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Hallo,
da mein Katalysator so wie es aussieht verstopft ist würde ich ihn wechseln lassen,
Was muss ich da alles beachten? Muss die Lambda auch neu? Der ESD abgebaut werden?
Habe bei Ebay diesen günstigen gesehn http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400064452113
wie ist der? Was würde es mich ca kosten der Einbau?
Mfg 
So wie das aussieht, kannste den selber anbauen. Entweder auf einer privaten Hebebühne / Grube oder in einer Mietwerkstatt für 2h (á 10 bis 15 Euro). Ist ja alles nur verschraubt, vorn 2 Muttern am Hosenrohr, hinten 2 Muttern des Endschallers. Ich würds wagen, biste bei ~200 Euro.
Kann eigentlich hängen bleiben. Aber ausrichten? Da muss man nix ausrichten.. Erwarte aber keine gute Quali von dem Kat...
Und nach 2 Jahren brauchste wieder einen neuen...
Beachte das du deinen alten nicht einfach der Werkstatt überlässt.
Alte Kats werden ganz gut gehandelt wegen der Edelmetalle
Ich hänge mich hier mal dran...brauche auch nen neuen Kat für meinen 323ti.
Wie sieht es denn mit den kats von uni fit aus?
http://uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=278784.996035719.85792.3645007334&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail_001&auto_id=1&Name==80679-55
Sind die halbwegs ok? Bekommt man vielleicht auf nem Schrotti nen alten? Wenn ja was will der so grob haben?
BMW mit über 1000€ ist ja richtig krass.
Würde diesen nehmen: http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-3er-Compact-Katalysator-Kat-Auspuff-256S3-7500217-/281229145978?pt=DE_Autoteile&hash=item417a90377a
Nur mal als Beispiel. Verkäufer ist in Ordnung. Schlag ihm 120-130 vor und das geht sicherlich klar (schätze ich).
Gurkensalat mach dir doch nen 200zeller metallkat rein und lass den msd weg. Dann is dein auto wenigstens immer laut!
Was ist mit dem? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=390675188603
Bloß weil da steht für Cabrio macht das nix. Die sind alle gleich. Was allerdings ab 96 anders sein soll, weiß ich nicht.
Aber auch BMW weist das so aus.
Was ist mit dem? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=390675188603
Bloß weil da steht für Cabrio macht das nix. Die sind alle gleich. Was allerdings ab 96 anders sein soll, weiß ich nicht.
Aber auch BMW weist das so aus.
bis Frühjahr 96:
ovaler Kat und VSD, konzentrischer Eingang
ab Frühjahr:
radialer Eingang, runder Kat und VSD in einem Gehäuse (D3 serienmässig, auch anderes Steuergerät ich meine 3.2 statt 3.1...)
Komisch. Hab ein Gehäuse am 93er gehabt.
Und M43 haben entweder DME 1.7.x oder BMS43....
Aber gut, hab mich mit dem Thema Unterschied nich so auseinander gesetzt da unsere Autos vor 96er sind.
Der Kat ist doch gut kahm mit spanischem Gutachten damals von Centro Technologico Madrid oder so. Hab mir bei mir damals den Kat rausgeschnitten und mit nem 200er ersetzt plus biegeaebeiten und schweisserei. War ganz zufrieden damit.
Schau das der Kat ne E Nummer hat und die Abgaswerte bringt den dafuer ist er da.
hab von bandel auch noch einen hier liegen den hatte ich vor drunter zu bauen aber der war so krumm das der genau tank anlag
und die abgaswerte sind noch schlimmer als wenn du gar keinen hast und wenn du das reklamierst dann sagen die das dein auto schrott ist