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die 30cm sind MAXIMAL. lieber drunter! und weißt du warum?
falls es brennen SOLLTE, dann brennen erst 30cm unter der motorhaube und dann macht sicherung zu!
Siehe mein erster Beitrag, in dem ich das mit der Sicherung im Kofferraum geschrieben hab xD Auch Sicherungen können Däumchen drehen.
Siehe mein erster Beitrag, in dem ich das mit der Sicherung im Kofferraum geschrieben hab xD Auch Sicherungen können Däumchen drehen.
auch wenn man die zur spannung passende hat?? sonst kann ich es mir natürlich vorstellen wenn da ne 60er drin hängt, dass die erstmal dolmchen dreht 
Also von der Sicherung bis zur Batterie waren gut und gerne 4-5 Meter Leitung.
Catch my drift? 
Also von der Sicherung bis zur Batterie waren gut und gerne 4-5 Meter Leitung.
Catch my drift?
na das ist doch klar, aber gemeint war doch der KURZE weg BIS 30cm. da dreht eine passende sicherung ja nicht dolmchen. oder habe ich dich irgend wie falsch verstanden. stehe grad bisschen aufm schlauch. und catch my drift??? :wunder:
Stimmt das kann ich ja mit kabelbinder fest machen, das masse kabel werde ich wie im video beim rückleuchten montieren oder an der kofferraum decke.
Ich weiß jetzt schon das mich diese aktion wieder zur weißglut bringen wird :wall:
Ihr müsst mir nur noch sagen wie ich den woofer anschließe.
Chinch an Rear, Woofer an rear über bridge?
neues boxenkabel nehm ich auch gleich nochmal mit wenn ich einmal dabei bin
Lies mal meinen ersten Beitrag dann wirds klar.
http://de.urbandictionary.com/…p?term=catch%20my%20drift
So Leute hab mich eben ran gemacht die Kabel raus zu popeln.
Hier mal das Chinchkabel, das Kupfer vom Remote lag schon frei also gut das ich es neu mache.
Hier mal das tolle powerkabel natürlich mit listerklemme
Hier lag nun noch ein braunes Kabel und ein Kabel für einen CD Wechsler was aber schon auf einer Seite abgeschnitten war.
So nun natürlich ein paar fragen, wo kommt beim Radio das blaue Kabel hin?
Was sind das für Stecker unter der mittelkonsole?
Und zu letzt meine Batterieklemme, da muss wohl eine neue her wa? 
Morgen geht es dann los mit verkabeln, werde es auf 2 Tage verlegen zwecks Arbeit.
Suche E36 Himmel für Limousine mit Schiebedach!
Oh Gott wie ichs mir dachte, typischer Knaubersalat. Wie ich das hasse. War bei meinem beiden Autos auch ungefähr so.
Es gibt auf Ebay für jeden Kram passende Adapter für 4 Mark Zwölfzig, und trotzdem schneidet jeder Hahnebambel immer die KFZ-eigenen Stecker ab und pfuscht alles mit Lüsterklemmen rein, weil Onkel Udo das vor 60 Jahren im Krieg auch immer so gemacht hat.
Ich würde an die Sache so rangehen, und dazu musst du mit nem Multimeter umgehen können:
- Den ganzen Lüsterklemmenscheiß rausschmeißen und anhand von diesem Schaltplan die Leitungsfarben, die aus dem Schacht rauskommen, sortieren (keine Gewähr auf Aktualität und Richtigkeit! Gerade die spannungsführenden Leitungen sollten 100% bestimmt werden! Lautsprecher kann man im Nachhinein ohne Angst ausprobieren)
http://e36-schaltplaene.e36-pa…ngsplan-radiostecker.html
- Dann gehst du auf Ebay und bestellst dir Kabeladapter, je nachdem wie du es brauchst. Willst du am Kabelbaum wieder einen BMW Radiostecker haben, hol dir den http://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-E36-E46-E34-E39-E32-E38-E31-X5-ISO-Radio-Adapter-Kabel-Auto-Stecker-/310761852200?pt=Kabel_Stecker&hash=item485ad98d28 , schneid die ISO Anschlüsse ab und verbinde die Leitungen gemäß Schaltplan und Messergebnissen. Dazu nimmst du Aderendhülsen und Stecker oder verlötest die Leitungen und isolierst mit Schrumpfschlauch. Auf Ebay nach Car Hifi Rundstecker und Car Hifi Rundsteckhülsen suchen. Querschnitt sollte mit 1,5mm² ok sein. Bestell lieber ein paar mehr, falls beim Einbau welche kaputt gehen oder verloren gehen (und auch als Ersatz).
