Zitat von Airborne

Nur mal so als Hinweis an die, die sich Sorgen machen wegen Restkraftstoff.

Schaut mal nach ob an eurer Einspritzleiste (da wo die Düsen dranhängen) vornedran ein Druckanschluss ist.....einfach erkennbar am Ventilkäppchen (wie beim Reifenluftventil).
Wenn ihr auf diesen Anschluss ein kurzen Druckstoß gebt (max 3bar) drückt dass den Restkraftstoff zurück in den Tank, denn genau dafür ist dieses Ventil vorhanden.

genau, das wollte ich auch grad schreiben. da kann man auch schön schauen, ob man benzindruck hat, wenn das auto mal nicht startet.
bei den 4 zylindern kommt man so dran, ich meine beim M52 muss man die obere abdeckung ab machen.

......und ausserdem, die ganz vorsichtigen klemmen einfach die Zündspulen ab.

Die italiener sollen lieber beim nudelnkochen bleiben, erschaffen ja sonst nur automobilen abfall

Kann mir einer sagen was der positive effeckt davon ist wenn man den Motor nach langer standzeit ohne spritt orgeln lässt ? Bzw was ist schlecht daran wenn er direckt spritt bekommt und zündet ?

Mfg Max

Zitat von Max323ti

Kann mir einer sagen was der positive effeckt davon ist wenn man den Motor nach langer standzeit ohne spritt orgeln lässt ? Bzw was ist schlecht daran wenn er direckt spritt bekommt und zündet ?

Mfg Max

Die Antwort findet sich im Eröffnunsgpost dieses Threads:

Zitat von 24hprojektler

Am E30 gabs ja so ein schönes weißes Relais das man gezogen hat dann wurde die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und man konnte leiern bis Öldruck da ist. Nach meiner Motorrevision hab ich das gemacht. Wäre doch vielleicht nach dem Winterschlaf nicht schlecht zum erwecken....

MfG