich hab nen bekannten, der hat sich von der tuningfirma den motor abstimmen lassen! die haben nen K57i reingebaut!!!!
die haben gesagt wenn der vernünftig abgeschirmt is und keine warmluft zieht dann bring der was!
is ein 3.0 M3 motor mit chip!
also dann sind die meinungen wieder mal geteilt!!

Zitat von Fischer328

also dann sind die meinungen wieder mal geteilt!!

Die wollen ja auch was verkaufen. Du musst immer schauen, von welchem Adressat die Meinung kommt.

ich hab auch einen offenen K&N57i drin...ob jetzt 2PS mehr oder 3ps weniger is eh nich spürbar! aber der sound macht alles wieder gut! hab ihn ursprünglich auch nur wegen dem sound eingebaut und nich weil ich 5wunschPS mehr haben wollte. :fry:

im winter wenn es kalt is und der motor auch noch kalt is so das der K&N keine warme luft ansaugen kann, dann merkt man schon das der etwas besser am gas hängt, besonders wenn man untertourig fährt merkt man es.

EDIT: wenn offene luffis nix taugen, wieso hat dann der M3csl schon serienmäßig einen offenen luffi dran?

Zitat von Xone

im winter wenn es kalt is und der motor auch noch kalt is so das der K&N keine warme luft ansaugen kann, dann merkt man schon das der etwas besser am gas hängt, besonders wenn man untertourig fährt merkt man es.

Der ist gut hehe :respekt: m3launch

Hab erst vor kurzem von nem offenem Green Filter auf normalen Kasten umgebaut...hab keinen merklichen Unterschied von der Leistung gemerkt. Aber dieses nervige Ansauggeräusch is endlich weg. Hat sich beim 318 is voll Panne angehört...find ich zumindest.

Der Hauptgrund war aber das ich ohne Angst vor 3 Punkten und 80 Euro Bußgeld an der Rennleitung vorbei fahren kann...konnte man nämlich nicht eintragen

Zitat von Xone

EDIT: wenn offene luffis nix taugen, wieso hat dann der M3csl schon serienmäßig einen offenen luffi dran?

Hat ja niemand gesagt dass die überhaupt nichts taugen, nur beim E36 wirst damit wohl nicht viel verbessern können. M3 ist ja allgemein anders abgestimmt + anderer, stärkerer Motor..

Pako

beim csl is auch der ganze ansaugweg auf den pilz abgestimmt. wenn de da nen serienkasten wieder reinbaust zerstörst die ganzen berechnungen für die strömungswege.