Hi,

vielleicht hatte ja mal jemand von euch nen ähnliches Problem....

Habe ne 325i Limo BJ 91 mit 146tkm...

getauscht wurden bisher Zündkerzen mit Stecker und Spulen, Faltenbalg und LMM.

Mein Problem ist dass, wenn er kalt ist, er total unrund läuft, sobald er aus dem blauen nen kleines Stück raus ist, läuft er Sahne...

Eventuell hängt ja auch das Phänomen damit zusammen dass er beim kuppeln und auf die rote Ampel zurollen den Leerlauf seeeehr langsam runterregelt.

Wenn er im kalten am ruckeln ist und man tritt die Kupplung und will gaaanz leicht Gas geben damit er leicht höhere Drehzahl hat und er nicht ruckelt, kann ich nicht unter ca. 1300 u/min bleiben, da scheint wohl der Gaszug schon ziemlich reingedreht zu sein...

Danke schonmal

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Leider kann ich selbst nur ab BJ 96 auslesen...

Vermutung von mir wäre evtl. noch NW oder KW Sensor...

Ich hatte einen Zubehör-LMM gekauft, mit dem er noch schlechter läuft... Viel Unterschied macht es nicht wenn man den Originalen LMM ansteckt oder ihn ohne LMM laufen lässt, aber man merkt dass der Originale LMM noch arbeitet, von daher schließe ich den aus.

Jap ist ausgeschlossen hab alles was Luft ansaugt mit bremsenreiniger abgesprüht

Gesendet von meinem Ofen

also leerlaufregler kann ich nun auch ausschließen, hab ihn gereinigt heute aber keine besserung, morgen gehts weiter, da probier ich die nächsten vermutungen...

shogun, wie müssen die werte sein? reicht da nen normales messgerät?

Jetzt hab ich nach der Reinigung vom leerlaufregler das Problem auch bei warmen Motor -.-

Gesendet von meinem Ofen

Hab vorhin mal getestet... Der nw Sensor ist hin... Hab auch schon nen neuen geholt, werd ihn nachher einbauen und berichten

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Wo sitzt denn dieser fuhler?

Gesendet von meinem Ofen

alsonw sensor wars leider wirklich nich

Zitat von e36ronny

....vorn seitlich im ZK. Es sind 2, einer für die Temperaturanzeige und einer für die DME.

[ATTACH=CONFIG]72753[/ATTACH]

ist es hier auf der linken seite ziemlich in der mitte die belegung für motortemp wo ich den wert testen könnte?

sitzt der hier?`

[ATTACH=CONFIG]72754[/ATTACH]
oder der rechte davon?

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http://de.bmwfans.info/parts-c…er_head_attached_parts_2/

also teil nr. 6 oder 8?

cool, danke dir schonmal, dann weiß ich bescheid wo ich morgen rangehe...

also lambda habe ich auch mal abgezogen, ist es auch nicht...

habe den stecker vom rechten fühler abgezogen (der schwarze) und bei laufendem motor gemessen, wenn ich das messgerät auf 20k Ohm einstelle zeigt er mir einen Wert 0,69 an. Wenn der Motor durch das ruckeln immer mal wieder kurz zu tief im Leerlauf ist und der Motor dann kurz hochdreht um sich zu fangen, kommt kurz ein Wert von ca. 15,xx...

also wäre hier dieser Fühler fällig? eigentlich zeigt er ja werte an...

was mir auch noch aufgefallen ist:

[ATTACH=CONFIG]72772[/ATTACH]

ich habe in der ansaugbrücke einen ganz leichten ölfilm... ansaugbrückendichtungen erneuern? oder vdd? kumpel meinte das is bei denen normal, das käme aus der kge, die is übrigens nicht zu...