- Dann einen BMW auf ISO Adapter dran, wenn du ein Nachrüstradio hast.........oder du lässt den BMW Stecker weg und holst dir die http://www.ebay.de/itm/Autoradio-ISO-Auto-Radio-Stecker-Adapter-Kabel-Lautsprecher-DIN-VOLL-BELEGT-/371005355751?pt=Kabel_Stecker&hash=item5661a476e7 und die dann auch mit dem Kabelbaum aus dem Auto entsprechend verbinden
Mach dir die Arbeit! Oder lass es jemanden machen der es kann, lass keinen Bäcker, Metzger, Buchhalter oder Maler ran....sondern jemanden der weiß wie man mit nem Multimeter richtig umgeht und ne Crimpzange sowie Seitenschneider bedienen kann!
Weil wenn das alles gescheit gemacht ist, sind spätere Radio-Tauschaktionen ein Kinderspiel, Fehlerquellen sind minimiert und es sieht einfach nicht aus wie Scheiße.
Was das für Leitungen unter der Mittelkonsole sind, kann ich nicht sagen. Überprüf mal alle elektrischen Verbraucher etc im Auto, ob alles funktioniert wie es soll.
Die Endstufe kannst du an der Batterieklemme eigentlich noch anschließen, dreh die Schraube raus, die nach oben rausgeht und häng die + Leitung da mit ran. Ist einfach ne Parallelschaltung, das geht schon.
Wie du den Subwoofer anklemmst hab ich in meinem vorherigen Post beschrieben.
Wo kommst du her?
Da hat der sich bestimmt falsch ausgedrückt, natürlich kannst du da nen Woofer anschließen
Ich seh gerade erst dass da ja schon ISO Adapter verbaut sind. Verbinde die Leitungen gescheit und dann sollte das OK sein.
Wo kommt denn die blaue Leitung her?
Da hängt mein 20mm² Kabel auch drauf, das geht schon. Sicherung kannst du mit Kabelbindern direkt außem am Plastikrahmen fest machen in der die Batterie sitzt. Da sind an der Seite richtung Motor sowieso Ösen dran an denen auch schon andere Kabel hängen. Zur Durchführung in den Innenraum kannste den Gummistopfen nehmen den man direkt unter der Batterie in der Spritzwand findet. Das große Loch in der Mitte ist (falls nicht eh schon durchgestochen) vorperforiert und lässt sich einfach mit dem Schraubenzieher raus drücken. Strom einfach auf der Beifahrerseite unter die Einstiegsverkleidung schieben.
Massekabel kann man im Kofferraum wunderbar unten in der Karosse verschrauben. Nimm einfach mal den Plastikbehälter rechts raus und du wirst diverse Bohrungen finden an denen sich das Kabel schön mit M-Schraube und Mutter befestigen lässt.
Den originalen batteriekasten hab ich nicht mehr. Werde es mit kabelbindern befestigen, wo werde ich morgen sehen
Unter den Behälter? Da muss ich mal schauen, soll natürlich dann auch versteckt sein.
Ist in der Reserverad Mulde irgendwas zum befestigen?
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So es ist nun alles verlegt und angeschlossen, funktioniert 1A
Nun habe ich aber folgendes Problem, wenn ich zuschließe geht die ZV wieder nach oben dann muss ich nochmal zuschließen dann bleibt sie erst unten.
Das Problem trat bei kalten Wetter mal auf aber war auch danach wieder verschwunden was kann das denn sein?
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Gut dass schonmal die Anlage läuft.
ZV.....mir würde (sofern nix an der Verkabelung geändert wurde) erstmal die typischen Verdächtigen einfallen wie Kabelbruch an der Heckklappe.
Und wenns da nicht ist überall sonst mal kucken, wo Kabel bewegt werden, also auch an jeder Tür.
Läuft irgendwo noch zufällig Wasser rein? Bereich A- und C Säulen, evtl auch B falls Schiebedach vorhanden und Schlauch abgefallen....
Das Radio läuft super, für deine top Erläuterungen danke ich dir
Der Übeltäter für die zv ist auch schon gefunden, Kabelbruch heckklappe!
Ist jetzt natürlich wieder eine neue Mission der ich mich stellen muss, ich glaube diese wird nicht so leicht wie Kabel ziehen.
Reparatursatz wird bei Ebay bestellt, leider weiß ich noch nicht wie ich vorgehen soll
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