Hey,
mein motor klackert im kalten zustand und im warmen noch leicht. Desweiteren schwank die leerlaufdrezahl etwas und wenn ich die drezahl ne zeitlang über 2000 halte und dann die kupplung trete bzw im leerlauf schalte (z.b. wegen rote ampel ) bleib die drezahl noch ein paar sekunden bei ca 1100 und geht dann erst runter.
weiss jemand was das sein kann?
mein wagen hat nun 188tkm runter und erst ein frischen ölwechsel bekommen.
gruß