Also ein einfacher trick ist ein Thermometer in die Lüftungsdüsen zu stecken und die Temperatur bei voller Gebläsestufe zu messen. Diese sollte so um die 6 bis 8 grad betragen. Der Klimakondensator liegt hinter den Nieren. Saubermachen ist da schwer da die Lüftung und Stoßstange davor ist. Da wäre es halt net schlecht den Kondensator auszubauen und mit Wasser die Kühlrippen vom Schmutz zu befreien. Wurde bei der Letzten befüllung ein Lecksuchadditiv verwendet ? Wenn ja kannst du möglicherweise feststellen ob eine Leckage vorhanden ist.

beim compact liegt der innenraumfilter unter der windschutzscheibe und nicht unterm handschuhfach wie bei der limo. hatte meinen vor 2 jahren gewechselt und mich dahingehend auch mal belesen.

Des was du meinst ist die Trocknerflasche. http://www.bmw-syndikat.de/bmw…_am_M3_3er_BMW_-_E36.html ist ne anleitung ausm Syndikat aber da siehst du ganz gut wo die Teile sitzen

Was du noch machen könntest aber klappt in der regel nur wenn du eine riesige leckage hast was ich aber bei dir nicht glaube. Auf alle verbindungen und bauteile bei eingeschalteter klimaanlage ganz wenig Bremsenreiniger draufsprühen. Wenns irgendwo undicht ist dann zischt es. Aber ne 100% richtige diagnose ist nur mit dem Gerät und / oder einer Formiergasprüfung oder mit Lecksuchaditiv möglich. Normalerweise wenn du jemanden kennst der macht sowas recht günstig

ok 70 euro ist schon hart ich dachte du kennst einen der das unter der hand macht. Gut das du frägst. Es gibt ein Werkzeug ähnlich wie eine Spritze der an einen Serviceanschluss der Klimaanlage passt. Aber normalerweise könnte er ja dir das Additiv mit dem Gerät für nen 5er oder so nachfüllen da das echt nur ne minute mit Anschließen usw dauert. Bei meinem war leider der Kondensator kaputt. Hab halt Kondensator und Trocknerflasche mit Dichtungen geholt. Alles vom Behr für 150 euro bei meinem Kumpel. Was mir noch einfällt. Du hast an der Trocknerflasche ( des silberne ding auf der Beifahrerseite ) ein Schauglass ähnlich wie bei der Batterie. Wenn deine Anlage läuft und du siehts Luftblasen in dem Schauglass dann hast du die gewissheit das was undicht ist und zu wenig kältemittel im System ist. Versuch halt des Additiv nachfüllen zu lassen und die sollen dich etwas fahren lassen dann schauen die danach.

Ja das Lecksuchadditiv ist eine Flüssigkeit die auf eine UV Lampe reagiert. Da braucht man ne Lampe ( Schwarzlicht ) und ne Brille ( Gelb ) dafür. Dann sieht man lauter Gelbe punkte oder stellen die einem sagen wo das ganze undicht ist. Wenn er es richtig macht reinigt er die Verbindungen, Schläuche usw. bevor er das Additiv einfüllt um mögliche Fehler auszuschließen.

Aber es kann sein das er am anfang nichts sieht, meistens musst du erst ne woche fahren damit sich das ganze im System verteilt. Klimaanlagen sind halt recht komplex es könnte nur ne kleinigkeit sein aber auch was großes. Was eben weh tut ist halt der preis fürs befüllen. In der regel verliert die Klimaanlage pro jahr etwa 10& seiner Flüssigkeit. Bei nem e36 sollten da keine Probleme normalerweise auftauchen da je nach Kompressor und leitungen 800 bis 1000 gramm in die anlage kommt. Wiegesagt versuch erstmal des mit dem Additiv dann kannst du weitergucken

Wenn man keinen Fehler findet und die Anlage trotzdem Mittel verliert sollte man auch mal schauen wie die in der Werkstatt prüfen. Es gibt (so hams mir erzählt) Geräte die Entweder mit Druck oder mit Vakuum prüfen und wiederum welche die beide Druckarten prüfen. Das sollte man auf alle Fälle mal ansprechen wenn man nach der Instandsetzung nicht zufrieden ist. Das vorher alles ein wenig sauber gemacht werden sollte ist eh klar. Ist jetzt zwar ein bescheuertes Beispiel aber bei 2 Taktern gibts oft probleme deswegen. Mit Überdruck sind sie dicht weil es die Wellendichtringe in ihren Sitz drück und mit Unterdruck hast du dann den Salat. Mal nur so als kleines Beispiel.....da sind so viele Dichtungen drinn, da kann nicht jede auf das gleiche Verfahren ansprechen.

Tipp: Kondensator checken!! Der war bei mir an einer Nietstelle undicht (Kontakkorrosion), der Gebrauchte den ich beschafft hatte ebenso! Ist anscheinend ne Stelle die häufiger dran ist.

Ja ist richtig. Es gibt den Sogenanten Vakuum Test. Das Gerät erzeug einen Unterdruck und das System muss den Unterdruck eine zeit lang halten. Aaaaber die methode erkennt nur riesige löcher also zischt es meistens schon. Dann gibts den Klassiker mit dem UV mittel und die Formiergasprüfung. Ja bei mir war auch der Kondensator kaputt.
en.
Ist halt ne empfindliche stelle da er der Straße augeliefert ist. Laub, Insekten, Steine usw.. können den Kondensator leicht beschädigrn. Egal wie mans dreht alles am der Klima ist ärgerlich und mit Kosten verbunden

Ja gut alle 3 Jahre wäre des auch nicht so wild Na dann viel Spaß bei angenehmen Temperaturen im auto Wenn du ganz sicher gehen möchtest kannst ja dein Auto nächsten Monat nochmal prüfen.

Ja fände ich auch nicht schlimm alle 3 Jahre was nachzufüllen

Passt doch! Bei mir waren wirklich beide Sachen Kondensator sowie Verdampfer im Arsch^^ In 3 Minuten hats die ganze Füllung rausgehauen. :icon_twisted: